Топливная система для грузовиков, автобусов и фургонов MAN / Mercedes

Топливная система определяет подачу топлива к двигателю внутреннего сгорания в грузовиках, автобусах и фургонах MAN и Mercedes. Система обеспечивает транспортировку топлива к двигателю под правильным давлением, в нужном количестве и в нужный момент. В современных транспортных средствах этот процесс предельно точно настроен и сильно зависит от исправной работы компонентов. Из-за интенсивной эксплуатации, переменного качества топлива и меняющихся погодных условий износ топливной системы неизбежен. В Braem вы найдёте широкий ассортимент топливных компонентов, с помощью которых ремонт можно выполнить правильно, долговечно и профессионально.

Основные компоненты, роль и принцип работы топливной системы в автомобиле и взаимодействие с двигателем

Топливный бак, установленный на шасси с помощью кронштейнов и стяжных лент, обеспечивает безопасное хранение топлива на транспортном средстве. Этот дизельный бак открывается для заправки и закрывается с помощью крышки топливного бака. Подкачивающий топливный насос на многих автомобилях MAN и Mercedes установлен непосредственно на двигателе и приводится им. Этот топливный насос подаёт топливо по топливопроводам к двигателю под низким давлением. Прежде чем топливо будет подано в систему впрыска, оно проходит через топливные фильтры. Сначала оно очищается от крупных частиц загрязнений, таких как ржавчина, песок и грязь, с помощью топливного фильтра грубой очистки, а затем — от микроскопических загрязнений с помощью топливного фильтра тонкой очистки. Далее оно поступает либо через ТНВД (на старых автомобилях), либо через насос высокого давления системы common rail (на более новых автомобилях) в систему впрыска двигателя. Не всё топливо, подаваемое к двигателю, фактически распыляется и сгорает. Подкачивающий насос и система common rail подают больше топлива, чем требуется двигателю в данный момент. С одной стороны, это необходимо для обеспечения охлаждения насоса высокого давления и форсунок, а с другой — поддерживает постоянное и стабильное давление в системе. Неиспользованное топливо по обратной магистрали возвращается в дизельный бак.

Распространённый износ и характерные проблемы из-за воды в топливе

Помимо обеспечения сгорания, топливо в топливной системе в первую очередь служит для охлаждения, смазки и стабилизации давления насоса и форсунок. Вода попадает в топливную систему из-за конденсата, загрязнённого топлива, дождя, бактериального роста и ошибок обслуживания — особенно при полупустых баках и больших перепадах температуры. Вода тяжелее топлива, поэтому она опускается на дно топливного бака. При движении автомобиля образуется временная эмульсия воды и топлива. Вода превращает топливо из смазывающей, однородной, хорошо распыляемой среды в нестабильную, коррозионную и вредную среду для топливной системы. Для удаления воды из топлива устанавливается водоотделитель.

Типичные предупреждающие признаки, связанные с подачей топлива

Поплавок в топливном баке измеряет, сколько топлива находится в топливном баке, и передаёт эти данные на указатель уровня топлива на приборной панели.

Важность своевременного и профилактического обслуживания топливной системы для предотвращения повреждений двигателя

Эффективность фильтрации со временем снижается. Поэтому своевременная и профилактическая замена водоотделителей, фильтров грубой очистки или фильтров тонкой очистки имеет большое значение. Это контролирует качество топлива и тем самым защищает топливные насосы и форсунки. Предотвращение подсоса воздуха из‑за утечек в топливных шлангах, плохо закрывающейся крышки бака или попадания воздуха в фильтры при замене гарантирует надёжную подачу топлива при постоянном давлении. Раньше воздух из топливного контура удаляли с помощью ручного насоса. Только качественное топливо гарантирует оптимальное сгорание, обеспечивает стабильную мощность двигателя и низкий расход топлива.

Ремонт или замена компонентов топливной системы

Топливный бак подлежит ремонту при небольших очагах ржавчины и незначительных течах по сварным швам. При больших трещинах или структурных повреждениях его необходимо заменить. Топливный бак, подверженный ржавчине или коррозии, загрязняет топливо и должен быть заменён. Всасывающие и подающие магистрали, имеющие трещины, необходимо заменить. Соединения можно снова сделать герметичными, заменив уплотнительные кольца O-ring. Фильтры водоотделителя, фильтры грубой и тонкой очистки не подлежат очистке и всегда должны заменяться.

Топливные системы, рассчитанные на профессиональную эксплуатацию

Автомобили MAN и Mercedes используются в самых разных условиях — от дальнемагистральных перевозок до строительных и инженерно-строительных работ. При дальнемагистральных перевозках предусматривают баки большего объёма и/или несколько баков, чтобы увеличить запас топлива. Это снижает количество остановок для заправки. Топливные баки длинные и узкие и устанавливаются сбоку на шасси. Они соединены между собой и работают по принципу сообщающихся сосудов, благодаря чему уровень топлива в каждом баке одинаковый. В других случаях транспортное средство оснащено интегрированной топливной системой. Это обеспечивает одновременное измерение уровня топлива во всех различных баках с помощью поплавков и датчиков уровня, а также объединение измеренной информации на одном дисплее. Посредством насосов и клапанов определяется, из какого бака топливо будет подаваться к двигателю. Для строительных и инженерно-строительных перевозок выбирают баки меньшего размера и более прочной конструкции, которые лучше выдерживают удары и вибрации. Иногда их устанавливают в специальную раму. Топливные баки для автомобилей, перевозящих опасные вещества, должны соответствовать более высоким требованиям. Эти баки должны быть сертифицированы ADR.

Практические советы из опыта по обслуживанию топливной системы

• Проверяйте топливные баки на наличие ржавчины, вмятин и утечек.
• Проверяйте топливопроводы и соединения на наличие трещин или ослабленных соединений.
• Проверяйте крышку бака на надёжность закрытия.
• Проверяйте кронштейны и стяжные ленты, которыми закреплён топливный бак.
• Проверьте, свободно ли движутся поплавки бака, и убедитесь, что они передают правильный уровень топлива на приборную панель.
• Устанавливайте новые топливные фильтры грубой очистки и топливные фильтры тонкой очистки.
• Сливайте воду из водоотделителя через сливной кран.
• Заменяйте фильтрующий элемент водоотделителя.
• Удаляйте воздух из топливного контура вручную с помощью ручного насоса. Современные автомобили оснащены программой развоздушивания, благодаря которой развоздушивание может выполняться электрически и автоматически.
• Запустите двигатель и проверьте, ровно ли он работает на холостом ходу.
• Проверьте подачу топлива при ускорении.
• Проверьте, корректно ли реагируют указатели уровня топлива на приборной панели во время расхода топлива.

Дополнительная ценность Braem для компонентов топливной системы

Braem располагает обширным складским запасом компонентов топливной системы для грузовиков, автобусов и фургонов MAN и Mercedes. Благодаря быстрой доставке и технической экспертизе ремонт может выполняться эффективно.

Клиенты доверяют Braem благодаря:

• Высокому качеству благодаря строгому контролю качества
• Технической поддержке при демонтаже и монтаже
• Быстрой доставке по Европе и за её пределами
• Прозрачным гарантийным и возвратным условиям

Исправно работающая топливная система — ключевой фактор производительности, надёжности и низких эксплуатационных затрат. С правильными деталями и экспертизой транспортное средство остаётся оптимально пригодным к работе.