Tacógrafo de rollo de papel

Los discos de tacógrafo y los rollos de papel térmico son materiales de registro para tacógrafos analógicos y digitales, respectivamente. Permiten comprobar las actividades de conducción, la velocidad y la distancia, pero cumplen funciones distintas: los discos analógicos registran directamente mediante estiletes, mientras que los tacógrafos digitales almacenan los datos electrónicamente y los imprimen cuando se solicita. Un papel incorrecto, una escala de velocidad inadecuada o unas capas de registro dañadas pueden provocar registros ilegibles, incluso cuando el propio aparato funciona correctamente.

Seleccione siempre los recambios a partir del número de bastidor del vehículo. La comparación visual o la selección basada únicamente en el nombre del modelo nunca son suficientes. Compruebe también la marca, la referencia de tipo y el número de homologación del tacógrafo realmente instalado: en vehículos antiguos, es posible que se haya sustituido el aparato original. La variante de motor no determina la elección del papel; lo decisivo es el equipo de registro y los materiales de registro homologados para él.

Esto se aplica, por ejemplo, a la instalación en cabina en MAN TGL con cabinas C o LX, MAN TGX con cabinas XLX o XXL y Mercedes Actros con Lang StreamSpace o Lang GigaSpace. La denominación de la cabina por sí sola no indica qué consumible se necesita. También en autobuses y furgonetas equipadas con tacógrafo, como Mercedes Sprinter y MAN TGE, sigue siendo necesario identificar el aparato.

• Discos para tacógrafos analógicos: compruebe el diámetro, el orificio central, la duración del registro, la escala de velocidad y, si procede, el registro del régimen del motor. Una escala de hasta 125 km/h no es intercambiable con una de hasta 140 km/h si la homologación del aparato no lo permite. Los tipos de tacógrafo homologados deben coincidir con los marcados en el disco.
• Rollos de papel térmico para tacógrafos: compruebe el ancho del papel, el diámetro máximo del rollo, la longitud del rollo, el diseño del núcleo y el sentido de bobinado prescrito. Utilice papel homologado para el aparato en cuestión; los rollos genéricos para cajas registradoras no son una alternativa equivalente.

En ambos tipos, el espesor del papel, la estabilidad dimensional y la calidad de la superficie son parámetros funcionales. En el papel térmico también son importantes la sensibilidad térmica y la resistencia de la impresión a la luz, la humedad y el calor. Respete las tolerancias dimensionales y las condiciones de almacenamiento del fabricante.

1. Identifique el problema de registro. Compruebe si faltan datos en la memoria digital o únicamente en la impresión. Una impresora averiada o un rollo agotado no significan necesariamente que falte el registro electrónico.
2. Inspeccione el material. Busque cercos de humedad, bordes de rollo deformados, pliegues, decoloración y arañazos en el recubrimiento del disco. Mida el ancho del papel y el diámetro del rollo con un calibre sin comprimir el papel; compare las medidas con las especificaciones del aparato.
3. Compruebe la alimentación del papel. Coloque el rollo siguiendo el esquema de carga y cierre completamente el cajón de la impresora. Una impresión en blanco puede deberse a una orientación incorrecta de la capa térmica. El papel torcido o un rollo demasiado grande provocan atascos.
4. Realice una prueba comparativa. Con el vehículo parado, haga una impresión de prueba con un rollo nuevo y homologado. Las rayas longitudinales persistentes pueden indicar suciedad o fallos en el cabezal de impresión térmica; límpielo únicamente siguiendo el procedimiento del fabricante.

Los trazos interrumpidos o desplazados en los discos analógicos pueden indicar daños en el recubrimiento, una sujeción insuficiente o problemas con los estiletes y el mecanismo de arrastre. Si el fallo persiste con un disco nuevo adecuado, haga revisar el aparato en un taller autorizado de tacógrafos. No rompa los precintos ni ajuste los mecanismos de registro.

En los tacógrafos con sensor Kitas, este sensor de movimiento situado en la caja de cambios proporciona las señales para registrar la velocidad y la distancia. Los fallos del sensor, del cableado o del emparejamiento con el tacógrafo no se solucionan con un disco o un rollo de papel nuevos. La versión de Kitas adecuada depende del vehículo y de la generación de tacógrafo instalada; selecciónela a partir del número de bastidor y de los datos del aparato. Encargue el diagnóstico, la sustitución y el emparejamiento y la calibración necesarios a un taller autorizado de tacógrafos.

Sustituya por completo los rollos húmedos, deformados o decolorados. Guarde el material de repuesto en un lugar seco, en su embalaje original y protegido de la luz solar directa; un salpicadero caliente acelera el deterioro del papel térmico. Evite el contacto de las impresiones con disolventes y fundas de plástico que contengan plastificantes. Tras la sustitución, compruebe la legibilidad, la impresión en todo el ancho de línea y el avance uniforme del papel. Lleve a bordo suficiente material de repuesto adecuado y conserve los registros conforme a la normativa legal aplicable.