Tachograf na rolce papieru

Wykresówki i rolki papieru termicznego to materiały rejestracyjne przeznaczone odpowiednio do tachografów analogowych i cyfrowych. Umożliwiają kontrolę aktywności kierowcy, prędkości i przebytej drogi, ale pełnią różne funkcje: wykresówki analogowe rejestrują dane bezpośrednio za pomocą rysików, natomiast tachografy cyfrowe zapisują dane elektronicznie i drukują je na żądanie. Niewłaściwy papier, nieodpowiednia skala prędkości lub uszkodzone warstwy rejestracyjne mogą powodować nieczytelność zapisów, nawet gdy samo urządzenie działa prawidłowo.

Części należy zawsze dobierać na podstawie numeru podwozia pojazdu. Porównanie wizualne lub dobór wyłącznie według nazwy modelu nigdy nie są wystarczające. Dodatkowo należy sprawdzić markę, oznaczenie typu i numer homologacji faktycznie zamontowanego tachografu: w starszych pojazdach oryginalne urządzenie mogło zostać wymienione. Wersja silnika nie decyduje o wyborze papieru; kluczowe są tachograf i dopuszczone do niego materiały rejestracyjne.

Dotyczy to na przykład urządzeń montowanych w kabinach MAN TGL typu C lub LX, MAN TGX typu XLX lub XXL oraz Mercedes Actros typu Lang StreamSpace lub Lang GigaSpace. Sama nazwa kabiny nie określa wymaganych materiałów eksploatacyjnych. Również w autobusach i samochodach dostawczych wyposażonych w tachograf, takich jak Mercedes Sprinter i MAN TGE, identyfikacja urządzenia pozostaje niezbędna.

• Wykresówki do tachografów analogowych: sprawdź średnicę, otwór centralny, czas rejestracji, skalę prędkości i ewentualną funkcję rejestracji prędkości obrotowej. Wykresówka ze skalą do 125 km/h nie jest zamienna z wykresówką ze skalą do 140 km/h, jeżeli homologacja urządzenia tego nie dopuszcza. Typ tachografu musi być zgodny z oznaczeniami dopuszczonych typów umieszczonymi na wykresówce.
• Rolki papieru termicznego do tachografów: sprawdź szerokość papieru, maksymalną średnicę rolki, długość papieru w rolce, wykonanie rdzenia i wymagany kierunek nawijania. Używaj papieru dopuszczonego do danego urządzenia; uniwersalne rolki do kas fiskalnych nie są równoważnym zamiennikiem.

W obu rodzajach materiałów grubość papieru, stabilność wymiarowa i jakość powierzchni są parametrami funkcjonalnymi. W przypadku papieru termicznego istotne są również czułość termiczna oraz odporność wydruku na światło, wilgoć i ciepło. Przestrzegaj tolerancji wymiarowych i warunków przechowywania podanych przez producenta.

1. Zidentyfikuj problem z rejestracją. Sprawdź, czy danych brakuje w pamięci cyfrowej, czy wyłącznie na wydruku. Uszkodzona drukarka lub brak papieru w rolce nie oznaczają automatycznie braku zapisu elektronicznego.
2. Sprawdź materiał. Szukaj zacieków po wilgoci, odkształconych krawędzi rolki, zagięć, przebarwień i rys na powłoce wykresówki. Zmierz szerokość papieru i średnicę rolki suwmiarką, nie ściskając papieru; porównaj wyniki ze specyfikacją urządzenia.
3. Sprawdź podawanie papieru. Włóż rolkę zgodnie ze schematem zakładania papieru i całkowicie zamknij szufladę drukarki. Pusty wydruk może wynikać z niewłaściwego ułożenia warstwy termicznej. Krzywo ułożony papier lub zbyt duża rolka powodują zacięcia.
4. Wykonaj test porównawczy. Przy nieruchomym pojeździe wykonaj wydruk próbny z użyciem nowej, dopuszczonej rolki. Utrzymujące się podłużne smugi mogą wskazywać na zabrudzenie lub uszkodzenie termicznej głowicy drukującej; czyść ją wyłącznie zgodnie z procedurą producenta.

Przerywane lub przesunięte linie zapisu na wykresówkach analogowych mogą wskazywać na uszkodzoną powłokę, niedostateczne zamocowanie albo problemy z rysikami i napędem. Jeśli objawy utrzymują się po założeniu nowej, właściwej wykresówki, zleć kontrolę urządzenia uprawnionemu warsztatowi tachografów. Nie zrywaj plomb ani nie reguluj mechanizmów rejestrujących.

W tachografach z czujnikiem Kitas ten czujnik ruchu, zamontowany na skrzyni biegów, dostarcza sygnały służące do rejestracji prędkości i przebytej drogi. Usterek czujnika, okablowania lub sparowania z tachografem nie można usunąć przez wymianę wykresówki lub rolki papieru. Właściwa wersja czujnika Kitas zależy od pojazdu i generacji zamontowanego tachografu; dobieraj ją na podstawie numeru podwozia i danych urządzenia. Diagnostykę, wymianę oraz wymagane parowanie i kalibrację zleć uprawnionemu warsztatowi tachografów.

Wilgotne, odkształcone lub przebarwione rolki wymieniaj w całości. Materiały zapasowe przechowuj w suchym miejscu, w oryginalnym opakowaniu i z dala od bezpośredniego światła słonecznego; nagrzana deska rozdzielcza przyspiesza degradację papieru termicznego. Unikaj kontaktu wydruków z rozpuszczalnikami i koszulkami z tworzyw sztucznych zawierających plastyfikatory. Po wymianie sprawdź czytelność wydruku, zadruk na całej szerokości wiersza i równomierny przesuw papieru. Miej w pojeździe wystarczający zapas odpowiednich materiałów i przechowuj zapisy zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa.