Glacière et boîte de rangement

Les boîtes de rangement et réfrigérantes transforment la cabine en un espace fonctionnel de travail et de repos. Dans les séries MAN TGL, TGM, TGS, TGX et TG3, Mercedes Atego, Axor, Actros et Arocs, mais aussi dans les TGE, Sprinter, Vito, Citaro, Lion’s City et autocars Neoplan, l'espace de montage disponible, les points de fixation, la tension d'alimentation et la configuration intérieure diffèrent fortement. Une boîte de rangement/réfrigérante doit donc toujours être déterminée à l'aide du numéro de châssis du véhicule. Une comparaison visuelle ou une sélection basée uniquement sur le nom du modèle ne suffit jamais, même lorsque le boîtier, la couleur ou l'agencement de la cabine semblent identiques.

La sous-catégorie comprend des compartiments de rangement fixes, des boîtes de rangement verrouillables, des coffres sous couchette, des glacières à élément thermoélectrique et des glacières à compresseur. Les unités de rangement non réfrigérées sont généralement fabriquées en plastique ABS résistant aux chocs, en polypropylène ou en panneaux plastiques revêtus, souvent avec des supports de montage métalliques, des axes de charnière, des mécanismes de fermeture et des tampons en caoutchouc anti-vibrations. Les glacières comprennent en outre une alimentation de 12 V ou 24 V, une protection par fusible, un faisceau de câbles, une unité de commande, un ventilateur et, selon le système, un module thermoélectrique ou un circuit frigorifique fermé.

Une glacière thermoélectrique utilise un élément Peltier et n'offre qu'une baisse de température limitée par rapport à la température ambiante. Les glacières à compresseur sont plus efficaces à des températures extérieures élevées et peuvent généralement maintenir une température de refroidissement plus stable, mais elles imposent des exigences plus élevées en matière de tension d'alimentation, de ventilation et de montage. Lors du remplacement, contrôlez notamment la tension nominale, le courant absorbé, la configuration de la prise, le calibre du fusible, l'espace de ventilation disponible, l'ajustement du fond, la position des charnières et l'entraxe des points de fixation.

Les problèmes fréquents comprennent des charnières de couvercle cassées, des fermetures usées, des pattes de fixation fissurées, des revêtements qui se décollent et des bruits de cliquetis dus à l'absence de tampons en caoutchouc. Dans les camions utilisés intensivement sur de longues distances, les mouvements de la cabine, les vibrations du châssis et de la suspension de cabine ainsi que les charges lourdes provoquent souvent des fissures autour des douilles de vis ou des nervures de renfort en plastique. Contrôlez donc non seulement la boîte elle-même, mais aussi le cadre environnant du tableau de bord, de la couchette ou du plancher afin de détecter toute déformation ou fixation desserrée par les vibrations.

Pour les glacières électriques, le diagnostic commence par le contrôle du fusible concerné, des broches du connecteur et de la tension d'alimentation sous charge. Mesurez à l'aide d'un multimètre directement au connecteur de la boîte : sur un système de 24 V, la tension ne doit pas chuter fortement lors de l'enclenchement en raison d'une rupture de câble, de contacts oxydés ou d'une mauvaise connexion de masse. Mesurez ensuite la chute de tension entre le pôle négatif de la batterie et le connecteur de masse ; une chute de tension élevée indique une résistance de contact dans le faisceau de câbles ou au point de masse. Vérifiez également que le ventilateur tourne librement, que les conduits d'air ne sont pas obstrués par des bagages et que le côté condenseur est exempt de poussière.

Une glacière qui reçoit bien une tension mais ne refroidit pas suffisamment nécessite d'abord de distinguer un défaut du système de ventilation, de l'élément thermoélectrique, du régulateur de température ou de la commande du compresseur. Un ventilateur qui tourne en continu sans performance de refroidissement ne prouve pas que le système de refroidissement fonctionne correctement. Sur les versions à compresseur, le circuit frigorifique, la charge de réfrigérant et les valeurs de pression ne peuvent être évalués qu'à l'aide d'un équipement de service de climatisation approprié. Remplacez une boîte en plastique fissurée lorsque les points de fixation ont perdu leur rigidité structurelle ; le collage rétablit rarement la résistance aux vibrations d'origine.

Montez la boîte de rangement/réfrigérante de remplacement hors tension, avec les fixations correctes et sans pincer les câbles. Utilisez des tampons anti-vibrations techniquement équivalents et contrôlez après le montage la course du couvercle, le verrouillage, le dégagement de ventilation et la consommation de courant. Un vaste stock de pièces de cabine chez Braem permet de limiter les temps d'immobilisation en cas de dommage ou de dispositif de refroidissement défectueux.