Датчик давления

Датчики давления преобразуют давление сжатого воздуха, хладагента или гидравлической жидкости в электрические измерительные сигналы. Соответствующий блок управления использует эти сигналы для регулирования работы системы, контроля и выявления неисправностей. Некорректные показания могут привести к нарушению работы системы или ложным предупреждениям о давлении. Поэтому при диагностике грузовиков, автобусов и фургонов MAN и Mercedes необходимо различать неисправность датчика давления, проблемы в электрической цепи и фактически недостаточное давление в системе.

В зависимости от комплектации автомобиля такие датчики давления могут применяться, в частности, в следующих системах:

1. Система снабжения сжатым воздухом: измеряют давление в ресиверах для его контроля, выдачи предупреждений и управления подачей воздуха.
2. Тормозная система: измеряют давление в тормозных контурах для контроля и электронного управления торможением.
3. Пневмоподвеска: измеряют давление в пневмобаллонах для определения нагрузки и регулирования подвески.
4. Система кондиционирования: измеряют давление хладагента для регулирования работы и защиты компрессора, а также управления вентиляторами.
5. Трансмиссия: в зависимости от исполнения измеряют гидравлическое или пневматическое давление для контроля и управления переключением передач и работой сцепления.
6. Вспомогательные гидравлические системы, например гидроборт, самосвальный механизм или кран-манипулятор: измеряют рабочее давление для регулирования, контроля нагрузки и защиты, если это предусмотрено оснащением системы.
7. Система прямого контроля давления в шинах: измеряют давление в шинах и передают информацию о его снижении в систему контроля.

Существуют датчики абсолютного, избыточного и дифференциального давления. Датчики абсолютного давления измеряют давление относительно вакуума; датчики избыточного давления используют в качестве опорного атмосферное давление. Датчики дифференциального давления контролируют, например, перепад давления на фильтре гидравлической системы. В зависимости от назначения и конструкции широко применяются пьезорезистивные чувствительные элементы и керамические измерительные ячейки. Реле давления с фиксированным порогом срабатывания не может заменить датчик с пропорциональным выходным сигналом.

У MAN и Mercedes типы подключений, диапазоны давления и характеристики сигналов различаются в зависимости от системы и исполнения. Для Sprinter и TGE правильный выбор также определяется комплектацией автомобиля и исполнением системы. Подбирать детали всегда необходимо по номеру шасси. Визуального сравнения или подбора только по названию модели никогда не бывает достаточно.

Помимо номера детали, проверяйте номинальное рабочее давление, стойкость к перегрузке по давлению, температурный диапазон, точность измерения и допустимое смещение нуля. Резьба, посадочное место уплотнения, глубина установки и кодировка разъёма должны совпадать. Мембраны из нержавеющей стали и эластомерные уплотнения должны быть совместимы с рабочей средой. Многие аналоговые исполнения работают при напряжении питания 5 В и имеют выходной сигнал примерно 0,5–4,5 В, но это не универсальный стандарт; цифровые варианты требуют другого метода измерения.

Типичные неисправности — дрейф нуля, температурные отклонения сигнала, повреждение мембраны из-за скачков давления и разрывы контактов вследствие вибраций. Влага в разъёмах, коррозия или обрывы проводов иногда вызывают те же коды неисправностей. У датчиков дифференциального давления засорённые, треснувшие или перепутанные измерительные линии могут создавать впечатление неисправности исправного датчика.

1. Считайте коды неисправностей и текущие измеренные значения. Зафиксируйте состояние системы, нагрузку и температуру в момент возникновения неисправности. Сравните заданное и измеренное давление, если диагностическая система автомобиля поддерживает такую возможность.
2. Проверьте разъёмы, жгут проводов, каналы подвода давления и измерительные шланги, если они имеются. После безопасного сброса давления в контуре сравните показание датчика с предписанным опорным значением. При одинаковом давлении на обоих измерительных штуцерах проверьте, укладывается ли показание перепада давления в заводской допуск.
3. Измерьте напряжение питания и сигнал мультиметром с высоким входным сопротивлением, используя подходящие измерительные адаптеры. При подключённом датчике проверьте падение напряжения в его цепи массы. Другой неисправный датчик может нарушать общее опорное напряжение 5 В.
4. Сравните показания гидравлического или пневматического давления с показаниями калиброванного манометра в предписанной точке измерения. Если это разрешено, проверьте несколько точек диапазона с помощью регулируемого источника давления, включая повышение и снижение давления, чтобы оценить линейность и гистерезис.
5. Используйте осциллограф для выявления кратковременных пропаданий сигнала при проверке с шевелением проводки. Оценивайте цифровые сигналы исключительно в соответствии с применяемым протоколом и данными производителя.

Перед разъединением соединений сбросьте давление в соответствующем контуре по процедуре производителя. В пневматических и гидравлических системах может сохраняться опасное остаточное давление: зафиксируйте автомобиль от самопроизвольного движения и установите опоры под части автомобиля с пневматической подвеской или поднятые грузы согласно требованиям производителя. Извлечение хладагента из систем кондиционирования должно выполняться только квалифицированным персоналом с соответствующим допуском и с использованием подходящего оборудования. Сначала выясните причину фактически низкого давления в системе: замена датчика не устранит неисправность системы создания давления или утечку.

Установите предписанное уплотнение, очистите посадочное место и соблюдайте момент затяжки. Не используйте герметик, если это явно не разрешено. Также устраните повреждения проводки или засорение измерительных шлангов. После замены при необходимости выполните калибровку нуля, удалите коды неисправностей и проверьте значения давления и герметичность при рабочей температуре и под нагрузкой. Это поможет избежать повторных обращений в мастерскую из-за неисправности, код которой был устранён лишь временно.