Измеритель температуры

Указатель температуры на панели приборов обычно показывает температуру охлаждающей жидкости; в некоторых исполнениях также отображается температура моторного масла или наружного воздуха. Неподвижная стрелка, скачки показаний или ложное предупреждение о перегреве могут быть вызваны неисправностью датчика, проводки, системы передачи данных или самого указателя. При обслуживании грузовиков, автобусов и фургонов MAN и Mercedes целенаправленная диагностика позволяет избежать замены исправного прибора, при которой электрическая неисправность или реальная проблема с охлаждением остаётся неустранённой.

В зависимости от исполнения и комплектации автомобиля на панели приборов могут быть предусмотрены следующие указатели температуры или цифровые индикаторы. Некоторые значения доступны только через меню; не на каждом автомобиле отображаются все перечисленные ниже параметры.

• Указатель температуры охлаждающей жидкости. Показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя и помогает контролировать его прогрев и тепловое состояние. Слишком высокое значение или соответствующее предупреждение могут указывать на перегрев или неисправность системы охлаждения.
• Указатель температуры моторного масла. Показывает температуру моторного масла и помогает оценить, достигло ли масло рабочей температуры и не подвергается ли оно чрезмерной тепловой нагрузке. Масло может прогреваться медленнее охлаждающей жидкости; этот показатель не заменяет контроль давления или уровня масла.
• Указатель температуры наружного воздуха. Показывает измеренную температуру наружного воздуха и может быть связан с предупреждением о возможной гололедице. Измеренное значение не соответствует температуре дорожного покрытия и не исключает локального образования льда.
• Указатель температуры трансмиссионного масла. При наличии показывает температуру масла в коробке передач или автоматической трансмиссии. Эта информация помогает выявить чрезмерную тепловую нагрузку, например при длительной работе в тяжёлых условиях или движении по уклонам.

Существуют отдельные электромеханические указатели температуры, электронные стрелочные приборы и встроенные цифровые индикаторы. Указатели с прямым подключением к датчику должны соответствовать его характеристике зависимости сопротивления от температуры. Часто используется датчик NTC (с отрицательным температурным коэффициентом), сопротивление которого уменьшается при повышении температуры. Современные комбинации приборов получают данные о температуре по шине CAN (сеть контроллеров) от ECU (электронного блока управления). Одинаковая градуировка шкалы не означает взаимозаменяемость этих систем.

Всегда подбирайте детали по номеру шасси автомобиля. Визуального сравнения или выбора только по названию модели недостаточно. Проверяйте номер детали, номинальное напряжение питания, назначение контактов, диапазон измерения, характеристику, температуру срабатывания предупреждения и необходимость кодирования варианта исполнения. Напряжение бортовой сети обычно составляет 24 В у грузовиков и автобусов и 12 В у фургонов; во внутренней измерительной цепи может использоваться другое, стабилизированное напряжение.

Если монтаж зависит от типа кабины, необходимо различать, в частности, исполнения MAN TGL C и LX, MAN TGX XLX и XXL, а также Mercedes Actros Lang StreamSpace и Lang GigaSpace. Проверяйте поколение панели приборов, установочный диаметр или размеры модуля, точки крепления и фиксаторы разъёмов. Не каждый стрелочный указатель в комбинации приборов можно заменить отдельно.

Износ приводов стрелок, трещины в паяных соединениях и коррозия контактов вызывают перебои в работе или неправильные показания. Нарушение общего соединения с массой может влиять сразу на несколько приборов. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика в зависимости от схемы могут приводить к крайнему положению стрелки или отображению подставного значения; поэтому направление отклонения стрелки само по себе не указывает на конкретный неисправный компонент.

1. Исключите реальный перегрев. После остывания системы проверьте уровень охлаждающей жидкости и наличие утечек. Никогда не открывайте горячий расширительный бачок, находящийся под давлением. После длительной стоянки сравните считанную температуру охлаждающей жидкости с температурой окружающей среды.
2. Сравните исходное значение с показаниями прибора. Считайте коды неисправностей и текущие данные о температуре. Контролируйте прогрев с помощью калиброванного контактного температурного зонда в подходящей точке измерения. Учитывайте разницу температур охлаждающей жидкости и наружной поверхности; инфракрасные измерения на блестящем металле без поправки на коэффициент излучения ненадёжны.
3. Проверьте электрическую цепь. С помощью мультиметра проверьте питание и падение напряжения в цепи массы под нагрузкой. Измеряйте сопротивление датчика только при отключённом питании и отсоединённом датчике в соответствии со схемой. Сравните значения при известных температурах с заводской таблицей и соответствующими допусками.
4. Проверьте указатель отдельно. Для электронных комбинаций приборов выполните доступный тест стрелок или дисплея. Для указателей с прямым подключением к датчику используйте только предписанный имитатор сопротивления. Не замыкайте произвольно провода датчика и никогда не подавайте напряжение бортовой сети на сигнальные входы.

Стабильное среднее положение стрелки не всегда означает строго постоянную температуру: некоторые приборы программно сглаживают нормальные колебания. Поэтому оценивайте отклонения по заводским данным, а не только по положению стрелки. Перед заменой устраните повышенное переходное сопротивление контактов, последствия попадания влаги и перетирание проводки.

Отключите бортовую сеть в соответствии с процедурой производителя и защитите электронные модули от электростатического разряда. После установки проверьте при необходимости кодирование, подсветку, движение стрелки и функции предупреждения с помощью предписанного диагностического теста, не вызывая перегрева. Во время контролируемого прогрева ещё раз сравните считанное значение с показаниями на панели приборов. Техническая поддержка Braem при демонтаже и монтаже помогает свести к минимуму ошибки подключения и настройки.