الترس التفاضلي كامل

تحل مجموعة الدفرنس الكاملة محل مجموعة التروس المركزية كوحدة مجمّعة. وبحسب الإصدار، تشمل هذه الوحدة مبيت الدفرنس، والترس التاجي وترس البنيون، والتروس التابعة والجانبية، والمحامل المخروطية، وآلية قفل عند وجودها. تحقّق دائمًا من نطاق التوريد: ففلنجات نقل الحركة ومشغّلات القفل وموانع التسرب ليست مشمولة تلقائيًا. في شاحنات وحافلات ومركبات الفان من MAN وMercedes، تمنع الوحدة المختارة والمضبوطة بشكل صحيح تكرار ضوضاء منظومة نقل الحركة، وارتفاع الحرارة، وتلف التروس المبكر.

حدّد القطع دائمًا بالاستناد إلى رقم شاسيه المركبة، بالإضافة إلى رمز المحور ولوحة تعريف المحور المركّب. لا تكفي أبدًا المقارنة البصرية أو الاختيار اعتمادًا على اسم الطراز وحده. ففي طرازات مثل MAN TGS أو Mercedes Actros أو Sprinter، توجد اختلافات في أحمال المحاور ووصلات الفلنجات ونسب التخفيض. وتسهم عائلات المحركات مثل MAN D26 وMercedes OM 471 في تحديد حمل عزم الدوران، لكنها لا تكفي وحدها لتحديد الدفرنس المناسب.

ميّز بين الدفرنسات المفتوحة، والإصدارات المزودة بقفل عرضي قابل للتعشيق، والتصاميم ذات الدفرنس المنفصل بين المحورين في حالة المحاور الترادفية المدفوعة. وتحقّق أيضًا مما إذا كان المحور مزودًا بتخفيض نهائي أحادي المرحلة أو بوحدات تخفيض كوكبية في صُرر العجلات. تحدّد النسبة بين عدد أسنان الترس التاجي وترس البنيون مقدار التخفيض المركزي؛ وعند وجود تخفيض في الصُرر، تُحتسب أيضًا نسبة التخفيض عند العجلات. يؤدي الجمع غير الصحيح بين نسب التخفيض الإجمالية للمحاور المدفوعة المرتبطة إلى إجهادات في منظومة نقل الحركة وتلفها.

قارن بين تسنين أعمدة أنصاف المحاور، وقطر الفلنجة، ونمط توزيع البراغي، ومقاعد المحامل، وأسطح التثبيت. تتطلب التروس الفولاذية المقسّاة والمحامل المخروطية دقيقة الملاءمة سماحات خاصة بكل إصدار لخلوص تعشيق الأسنان، وعمق تركيب البنيون، والتحميل المسبق للمحامل. لا توجد قيم ضبط موحّدة لهذه المعايير: استخدم بيانات دليل الورشة الخاصة برمز المحور المعني.

قد يشير صوت العواء أثناء التسارع أو السير مع رفع القدم عن دواسة الوقود إلى نمط تلامس غير صحيح بين الترس التاجي وترس البنيون. وقد يصدر الطنين الذي تتغير شدته مع السرعة عن محامل البنيون أو محامل الدفرنس أو محامل العجلات. كما قد تنتج أصوات الطرق عند تغيّر الحمل عن تآكل صلبان عمود الكردان أو تسنين أعمدة أنصاف المحاور. استبعد هذه الأسباب قبل استبدال مجموعة الدفرنس الكاملة.

1. أجرِ تجربة قيادة إذا كان ذلك آمنًا، وقارن الأصوات أثناء الدفع ورفع القدم عن دواسة الوقود والانعطاف. استخدم عند الحاجة أجهزة استماع إلكترونية لتحديد مصدر الاهتزازات.
2. تحقّق من مستوى زيت التروس المحدد للمحور المدفوع ومن حالته. افحص زيت التشحيم المفرّغ والسدادة المغناطيسية بحثًا عن جسيمات معدنية؛ فوجود رقائق أو شظايا أسنان يستدعي مزيدًا من التفكيك.
3. افحص خلوص الفلنجة باستخدام ساعة قياس، وافحص صوف البنيون وفتحة تهوية المحور. فقد يؤدي انسداد منفّس المحور إلى تسرب الزيت دون وجود عطل في مجموعة التروس.
4. إذا كانت التروس متاحة للفحص، فقِس خلوص تعشيق الأسنان عند عدة مواضع من الترس التاجي باستخدام ساعة قياس. قيّم نمط التلامس باستخدام معجون تعليم التروس وفقًا لطريقة التحميل المحددة.
5. في أنظمة تشغيل القفل بالهواء المضغوط، افحص ضغط التغذية باستخدام مقياس ضغط، وإحكام خطوط الهواء، وحركة المشغّل وفقًا لمواصفات المصنع. وتحقّق أيضًا من إشارة تأكيد وضع القفل.

عند وجود أسنان مكسورة أو تنقّر شديد أو تلف في مقاعد المحامل، غالبًا ما يكون الاستبدال بوحدة كاملة أكثر جدوى من الإصلاح الجزئي. يشكّل الترس التاجي وترس البنيون طقمًا متطابقًا؛ فلا تجمع تروسًا منفردة عشوائيًا. قبل التركيب، افحص جسم المحور وأسطح التزاوج وأعمدة أنصاف المحاور بحثًا عن أضرار ناتجة عن العطل.

أزل جسيمات التآكل المتبقية من جسم المحور، ومن حجرات التشحيم المتصلة ووحدات التخفيض في الصُرر إن وُجدت. ركّب موانع تسرب وعناصر تأمين جديدة وفقًا للمواصفات. التزم بعزوم الشد المحددة، ولا تغيّر ضبط صامولة البنيون في وحدة مضبوطة مسبقًا دون اتباع إجراء الضبط، لأن ذلك قد يغيّر التحميل المسبق للمحامل. املأ زيت التروس المناسب وفقًا لاعتماد الشركة المصنّعة، وتحقّق بعد تجربة القيادة من عدم وجود تسرب ومن درجة الحرارة وعمل القفل. يمكن للدعم الفني لدى Braem المساعدة في التحقّق مسبقًا من هوية المحور ونطاق التوريد.