Reflektor

Reflektoren sind passive Sicherheitskomponenten, die die Sichtbarkeit von MAN und Mercedes Lkw, Bussen und Transportern erhöhen, wenn sie von den Scheinwerfern anderer Verkehrsteilnehmer angestrahlt werden. Im Gegensatz zu Rückleuchten, Fahrtrichtungsanzeigern und Begrenzungsleuchten benötigen Reflektoren keine Stromversorgung, keinen Kabelbaum und keine Leuchteneinheit. Die rückstrahlende prismatische Struktur lenkt einfallendes Licht größtenteils zur Lichtquelle zurück. Dadurch bleiben Fahrzeugkonturen, Ladeaufbauten, Anhänger und hervorstehende Karosserieteile bei Stillstand, Pannen oder Manövern bei Dunkelheit sichtbar.

Die Ausführung unterscheidet sich unter anderem nach Baujahr, Fahrzeuglänge, Homologation, Karosserieaufbau, Einbauposition und originalem Halter. Dies gilt für MAN TGL, TGM, TGS, TGX, TG3 und TGE, aber auch für Mercedes Sprinter, Vito, Atego, Actros, Arocs, Econic, Citaro und Tourismo. Auch bei MAN Lion’s City, Lion’s Coach und Neoplan Reisebussen können sich Reflektoren je nach Karosserievariante und Aufteilung der Karosseriebleche unterscheiden.

Im Sortiment finden sich runde, rechteckige und dreieckige Reflektoren sowie reflektierende Konturmarkierungen und kombinierte Einheiten mit einem Reflektor in einem Leuchtengehäuse. Rote Heckreflektoren werden in der Regel am Fahrzeugheck montiert; gelbe seitliche Reflektoren kennzeichnen die Fahrzeuglänge. Weiße Ausführungen können an der Fahrzeugfront oder an spezifischen Aufbauteilen vorkommen. Dreieckige Reflektoren sind typisch für Anhänger und Auflieger; verwenden Sie sie nicht als Ersatz für einen nicht dreieckigen Reflektor an einem Kraftfahrzeug.

Achten Sie neben Farbe und Form auf die ECE-Homologationskennzeichnung, die reflektierende Fläche, die Befestigungsart und das Einbaumaß. Ausführungen sind mit selbstklebender Rückseite, Schraubbefestigung, Clipstiften, Gummisockeln oder zur Montage auf einem Reflektorhalter erhältlich. Bei der Montage in Stoßfängern, Kotflügeln, Kabinenecken, Seitenschürzen oder Hecktüren bestimmen Lochdurchmesser, Mittenabstand, Paneelradius und verfügbare Einbautiefe, ob der Reflektor spannungsfrei passt. Ein zu fester Sitz kann Befestigungslaschen aus Kunststoff brechen lassen; eine zu lose Montage führt zu Verlust durch Vibrationen.

Das häufigste Problem ist der Verlust der Reflexionsleistung. UV-Strahlung, Steinschlag, Waschchemikalien, Dieselnebel und aggressive Reinigungsmittel greifen die transparente Kunststofflinse und die metallisierte Prismenschicht an. Der Reflektor kann bei hellem Tageslicht noch intakt aussehen, nachts jedoch nicht mehr ausreichend Licht zurückstrahlen. Auch verwitterte Klebeschichten, gebrochene Rastnasen, gelöste Halter und Feuchtigkeitseintritt treten häufig bei Fahrzeugen auf, die viel auf Baustellen, im Verteilerverkehr oder unter winterlichen Streusalzbedingungen eingesetzt werden.

Reinigen Sie zunächst die Oberfläche mit einem kunststoffverträglichen Reiniger und prüfen Sie sie auf Risse, matte Stellen, Verfärbungen und fehlende Prismen. Vergleichen Sie anschließend die linke und rechte Seite unter demselben Winkel mit einer gerichteten Taschenlampe oder Inspektionsleuchte: Ein guter Reflektor erzeugt ein helles, gleichmäßiges rückstrahlendes Lichtbild ohne dunkle Flecken. Kontrollieren Sie danach die Montageplatte und die Karosserie auf Verformungen, Korrosion um Schraublöcher und beschädigte Clips. Bei Reflektoren neben Leuchteneinheiten sollte außerdem geprüft werden, ob ein fehlender Reflektor nicht auf einen früheren Schaden am Stoßfänger, Leuchtenträger oder Heckblech hinweist.

Ersetzen Sie Reflektoren, wenn die Linse gerissen, matt, verfärbt oder nicht ausreichend retroreflektierend ist, auch wenn der Reflektor noch fest sitzt. Reparieren Sie eine abgelöste selbstklebende Ausführung nicht mit Universalkleber auf einem verschmutzten Untergrund: Entfernen Sie alte Klebereste, entfetten Sie das Paneel und verwenden Sie einen Reflektor mit einer geeigneten Klebeschicht für den Automotive-Bereich. Bei geschraubten Ausführungen dürfen die Befestigungen nicht zu stark angezogen werden; dies verursacht Spannungsrisse in der Linse oder im Halter. Ersetzen Sie beschädigte Clips, Dichtungsgummis und Reflektorhalter gleichzeitig, um wiederholten Verlust zu vermeiden.

Ein korrekt montierter Reflektor scheint ein kleines Bauteil zu sein, verhindert jedoch Beanstandungen bei der Prüfung und verringert das Risiko von Kollisionen bei nächtlichem Stillstand. Braem unterstützt bei der Teileidentifikation und hilft bei der Bestimmung der richtigen Montageausführung für eine zuverlässige Reparatur.