Ступица колеса

Ступица колеса переднего моста с системой HydroDrive или HAD обеспечивает несущую связь между колесом и поворотным кулаком, а также механическое соединение со ступичным гидромотором. Помимо радиальных и осевых нагрузок на колесо, эта конструкция должна воспринимать дополнительный крутящий момент привода. Поэтому люфт, утечки или повреждение посадочных поверхностей влияют как на точность положения колеса, так и на работу вспомогательного привода. При диагностике разграничивайте ступицу колеса, ступичные подшипники и гидромотор: неисправность вспомогательного привода не обязательно требует замены ступичного узла в сборе.

Система MAN HydroDrive применяется на определенных конфигурациях грузовиков, в том числе TGS и TGX. Mercedes использует на некоторых исполнениях, например Arocs, отдельную систему HAD (Hydraulic Auxiliary Drive). Обе системы обеспечивают гидравлический привод передних колес, но их ступицы и компоненты гидромоторов не взаимозаменяемы.

Всегда подбирайте детали по номеру шасси автомобиля, дополнительно учитывая идентификационные данные моста и каталожный номер детали. Визуального сравнения или подбора только по названию модели недостаточно. Проверяйте нагрузку на ось, дату производства, сторону установки и комплектность: отдельная ступица, ступица с подшипниками или ступичный гидромотор в сборе.

Ключевые конструктивные параметры — диаметры посадочных мест подшипников, посадка на цапфе, вылет фланца, схема расположения колесных болтов, крепление тормозного диска и уплотняемые поверхности. Для гидромотора также важны рабочий объем, допустимое рабочее давление и конфигурация присоединений. На подшипниковой стали и закаленных дорожках качения недопустимы коррозионные раковины и монтажные повреждения; эластомерные уплотнения должны быть совместимы с предписанным гидравлическим маслом и рассчитаны на рабочую температуру. Используйте только допуски и значения давления, указанные в ремонтной документации для конкретного исполнения.

Гул, повышенная температура ступицы и ощутимый люфт колеса часто указывают на повреждение ступичных подшипников. Рывки при работе вспомогательного привода, потеря мощности при прогретом гидравлическом масле или утечки вблизи гидромотора дополнительно требуют проверки гидравлики. Подклинивание тормоза может вызывать аналогичный нагрев, поэтому сначала следует исключить эту причину.

1. Надежно зафиксируйте автомобиль, установите опоры под мост в соответствии с предписаниями и сбросьте давление в гидравлической системе перед разъединением соединений. Очистите прилегающую зону и определите места утечек на уплотнениях, трубопроводах и соединениях.
2. Измерьте осевой и радиальный люфт ступицы индикатором часового типа, прикладывая нагрузку предписанным способом. Также проверьте торцевое биение очищенного фланца ступицы: загрязнения между сопрягаемыми поверхностями могут имитировать вибрации при торможении.
3. Проверните ступицу в соответствии с процедурой из ремонтной документации и оцените плавность вращения. Сравните температуру слева и справа в одинаковых условиях с помощью инфракрасного термометра, учитывая нагрев от тормозов.
4. Считайте коды неисправностей и рабочие параметры вспомогательного привода. Затем измерьте давление и объемный расход подходящими измерительными приборами в предусмотренных контрольных точках. Если это предусмотрено, проверьте расход масла в дренажной линии при заданной температуре масла: повышенные внутренние утечки могут объяснять потерю крутящего момента.

После демонтажа осмотрите цапфы, посадочные места подшипников, поверхности фланцев и резьбу крепежных соединений. Разбитую посадку нельзя восстановить одной лишь установкой новых ступичных подшипников. Замените поврежденные детали ступицы и крепежные элементы, для которых предписано однократное использование; регулируйте предварительный натяг подшипников или осевой зазор исключительно в соответствии с конкретным исполнением моста.

Сразу закрывайте заглушками разъединенные гидравлические соединения. При загрязнении металлическими частицами необходимо также очистить контур по предписаниям производителя и проверить или заменить фильтры. Заполните систему допущенным гидравлическим маслом, удалите воздух по установленной процедуре и после сборки проверьте отсутствие утечек, люфт ступицы и работоспособность в ходе контролируемой пробной поездки. Это позволит избежать повторного повреждения установленных деталей из-за оставшихся загрязнений или неправильной регулировки подшипников.