Масляный насос

Гидравлические масляные насосы определяют эксплуатационную надёжность гидростатического привода передних колёс. Насос подаёт гидравлическую мощность к мотор-колёсам. Падение давления, загрязнение или недостаточный отвод тепла приводят к снижению тяги и могут вызвать повреждение компонентов привода.

При подборе запчастей для грузовиков с гидравлическим приводом передних колёс необходимо учитывать применяемую систему: MAN HydroDrive устанавливается на отдельные модификации грузовиков. Mercedes HAD (Hydraulic Auxiliary Drive) — отдельная система; её компоненты нельзя считать взаимозаменяемыми с компонентами MAN HydroDrive без проверки.

Всегда подбирайте детали по номеру шасси автомобиля и проверяйте указанное в документации исполнение привода и номера деталей. Визуального сравнения или подбора только по названию модели недостаточно. Даже для модификаций MAN TGS или TGX с двигателями D20 или D26 одного лишь семейства двигателя недостаточно, чтобы определить подходящий гидравлический масляный насос. Также имеют значение дата производства, коробка передач, привод насоса и конфигурация трубопроводов.

Для плунжерных насосов высокого давления решающее значение имеют рабочий объём, направление вращения, допустимая частота вращения, характеристика регулирования и максимальное рабочее давление. Кроме того, проверяйте шлицы приводного вала, посадочные размеры фланца и присоединительные порты. Внутренние зазоры между плунжерами и рабочими поверхностями влияют на объёмный КПД: в холодном состоянии насос может обеспечивать достаточную подачу, но после прогрева внутренние утечки могут приводить к потере тяги.

1. Зафиксируйте симптомы неисправности. Отметьте, отключается ли привод в холодном состоянии, после прогрева или только под нагрузкой. Считайте коды неисправностей и текущие параметры, включая температуру гидравлического масла, условия включения и доступные показания давления.
2. Проверьте жидкость и всасывающую магистраль. Измерьте уровень в баке в соответствии с предписанной процедурой. Пенообразование и вой насоса могут указывать на подсос воздуха или кавитацию. Осмотрите всасывающие шланги на наличие утечек, перегибов и внутреннего расслоения; при необходимости измерьте разрежение на всасывании подходящим вакуумметром.
3. Измерьте давление и расход. Используйте поверенные манометры в предусмотренных точках измерения и подходящий расходомер высокого давления. Сравните значения при заданных частоте вращения, нагрузке и температуре жидкости с заводскими данными. Повышенный расход утечек через дренаж корпуса, если его измерение предусмотрено процедурой проверки, служит дополнительным признаком внутреннего износа насоса.

Сбросьте давление в системе согласно процедуре ремонта, зафиксируйте автомобиль от самопроизвольного движения и дайте горячей гидравлической жидкости остыть. Никогда не ищите утечки под высоким давлением рукой. При обнаружении металлических частиц в фильтре необходимо установить источник загрязнения до монтажа нового насоса.

Очистите бак и выполните работы с трубопроводами и охладителем согласно предписанному регламенту промывки или замены. Оставшиеся частицы износа могут сразу повредить новые поверхности плунжеров. Установите подходящие уплотнения, соблюдайте моменты затяжки и заливайте только одобренную гидравлическую жидкость требуемой вязкости. Не смешивайте её с моторным или трансмиссионным маслом без прямого разрешения производителя.

Заполните систему и удалите из неё воздух согласно инструкции, чтобы избежать работы насоса всухую. Затем проверьте отсутствие утечек, нарастание давления и температуру под нагрузкой. Зафиксируйте результаты измерений в качестве исходных данных для последующего технического обслуживания.