Впускной патрубок

Воздухозаборный канал образует первый участок системы впуска воздуха между наружным воздухозаборником и корпусом воздушного фильтра. В грузовиках, автобусах и фургонах MAN и Mercedes этот пластиковый или металлический воздушный канал направляет всасываемый воздух контролируемым образом к блоку воздушного фильтра, часто через встроенный водоотделитель, сепаратор крупных загрязнений или воздухозаборник. Правильно подобранный воздухозаборный канал необходим для подачи в двигатель достаточного количества чистого, прохладного воздуха и для предотвращения попадания пыли, брызг воды, листьев и других загрязнений во впускную систему. Нужную деталь всегда следует определять по номеру шасси; визуального сравнения или выбора только по названию модели недостаточно.

Воздухозаборные каналы существенно различаются в зависимости от варианта кабины, серии автомобиля, колёсной базы, экологического стандарта, типа надстройки и расположения корпуса воздушного фильтра. Например, MAN TGL с двигателем D08 обычно имеет другую систему подачи воздуха, чем TGX с двигателем D26, D38 или D20. У Mercedes исполнения также различаются между автомобилями с двигателями OM 904, OM 906, OM 457, OM 471 или OM 473. Воздухозаборник Mercedes Atego, Axor, Actros, автобуса Citaro или Sprinter, кроме того, адаптирован к доступному монтажному пространству, потребности двигателя в воздухе и расположению кабины, крыла и корпуса воздушного фильтра.

Детали обычно изготавливаются из ударопрочного термопластика, например полипропилена или полиамида, при необходимости армированного стекловолокном. Эти материалы должны быть устойчивы к вибрациям, перепадам температур, УФ-излучению, дорожной соли и моющим средствам. Обращайте внимание на правильный диаметр, овальное или прямоугольное сечение, угол установки, уплотнительные кромки, точки крепления и соединения с резонаторами или предварительными фильтрами. Даже незначительная деформация, отсутствующий хомут или неправильная посадка могут привести к поступлению неочищенного воздуха или повышенному сопротивлению на впуске.

Распространённые неисправности включают микротрещины вокруг крепёжных проушин, изношенные крепёжные клипсы, разорванные манжеты, разъединившиеся соединения и деформацию вследствие столкновения или контакта при опрокидывании кабины. У автомобилей, часто эксплуатируемых на грунтовых площадках, воздухозаборный канал может загрязняться изнутри пылью, листьями, грязью или остатками снега. Это уменьшает эффективное проходное сечение и повышает разрежение перед воздушным фильтром. Возможными последствиями являются потеря мощности, повышенный расход топлива, более частая регенерация сажевого фильтра и сообщения об ошибках, связанных с расходом воздуха или давлением турбонаддува.

Сначала проверьте весь тракт от впускной решётки до корпуса воздушного фильтра с помощью лампы и зеркала. Особое внимание уделите швам, изгибам, уплотнительным кромкам и стыковочным поверхностям на предмет трещин, следов истирания и путей утечки. Затем убедитесь, что корпус воздушного фильтра правильно закрыт и что через уплотнение фильтра не проникала пыль. Явное скопление пыли после фильтрующего элемента указывает на негерметичность уплотнения фильтра, повреждение корпуса или неправильную установку; в таком случае воздухозаборный канал также необходимо оценить на наличие повреждений.

При сомнениях измерьте ограничение впуска вакуумметром или манометром перепада давления в предписанной точке измерения перед турбокомпрессором. Сравните измеренное разрежение при повышенных оборотах и нагрузке с заводским значением. Также считайте данные в реальном времени: значения датчика массового расхода воздуха, давление турбонаддува, температуру воздуха на впуске и достоверность между требуемым и фактическим давлением наддува — это помогает отличить препятствие в подаче воздуха от загрязнённого воздушного фильтра, негерметичной магистрали наддувочного воздуха или неисправного датчика.

Заменяйте воздухозаборный канал при наличии трещин, отсутствии креплений, необратимой деформации или недостаточной герметичности. Ремонт с помощью ленты, герметика или универсальных шлангов ненадёжен: материал должен сохранять форму при вибрациях и разрежении и не должен создавать обходной путь для неочищенного воздуха. При замене также очистите корпус воздушного фильтра, слив воды и возможный предварительный фильтр. Устанавливайте только подходящие хомуты, резиновые опоры и уплотнительные кольца, а после монтажа убедитесь, что канал не соприкасается с острыми элементами кузова. Braem может помочь с технической идентификацией новых, бывших в употреблении или восстановленных компонентов по номеру шасси, чтобы сократить простой и предотвратить последующие повреждения турбокомпрессора и двигателя.