فحص مستوى السائل

تراقب حساسات المستوى، من بين أمور أخرى، مستوى الوقود وزيت المحرك وسائل التبريد وAdBlue. وتتسبب الإشارة الخاطئة في ظهور تنبيهات غير صحيحة على لوحة العدادات، وتُصعّب التخطيط للصيانة، وقد تؤدي إلى تقييد القدرة بحسب النظام. لذلك، يجب عند تشخيص شاحنات وحافلات ومركبات الفان من MAN وMercedes التمييز بين الفقدان الفعلي للسائل، وتلف عنصر القياس، والأعطال في الأسلاك أو معالجة الإشارات.

تراقب حساسات المستوى مستوى تعبئة السائل، أو وضعية المركبة في حالة قياس ارتفاع الركوب. وبحسب تجهيزات المركبة، قد توجد في المواضع التالية:

1. خزان الوقود: يقيس مستوى الوقود لمؤشر الوقود وللتنبيه عند انخفاض مخزون الوقود.
2. حوض زيت المحرك: يراقب كمية الزيت الموجودة لعرض المستوى أو إصدار تحذير عند انخفاضه أكثر من اللازم.
3. خزان سائل التبريد: يرصد انخفاض مستوى سائل التبريد أكثر من اللازم، ويرسل إشارة لإصدار تحذير.
4. خزان التمدد الخاص بمشعّ سائل التبريد: يراقب مستوى سائل التبريد في خزان التمدد، ويرسل إشارة لإصدار تحذير عند انخفاض المستوى أكثر من اللازم.
5. خزان AdBlue: يراقب مخزون AdBlue لعرض المستوى وإصدار تنبيهات إعادة التعبئة.
6. خزان سائل غسل الزجاج: يشير إلى ضرورة إعادة تعبئة السائل.
7. خزان سائل الفرامل في المركبات المزوّدة بفرامل هيدروليكية: يراقب الحد الأدنى للمستوى، ويُفعّل تحذيرًا عند انخفاضه أكثر من اللازم.
8. خزان زيت التوجيه: يراقب مستوى الزيت لنظام مؤازرة التوجيه الهيدروليكي، ويرسل إشارة لإصدار تحذير عند انخفاض المستوى أكثر من اللازم.
9. خزان السائل الهيدروليكي، مثل خزان منصة التحميل الخلفية أو تجهيزات الهيكل: يراقب مخزون السائل، ويمكنه تفعيل تحذير أو وظيفة حماية عند انخفاض المستوى أكثر من اللازم.
10. نظام التعليق في المركبات المزوّدة بتعليق هوائي أو نظام لضبط المستوى: يقيس حساس ارتفاع الركوب الموضع النسبي بين المحور والشاسيه، ليتمكن نظام التحكم من الحفاظ على ارتفاع الركوب المحدد.
11. نظام التعليق في المركبات المزوّدة بنظام ضبط تلقائي لمستوى المصابيح الأمامية: يقيس حساس الارتفاع التغيرات في وضعية المركبة، بحيث يمكن تعديل ضبط المصابيح الأمامية بحسب الحمولة.

غالبًا ما تستخدم حساسات مستوى الوقود عوامة مع مسار مقاومة أو سلسلة من مفاتيح التلامس القصبية التي تعمل مغناطيسيًا. وقد تعتمد مراقبة سائل التبريد على مفتاح مستوى، بينما تستخدم حساسات مستوى زيت المحرك مبادئ قياس حرارية أو سعوية بحسب النوع. ويمكن لوحدات خزان AdBlue الجمع بين قياس المستوى وقياس درجة الحرارة ووظائف أخرى. ولا يمكن استبدال مفتاح الحد الأدنى للمستوى ذي الخرج المتقطع بحساس يقيس ارتفاع التعبئة باستمرار. كما أن حساسات ارتفاع الركوب الخاصة بالتعليق الهوائي تنتمي إلى فئة أخرى من القطع، إذ تقيس موضع التعليق وليس مستوى السائل.

حدّد القطع دائمًا استنادًا إلى رقم شاسيه المركبة. فالمقارنة البصرية أو الاختيار بناءً على اسم الطراز وحده لا يكفيان أبدًا. وتحقّق أيضًا من رقم القطعة، ونوع الخزان أو حوض الزيت، وتوزيع أطراف الموصل، وأي أرقام مرجعية للقطع البديلة. وعند اختيار حساسات مستوى زيت المحرك لمحركات MAN D26 أو Mercedes OM 471 مثلًا، يكون إصدار المحرك وتكوين حوض الزيت مهمَّين أيضًا. وتختلف متطلبات التركيب في MAN TGE أو Mercedes Sprinter عنها في حافلة حضرية أو رأس قاطرة.

تشمل معايير التصميم الحاسمة طول الإدخال، ومشوار العوامة، وشفة التثبيت، وملاءمة مانع التسرب، ومنحنى خصائص المقاومة، وجهد التغذية، وبروتوكول الإشارة. ويجب أيضًا أن يتوافق نطاق درجات الحرارة، وضغط التشغيل المسموح به، ومقاومة المواد مع التطبيق. ويجب أن تكون حساسات سائل التبريد مناسبة لنظام التبريد المضغوط؛ كما يتطلب AdBlue مواد بلاستيكية ومعادن وموانع تسرب متوافقة كيميائيًا معه. ويعتمد منحنى المقاومة وتفاوتات القياس المسموح بها على النوع، لذا استخدم حصريًا بيانات الشركة المصنّعة الخاصة به.

قد يشير بقاء مؤشر الوقود على وضع الخزان الفارغ إلى انقطاع في دائرة القياس، أو إلى انحشار العوامة. وتتسبب مسارات المقاومة المتآكلة في قفزات في القراءة عند مستويات معينة للوقود في الخزان. وقد تعيق بلورة AdBlue عمل وحدات الخزان، كما قد تؤثر ترسّبات سائل التبريد في رصد المستوى. وغالبًا ما تتسبب الرطوبة وتآكل أطراف التلامس وانقطاع الأسلاك عند حوامل الخزان في أعطال مرتبطة بالاهتزاز.

1. تحقّق أولًا من المستوى الفعلي للسائل والمركبة على سطح مستوٍ. وبالنسبة إلى زيت المحرك، التزم بدرجة الحرارة ومدة الانتظار المحددتين. لا تفتح نظام تبريد ساخنًا وتحت الضغط.
2. اقرأ رموز الأعطال وقيم القياس الحالية من وحدة التحكم الإلكترونية المعنية ECU (وحدة التحكم الإلكترونية). وقارن بين إشارة المستوى ودرجة الحرارة وبيان لوحة العدادات؛ وتحقّق مما إذا كانت تصفية الإشارة أو أحد شروط القياس المطلوبة تؤخر عرض القراءة.
3. قِس جهد التغذية وهبوط الجهد عبر وصلة التأريض باستخدام مقياس متعدد أثناء عمل الدائرة. وافحص نقاط تلامس الموصل، وأجرِ أثناء القياس اختبارًا بتحريك ضفيرة الأسلاك في المواضع المستهدفة.
4. لا تقس حساسات المقاومة إلا بعد فصلها وفصل التغذية الكهربائية عنها. وقارن القراءات عند عدة مواضع للعوامة بمنحنى الخصائص المحدد. وافحص الإشارات الفعّالة براسم الذبذبات عند الحاجة؛ ولا توصل جهد التغذية عشوائيًا إلى أطراف الإشارة أبدًا.
5. في وحدات الخزان الرقمية، افحص أيضًا الاتصال عبر CAN (شبكة منطقة التحكم). فغياب الاتصال بالوحدة لا يثبت بحد ذاته تلف عنصر قياس المستوى.

أصلح أولًا الأسلاك التالفة أو وصلات التأريض غير الجيدة أو مواضع التسرب. ونظّف المنطقة المحيطة بموضع التركيب قبل الفك، وتجنّب تلويث الخزان أو حوض الزيت. وركّب مانع تسرب جديدًا بالمواصفات المحددة، والتزم بعزم الشد واتجاه التركيب، وتحقّق من حرية حركة العوامة. فقد يؤدي طول الإدخال غير الصحيح إلى قراءة مستوى تبدو منطقية لكنها خاطئة باستمرار.

بعد الاستبدال، نفّذ أي إجراءات مطلوبة للترميز أو معايرة الخزان أو التعلّم وفق تعليمات الشركة المصنّعة. وتحقّق من عدم وجود تسرب، وقارن القيمة المقروءة بمستوى تعبئة معلوم. وتحقّق أيضًا مما إذا كان يمكن إصلاح مكوّنات وحدات الخزان المدمجة على حدة قبل استبدال الوحدة بالكامل.