Крышка топливного бака

Крышки топливного бака закрывают заливную горловину, защищают топливо от дождевой воды и пыли и предотвращают его выплескивание. В зависимости от конструкции бака выравнивание давления происходит через крышку или отдельную систему вентиляции бака. Поэтому неправильно подобранная крышка может не только вызвать утечку, но и нарушить подачу топлива. При подборе крышек для грузовиков, автобусов и фургонов MAN и Mercedes герметичность, фиксацию и функцию вентиляции необходимо оценивать как единый технический комплекс.

Всегда подбирайте детали по номеру шасси автомобиля. Визуального сравнения или выбора только по названию модели недостаточно. Например, у MAN TGS, TGX и TGE или Mercedes Actros, Atego и Sprinter могут различаться исполнения баков и заливных горловин. Для автобусов, таких как Lion’s City и Citaro, определяющее значение также имеет конфигурация установленного бака. Это относится и к грузовикам MAN TGL и TGM или Mercedes Arocs и Econic, туристическим автобусам MAN Lion’s Coach и Mercedes Tourismo и Travego, а также к фургонам Mercedes Vito. Проверять исполнение бака необходимо и на других моделях автобусов, включая MAN Lion’s Intercity и Lion’s Regio, Mercedes Conecto и Intouro. Одного варианта двигателя недостаточно для правильного выбора крышки; если бак ранее заменяли, дополнительно проверьте номер детали и технические характеристики установленного бака.

Существуют резьбовые и байонетные крышки, исполнения с замком и без замка, а также крышки со встроенной вентиляцией и без неё. К параметрам подбора относятся диаметр заливной горловины, шаг резьбы или геометрия байонетного соединения, глубина установки, профиль уплотнения и, при наличии клапанов выравнивания давления, давление их открытия. Посадка и осевой преднатяг должны обеспечивать равномерное сжатие уплотнения без деформации заливной горловины.

Корпуса могут изготавливаться из топливостойких пластмасс или металлов. Для уплотнений в зависимости от спецификации применяют, в частности, NBR (бутадиен-нитрильный каучук) или FKM (фторкаучук). Проверяйте совместимость с используемым топливом с учётом содержания биодизеля и рабочего диапазона температур: одно лишь название материала не гарантирует совместимости.

Следы дизельного топлива вокруг заливной горловины могут указывать на затвердевшие уплотнительные кольца, повреждённые уплотняемые поверхности или недостаточное усилие прижима. Тугой ход цилиндра замка и изношенные байонетные выступы иногда приводят к неполной фиксации. Дождевая вода может проникать в бак через разорванное уплотнение или деформированную заливную горловину. Засорение вентиляции может создавать разрежение, вызывая потерю мощности или нехватку топлива под нагрузкой; однако сами по себе эти симптомы не доказывают неисправность крышки бака.

1. Проверьте исходные условия: безопасно остановите автомобиль, выключите двигатель и удалите грязь вокруг заливной горловины, прежде чем открыть крышку. Работайте вдали от источников воспламенения и собирайте проливающееся топливо.
2. Осмотрите уплотнение и заливную горловину: проверьте их на наличие трещин, набухания, коррозии и деформации. Измерьте необходимые диаметры и геометрические параметры соединения штангенциркулем; для резьбовых соединений при необходимости используйте резьбомер. Сравните результаты со спецификацией детали.
3. Оцените механизм закрывания: убедитесь, что резьба или байонетное соединение входят в полное зацепление, а уплотнение прилегает по всей окружности. Также проверьте цилиндр замка, фиксатор и удерживающую цепочку, если они предусмотрены.
4. Проверьте выравнивание давления: при подозрении на разрежение выполните измерение подходящим мановакуумметром малого диапазона через предусмотренный измерительный адаптер. Крышки с вентиляцией проверяйте отдельно с помощью тестера с ограничением давления и разрежения, соблюдая значения, указанные производителем. Не подавайте в бак сжатый воздух без контроля давления.

Заменяйте повреждённые крышки или отдельно поставляемые уплотнения только в соответствии с требованиями к подбору деталей и инструкциями по ремонту. Новая крышка не устранит деформацию заливной горловины или засорение внешней вентиляционной магистрали. Никогда не устанавливайте крышку без вентиляции вместо предусмотренной крышки с вентиляцией и не сверлите вентиляционное отверстие в качестве временного решения.

Очистите уплотняемую поверхность, не допуская попадания грязи в бак, и закройте крышку до предусмотренного упора. Затем проверьте отсутствие утечек и правильность фиксации. При повторном попадании воды в топливо необходимо также проверить зону вокруг заливной горловины, вентиляцию бака и водоотделитель. Braem может оказать техническую поддержку при подборе по номеру шасси и исполнению бака.