Schutzplatte

Spritzschutzbleche an Abgasrohren und Schalldämpfern schützen diese Komponenten vor Spritzwasser, Streusalz, Schlamm und Steinschlag. Sie helfen, Verschmutzungen an Befestigungen und empfindlichen Anschlüssen zu begrenzen. Je nach Konstruktion dienen sie auch der thermischen Abschirmung, doch ein Spritzschutzblech ersetzt nicht automatisch ein separates Hitzeschild. Beschädigte oder fehlende Schutzbleche können zu beschleunigter Korrosion, Vibrationsgeräuschen und einer unerwünschten Belastung umliegender Bauteile führen.

Ermitteln Sie passende Spritzschutzbleche immer anhand der Fahrgestellnummer des Fahrzeugs und des zugehörigen Teilekatalogs. Ein optischer Vergleich oder eine Auswahl allein nach Modellbezeichnung reicht niemals aus. Bei MAN TGS und TGX oder Mercedes Actros und Arocs können die Position der Abgasanlage, die Abgasnorm-Ausführung, der Radstand und der Fahrgestellaufbau unterschiedliche Blechformen und Befestigungspunkte erfordern. Auch bei Bussen und Transportern gibt es ausführungsspezifische Unterschiede; ein Schutzblech ist nicht ohne Weiteres zwischen Fahrzeugbaureihen austauschbar.

Motorvarianten, beispielsweise MAN D26 oder Mercedes OM 471, sind relevant, da Abgasrohre, Schalldämpfer und Abgasnachbehandlung unterschiedlich angeordnet sein können. Die Motorenfamilie allein bestimmt jedoch nicht, welches Spritzschutzblech passt. Prüfen Sie auch mögliche Änderungen am Aufbau oder bereits ausgetauschte Schalldämpferhalter.

Unterscheiden Sie zwischen flachen Abschirmblechen, profilierten Schutzblechen und mehrteiligen Ausführungen mit separaten Montagebügeln. Je nach Anwendung kommen beschichtetes Stahlblech, Edelstahl oder Aluminium zum Einsatz. Werkstoff, Blechdicke, Biegesteifigkeit, Korrosionsschutz, Befestigungsbild und der lichte Abstand zu heißen Komponenten sind entscheidende Konstruktionsparameter. Übernehmen Sie diese Angaben aus der Fahrzeugspezifikation; es gibt weder eine universelle Passform noch ein universelles Montagespiel. Spritzschutzbleche sind keine druckführenden Bauteile: Eine Betriebsdruckklassifizierung ist daher nicht anwendbar.

Bei Fahrzeugen für ADR-Transporte können spezielle Spritzschutzbleche oder Abschirmbleche im Bereich der Abgasanlage gesetzlich vorgeschrieben sein. Diese Pflicht hängt von den geltenden ADR-Vorschriften, der Fahrzeugkategorie und der Anordnung der Abgasanlage unter anderem gegenüber Kraftstoffbehältern und Ladung ab. Wo eine Schutzabschirmung vorgeschrieben ist, muss die dafür vorgesehene Ausführung montiert sein; ein gewöhnliches Spritzschutzblech bietet nicht automatisch den erforderlichen Schutz vor Hitze und Brandgefahr. Prüfen Sie die ADR-Ausführung sowie die vorgeschriebenen Bleche, Befestigungen und Montageabstände anhand der Fahrgestellnummer und der Dokumentation des Fahrzeugherstellers.

Häufige Probleme sind Korrosion an Schraubenlöchern, Ermüdungsrisse an abgekanteten Rändern, ausgeschlagene Befestigungsöffnungen und Verformungen durch Kollisionen oder Steinschlag. Ein metallisches Rasseln bei einer bestimmten Drehzahl deutet häufig auf lose Befestigungen oder Kontakt mit dem Schalldämpfer hin. Schlammansammlungen zwischen Blech und Halter halten Feuchtigkeit zurück und können die Korrosion beschleunigen.

1. Lassen Sie die Abgasanlage vollständig abkühlen und sichern Sie das Fahrzeug gegen Bewegung. Entfernen Sie Schlamm und Salzablagerungen, damit Ränder, Halter und Befestigungspunkte sichtbar werden.
2. Prüfen Sie mit einer Arbeitsleuchte und einem Inspektionsspiegel auf Risse, Durchrostungen und blank gescheuerte Kontaktstellen. Schwarze Rußspuren erfordern eine gesonderte Prüfung auf Undichtigkeiten der Abgasanlage; das Spritzschutzblech dichtet keine Abgase ab.
3. Prüfen Sie die Befestigungslöcher und die verbleibende Blechdicke, soweit zugänglich, mit einem Messschieber. Vergleichen Sie die Maße mit der technischen Dokumentation. Beurteilen Sie auch Schraubverbindungen, Distanzhülsen und Montagebügel.
4. Messen Sie den lichten Abstand zu Schalldämpfer, Abgasrohren und umliegenden Leitungen mit einem geeigneten Messlineal oder einer Fühlerlehre. Prüfen Sie das vorgeschriebene Spiel und berücksichtigen Sie die Wärmeausdehnung sowie die Bewegung der Abgasanlagenaufhängung.
5. Prüfen Sie nach der Montage unter sicheren Bedingungen, ob das Rasseln verschwunden ist. Berühren Sie keine rotierenden oder heißen Bauteile.

Ersetzen Sie durchgerostete Bleche und Bleche mit ausgerissenen Befestigungspunkten. Neue Schrauben allein beheben weder eine ausgeschlagene Passung noch einen gerissenen Halter. Setzen Sie zunächst defekte Schalldämpferaufhängungen und verformte Bügel instand; andernfalls treten die Schäden erneut auf.

Montieren Sie die richtigen Distanzhülsen und die vorgeschriebenen Befestigungsmittel. Ziehen Sie die Verbindungen mit einem Drehmomentschlüssel gemäß Fahrzeugspezifikation an und vermeiden Sie Verspannungen durch nicht fluchtende Montagepunkte. Bohren Sie keine zusätzlichen Löcher, um ein abweichendes Blech passend zu machen. Halten Sie die vorgesehenen Entwässerungs- und Belüftungsöffnungen frei und prüfen Sie nach der Funktionsprüfung erneut auf Kontaktspuren. Braem kann Sie bei der Teileermittlung anhand der Fahrgestellnummer technisch unterstützen.