Listwa wykończeniowa na zewnątrz

Zewnętrzne listwy ozdobne chronią i poprawiają wygląd stref przejściowych paneli kabiny, drzwi, błotników, elementów osłony chłodnicy, stopni wejściowych i szyb. W samochodach ciężarowych, autobusach i pojazdach dostawczych MAN oraz Mercedes te elementy wykończeniowe pełnią więcej niż funkcję dekoracyjną: zakrywają punkty mocowania, ograniczają gromadzenie się brudu oraz zapobiegają pozostawaniu ostrych krawędzi blachy, przejść lakierniczych lub paneli z tworzywa sztucznego na widoku i narażeniu na uszkodzenia. Aby prawidłowo dobrać listwy, klipsy, elementy końcowe i profile montażowe, należy zawsze określić je na podstawie numeru podwozia pojazdu. Porównanie wizualne lub dobór wyłącznie według nazwy modelu nigdy nie jest wystarczający, ponieważ rozstaw osi, wersja kabiny, rok produkcji, facelifting i poziom wyposażenia mogą zmieniać długość, krzywiznę, kolor oraz sposób mocowania.

Zewnętrzne listwy ozdobne występują jako wąskie listwy dekoracyjne, szerokie listwy ochronne, profile w wyglądzie chromu, elementy z czarnego tworzywa o strukturze, aluminiowe profile wykończeniowe oraz elastyczne połączenia gumy i tworzywa sztucznego. W zależności od położenia są montowane za pomocą klipsów z tworzywa sztucznego, wypustów prowadzących, dwustronnej akrylowej taśmy piankowej, połączeń śrubowych lub zintegrowanych haków zatrzaskowych. Szczególnie w kabinach MAN TGL, TGM, TGS, TGX i TG3 listwy różnią się zależnie od szerokości i wysokości kabiny. W przypadku Mercedes Atego, Axor, Actros, Antos, Arocs i Econic decydujące znaczenie mają również wariant osłony chłodnicy, wykonanie zderzaka i konfiguracja kabiny. W pojazdach dostawczych Sprinter, Vito, Viano, V-klasa, Citan i TGE istotną rolę odgrywają także długość nadwozia, wersja drzwi przesuwnych oraz osłony nadkoli.

W autobusach, w tym MAN Lion’s City, Lion’s Coach i Intercity, Mercedes Citaro, Intouro i Tourismo oraz Neoplan Cityliner, Tourliner i Skyliner, profile ozdobne są często dłuższe i podlegają większej rozszerzalności cieplnej. Tworzywa sztuczne, takie jak ABS (akrylonitryl-butadien-styren), ASA (akrylonitryl-styren-akrylan) oraz PP/EPDM (polipropylen z kauczukiem etylenowo-propylenowo-dienowym), łączą odporność na uderzenia z odpornością na warunki atmosferyczne. Listwy aluminiowe wymagają właściwego odizolowania od stalowych lub aluminiowych paneli nadwozia, gdy wilgoć i obciążenie solą mogą powodować korozję galwaniczną.

Często występujące usterki to odchodzące końce, pęknięte klipsy, blaknięcie wskutek promieniowania UV, odkształcenia spowodowane zmianami temperatury, uszkodzenia przez gałęzie lub myjnie oraz pęknięcia po lekkiej kolizji. Listwa, która miejscowo odstaje, często nie wskazuje na uszkodzony profil, lecz na pozostałości taśmy, odkształcony panel lub złamany wypust ustalający. Dlatego należy najpierw sprawdzić podłoże pod kątem wgnieceń, uszkodzeń lakieru, korozji i nieprawidłowych szczelin między panelami. Zmierz szerokość szczeliny na całej długości listwy za pomocą szczelinomierza lub suwmiarki cyfrowej; narastająca odchyłka zwykle wskazuje na nieprawidłowo zamontowany element lub niewyrównany panel nadwozia.

Używaj plastikowych dźwigni do demontażu zamiast metalowych śrubokrętów, aby nie uszkodzić krawędzi lakieru i gniazd klipsów. W przypadku klejonych listew ozdobnych ogrzewaj taśmę w sposób kontrolowany; nadmierne ciepło może trwale odkształcić profile ABS lub PP/EPDM. Całkowicie usuń stare pozostałości kleju, odtłuść powierzchnię montażową odpowiednim środkiem czyszczącym i sprawdź, czy podłoże jest suche. Nie montuj nowych klipsów ani taśmy na rdzy, łuszczącym się lakierze lub pozostałościach silikonu. Najpierw przymierz na sucho długie profile, sprawdź połączenie z elementami narożnymi, a następnie równomiernie dociśnij je zgodnie z zalecaną kolejnością montażu.

Wymień listwy ozdobne, gdy elementy zatrzaskowe są złamane, profil jest pęknięty lub listwa nie przylega wystarczająco, przez co woda i brud mogą przedostawać się za element. Ponowne użycie zużytych klipsów często prowadzi do odgłosów stukania, utraty elementów podczas jazdy i uszkodzenia otaczającego lakieru. Zaleca się również wymianę odpowiednich elementów mocujących, zaślepek końcowych i profili uszczelniających. Właściwe dopasowanie ogranicza hałas wiatru i zapewnia profesjonalne wykończenie kabiny samochodów ciężarowych, autobusów i pojazdów dostawczych. Dzięki wsparciu technicznemu i częściom o kontrolowanym dopasowaniu Braem może pomóc ograniczyć przestoje po uszkodzeniach nadwozia.