أضواء الاشارة

تضمن مصابيح الإشارة أن يتعرّف مستخدمو الطريق الآخرون في الوقت المناسب على اتجاه سير المركبة، وخفض سرعتها عند الكبح، وعرضها ووجودها. وتشمل هذه الإضاءة، من بين أمور أخرى، إشارات الانعطاف، وأضواء الفرامل، والأضواء الخلفية، وأضواء تحديد العرض، ومصابيح تحديد الجوانب، وإضاءة المحيط، وأضواء الرجوع إلى الخلف، وأضواء الضباب الخلفية وأضواء التحذير الوماضية. في الشاحنات والحافلات ومركبات النقل الخفيفة، لا تقتصر أهمية وظائف الإضاءة هذه على السلامة المرورية فحسب، بل تشمل أيضاً الاعتماد القانوني والفحص الفني.

يختلف التصميم الصحيح بشكل كبير حسب سلسلة المركبة. فقد تحتوي MAN TGL أو TGM أو TGS أو TGX أو TG3 على هياكل مصابيح وموصلات ونقاط تثبيت ومراقبة CAN-bus تختلف عن سلاسل F90 أو F2000 أو L2000 الأقدم. وينطبق الأمر نفسه على Mercedes Atego وAxor وActros وArocs وEconic وSprinter وVito وCitaro وTourismo. كما تستخدم حافلات MAN Lion’s City وNeoplan السياحية غالباً وحدات إضاءة خاصة تختلف في توزيع أطراف القابس أو لون العدسة أو وحدة LED أو موضع التركيب. لذلك، حدّد مصابيح الإشارة دائماً بالاعتماد على رقم شاسيه المركبة. فالمقارنة البصرية أو الاختيار وفق اسم الطراز فقط لا يكفيان أبداً.

تشمل الأعطال الشائعة وميض إشارات الانعطاف بسرعة، أو ظهور تحذير المصباح على لوحة العدادات، أو الانقطاع المتقطع، أو تكوّن الرطوبة داخل العدسة، أو ضعف شدة الإضاءة، أو تعطل وظيفة الإضاءة بالكامل. في وحدات المصابيح التقليدية، تُعد المصابيح المتوهجة المحترقة، وقواعد المصابيح المتآكلة، ولوحات التلامس المشوهة حرارياً من الأسباب النموذجية. أما في مصابيح الإشارة LED، فقد تتعطل شرائح LED الداخلية أو إلكترونيات التشغيل المدمجة أو إحكام إغلاق الهيكل. ولا يمكن عادةً إصلاح وحدة LED بشكل موثوق عند وصول الرطوبة إلى الإلكترونيات.

ابدأ التشخيص بفحص بصري للعدسة والهيكل والأختام المطاطية وبيت القابس ومدخل الكابل. انتبه إلى الشقوق الشعرية والتكاثف والأكسدة الخضراء على أطراف التوصيل وتضرر الكابلات الناتج عن الاهتزازات أو الاحتكاك بأجزاء الشاسيه أو الهيكل. ثم قِس بواسطة مقياس متعدد الجهد الكهربائي بين الموجب والأرضي تحت الحمل. في نظام 24V، يجب أن يبقى هبوط الجهد عبر دوائر التغذية أو الأرضي محدوداً؛ ويشير الجهد المنخفض بوضوح عند وحدة المصباح إلى مقاومة انتقالية في أطراف الكابلات أو نقاط الأرضي أو حوامل الفيوزات أو الموصلات.

في أنظمة المصابيح المتوهجة، قِس أيضاً استمرارية توصيل الأرضي وافحص القاعدة للتحقق من قوة الزنبرك وأضرار الحرارة. بالنسبة إلى وحدات LED، يُفضّل استخدام جهاز تشخيص للتحقق من رموز الأعطال ورسائل الحمل المفتوح والقصر الكهربائي إلى الأرضي أو الموجب. يفيد مصباح الاختبار كاختبار للحمل في التمييز بين قياس جهد دون قدرة وبين دائرة قادرة فعلياً على توفير تيار كافٍ. في المركبات المزودة بمراقبة المصابيح، قد تتسبب فئة واط غير صحيحة أو بديل LED عام في ظهور رسائل أعطال.

استبدل مصباح الإشارة المتضرر كوحدة كاملة عندما تكون العدسة متشققة، أو عندما لا يعود الهيكل محكماً ضد الماء، أو عند تضرر العاكس، أو إذا كانت إلكترونيات LED تسبب أعطالاً. استخدم دائماً وحدة تحمل اعتماد ECE الصحيح، ووظيفة الإضاءة الصحيحة، ولون العدسة، وتكوين التوصيل، وعزل IP المناسب. في مصابيح تحديد الجوانب وأضواء تحديد العرض، انتبه إلى مخرج الكابل الصحيح والمسافة بين مراكز نقاط التثبيت وقطبية توصيلات LED.

قبل التركيب، نظّف أطراف القابس وأصلح الكابلات المفكوكة حصراً باستخدام وصلات كبس مناسبة وأنبوب انكماش حراري محكم وعزل شد صحيح. بعد التركيب، افحص جميع الوظائف: إشارة الانعطاف يسار/يمين، وضوء الفرامل، والضوء الخلفي، وأضواء التحذير الوماضية وأي مخرج للمقطورة. إن وظيفة الإشارة السليمة لا تمنع الرفض في الفحص والغرامات فحسب، بل تحد أيضاً من التوقف عن العمل بسبب الأعطال الكهربائية المتكررة. يمكن لـ Braem تقديم الدعم من خلال التعريف الفني استناداً إلى رقم الشاسيه وقطع غيار ذات جودة خاضعة للرقابة.