Monogramme

La nomenclature comprend les emblèmes, inscriptions de marque, désignations de type, badges de modèle, logos, lettres décoratives et autocollants d’identification apposés sur la carrosserie de la cabine. Ces éléments déterminent non seulement l’apparence professionnelle des camions, autobus et utilitaires MAN et Mercedes, mais peuvent également faciliter l’identification fonctionnelle du véhicule. Il peut s’agir de marquages sur les calandres, portes, ailes, capots, panneaux arrière et habillages latéraux. Lors d’une réparation après sinistre, d’une restauration de cabine ou du remplacement d’une calandre, d’une porte ou d’un capot, une nomenclature correcte est indispensable pour remettre le véhicule dans sa configuration d’origine.

La nomenclature varie selon la série du véhicule, l’année de fabrication, la version de cabine, la variante de calandre, le panneau de carrosserie et la méthode de fixation. Une inscription destinée à un MAN TGL, TGM, TGS, TGX ou TG3 ne convient pas automatiquement à un ancien F90, F2000, M2000 ou L2000. Chez Mercedes également, les dimensions, l’espacement des lettres et les points de fixation diffèrent notamment entre Atego, Axor, Actros, Arocs, Antos et Econic. Pour les utilitaires tels que MAN TGE, Mercedes Sprinter, Vito, Viano et V-klasse, des panneaux de carrosserie et versions spécifiques s’appliquent en outre. Sur les autobus, les désignations de marque pour MAN Lion’s City, Lion’s Coach, Citaro, Tourismo ou Neoplan Cityliner et Skyliner peuvent fortement différer en termes de courbure, de surface de montage et de police de caractères.

Il existe des emblèmes à clipser avec pions de positionnement, des badges vissés, des logos clipsés et des inscriptions autocollantes avec ruban en mousse acrylique. L’ajustement est notamment déterminé par l’entraxe des pions, le diamètre des trous, le rayon du panneau, l’épaisseur de la plaque arrière et les tolérances de la surface de montage. Commandez donc toujours les pièces sur la base du numéro de châssis du véhicule. Une comparaison visuelle ou une sélection uniquement selon le nom du modèle ne suffit jamais, même lorsqu’un logo ou une plaque signalétique semble identique à première vue.

Les défauts fréquents comprennent les lettres manquantes après le passage au lavage automatique, les pions de fixation cassés, le décollement du ruban adhésif double face, les couches chromées décolorées, la corrosion derrière les emblèmes métalliques ainsi que les dommages après une collision ou un acte de vandalisme. Les badges en plastique peuvent devenir cassants sous l’effet des UV, tandis que les pièces en plastique ABS chromé (acrylonitrile-butadiène-styrène) s’écaillent à cause des projections de gravillons, des produits de nettoyage agressifs ou des contraintes thermiques. Pour les inscriptions autocollantes, les infiltrations d’humidité provoquent souvent des bords blanchâtres, une adhérence réduite ou une accumulation de saletés.

Vérifiez d’abord si l’élément de carrosserie est d’origine, a été réparé ou a déjà été remplacé. Pour les emblèmes à pions, mesurez l’entraxe des trous de montage avec un pied à coulisse et contrôlez que les pions ne sont pas déformés. Pour les lettres adhésives, la couche de peinture, l’apprêt et le vernis doivent être entièrement durcis ; sur une peinture fraîche, le ruban peut se décoller ou endommager la finition. Retirez mécaniquement l’ancien ruban à l’aide d’une spatule en plastique et d’un dissolvant pour colle approprié. N’utilisez pas de grattoirs métalliques : ils provoquent des rayures et augmentent le risque de corrosion sur les panneaux de cabine en acier.

Pour la nomenclature autocollante, utilisez un gabarit de positionnement ou marquez les lignes de référence avec du ruban de masquage. Dégraissez la surface de montage avec un nettoyant sans silicone et effectuez le montage dans la plage de température prescrite pour la couche adhésive ; un panneau trop froid réduit considérablement l’adhérence initiale. Pressez le badge uniformément, sans pression ponctuelle sur les lettres fines ou les bords chromés. Pour les emblèmes à pions, les trous doivent être exempts d’accumulations de peinture, de résidus de mastic et de corrosion. Ne forcez jamais les pions, car les supports en plastique ou les lamelles de calandre peuvent se fissurer.

Chez Braem, les éléments de cabine et la nomenclature associée peuvent être adaptés techniquement à la version du véhicule, ce qui limite les commandes inutiles et les immobilisations. Combinez de préférence le remplacement des emblèmes avec un contrôle des calandres, baguettes décoratives, panneaux de porte et clips de fixation, afin de garantir une finition de cabine à la fois techniquement correcte et soignée.