Panneau de séparation

Une cloison de séparation sépare l'espace conducteur de l'espace de chargement. En particulier sur les MAN TGE et Mercedes-Benz Sprinter, Vito, Viano, Classe V, Citan ainsi que sur les anciennes camionnettes TN ou Vario, cette séparation constitue un élément important pour la sécurité et le confort. La cloison limite le déplacement du chargement lors d'un freinage d'urgence, réduit les bruits provenant de l'espace de chargement et sert souvent de point de fixation pour les panneaux d'habillage, les passages de câbles, les modules de rangement ou les matériaux isolants.

Selon la version, une cloison de séparation est fabriquée en tôle d'acier emboutie, en aluminium, en plastique renforcé de fibres de verre ou en une combinaison de tôle et d'une ouverture vitrée. Les versions fermées offrent la meilleure protection contre le déplacement du chargement et la transmission du bruit. Les cloisons avec vitre améliorent la visibilité vers l'arrière, mais nécessitent une fixation correcte de la vitre, un joint intact et une résistance suffisante aux vibrations.

Une cloison de séparation doit toujours être déterminée sur la base du numéro de châssis. Une comparaison visuelle ou une sélection sur la seule base du nom du modèle ne suffit jamais. L'empattement, la hauteur de toit, le nombre de places assises, la configuration des portes coulissantes, l'aménagement d'usine, la variante de cabine et les points de fixation peuvent varier considérablement d'un véhicule à l'autre.

Les dommages les plus fréquents sont les déformations causées par des palettes, des conteneurs roulants ou des caisses à outils déplacés. Vérifiez la présence d'enfoncements locaux autour des boulons de fixation, de points de soudure fissurés, de trous de montage arrachés et de plis dans le bord replié. La corrosion peut également se produire, surtout sous les revêtements de sol, au niveau des tapis isolants humides et des couches de peinture endommagées. Sur les panneaux de séparation en plastique, des microfissures apparaissent plus facilement autour des clips, des passe-câbles en caoutchouc et des inserts filetés.

Contrôlez d'abord visuellement la cloison de séparation avec un bon éclairage. Mesurez ensuite la planéité à l'aide d'une règle ou d'une latte de mesure et comparez la position des points de montage à gauche et à droite. Une différence d'entraxe, une torsion permanente ou une cloison qui doit être montée sous contrainte indique une déformation de la cloison ou de la structure de carrosserie située derrière. Vérifiez également que la cloison ne frotte pas contre les rails de siège, les points d'ancrage des ceintures, les faisceaux de câbles, les conduits HVAC (Heating, Ventilation and Air Conditioning) ou les panneaux d'habillage intérieur.

Les bruits de cliquetis sont souvent causés par des clips manquants, des entretoises en plastique usées, des fixations desserrées par les vibrations ou une bande de mousse comprimée. Vérifiez par une légère pression de la main si le panneau bouge par rapport à la carrosserie. Ne réparez pas uniquement avec du mastic supplémentaire : remplacez les clips endommagés, utilisez les fixations prescrites et posez une nouvelle bande d'étanchéité ou anti-grincement là où elle est prévue. Sur une cloison avec vitre, le joint de vitre, les bords d'appui et l'éventuelle baguette de fixation doivent être exempts de fissures ou de décollement.

Il est préférable de remplacer une cloison de séparation présentant des plis profonds, des zones de fixation arrachées ou des assemblages soudés structurels fissurés. Le débosselage peut réduire la rigidité d'origine et provoque régulièrement des tensions permanentes, entraînant ultérieurement des fissures ou des problèmes de bruit. Démontez soigneusement au préalable les garnitures adjacentes, les composants de siège et les passages électriques. Prenez des photos du cheminement des câbles et marquez les positions de montage avant de retirer l'ancienne cloison.

Nettoyez les surfaces de contact, traitez tout début de corrosion et vérifiez que les fixations de carrosserie conservent leurs dimensions. Utilisez des boulons, clips et joints adaptés ; des fixations trop longues peuvent endommager les faisceaux de câbles ou les éléments de carrosserie derrière la cloison. Après le montage, la cloison de séparation doit s'ajuster sans contrainte, sans serrage forcé des points de fixation. Un ajustement correct et une assistance technique lors du montage contribuent à limiter l'immobilisation et les problèmes récurrents de cliquetis.