Опоры и хомуты для шлангов

Кронштейны и стяжные ленты топливного бака воспринимают его вес и нагрузки, возникающие при торможении, прохождении поворотов, деформации шасси и плескании топлива. Правильное крепление предотвращает смещение бака, появление потёртостей и усталостных трещин в его стенках. Поэтому на грузовиках, автобусах и фургонах MAN и Mercedes несущие кронштейны, крепёжные ленты и резиновые прокладки необходимо оценивать как единую систему крепления. Простая подтяжка ослабленной ленты не устранит деформацию кронштейна или просадку резиновой опорной прокладки.

Всегда подбирайте детали по номеру шасси автомобиля и проверяйте исполнение установленного бака. Визуального сравнения или подбора только по названию модели недостаточно. Например, у MAN TGS, TGX и TGE или Mercedes Actros, Arocs и Sprinter различаются объём бака, форма поперечного сечения, сторона установки и точки крепления. У автобусов также имеют значение пространство для установки и исполнение кузова. Вариант двигателя и оборудование системы снижения токсичности выхлопа могут влиять на доступное пространство на шасси, но сами по себе не определяют совместимость кронштейнов бака.

Существуют профилированные несущие кронштейны для боковой установки и крепёжные ленты для баков, расположенных под полом. Важные параметры подбора — ширина ленты, толщина материала, длина обхвата, радиус изгиба, межосевое расстояние крепёжных отверстий, размер резьбы и предписанный класс прочности болтов. Стальные детали могут быть окрашены, оцинкованы или иметь другое антикоррозионное покрытие; при замене выбирайте исполнение с соответствующей прочностью и защитой. Контур опорной поверхности должен соответствовать геометрии бака, не создавая точечных нагрузок. Для алюминиевых баков подходящие изолирующие прокладки ограничивают прямой контакт со стальными креплениями и тем самым снижают риск фреттинг-коррозии и гальванической коррозии.

Размеры и прочностные характеристики определяются весом заполненного бака и динамическими нагрузками, а не давлением впрыска топлива. Решающее значение имеют предварительное натяжение лент, прилегание и опора: недостаточное натяжение приводит к перемещению бака, а чрезмерная затяжка может деформировать его стенку или пластиковый бак.

Типичные признаки неисправностей — стук при торможении, перекос бака, поверхности контакта, протёртые до чистого металла, и участки под крепёжными лентами, влажные от дизельного топлива. Особое внимание уделяйте концам лент, отогнутым кромкам, зонам перехода сварных швов в основной металл и местам, где за резиновыми полосами скапливаются грязь и дорожная соль.

1. Обеспечение безопасности: установите автомобиль в устойчивое положение, исключите источники воспламенения и подоприте бак подходящим подъёмным устройством с широкой опорной поверхностью. При необходимости предварительно уменьшите количество топлива в соответствии с процедурой сервисного обслуживания. Никогда не ослабляйте все крепления без независимой опоры под баком.
2. Очистка и осмотр: удалите загрязнения и проверьте ленты, кронштейны, болты и крепления к шасси на коррозию, трещины и разбитые отверстия. Снимайте прокладки только после надёжной установки бака на опору; проверьте скрытые под ними участки стенки бака на протирание.
3. Измерение: проверьте межосевые расстояния крепёжных отверстий и взаимное расположение деталей с помощью измерительной линейки и штангенциркуля. После очистки измерьте микрометром толщину материала в доступных местах; при локальной коррозии может потребоваться ультразвуковая толщинометрия. Сравните результаты с чертежами деталей и предельными значениями производителя: универсального допустимого уменьшения толщины материала не существует.
4. Определение причины: проверьте деформацию кронштейнов с помощью поверочной линейки и осмотрите резиновые полосы на затвердевание, трещины и остаточную деформацию сжатия. Также проверьте натяжение трубопроводов и контакт с соседними компонентами шасси.

Заменяйте детали крепления с трещинами, сильной коррозией или деформацией; правка или сварка не являются стандартным способом ремонта. Используйте подходящие прокладки и заменяйте повреждённые крепёжные элементы. Устанавливайте ленты с равномерным прилеганием, без перекручивания, и центрируйте бак на опорных поверхностях. Затягивайте соединения в предписанной последовательности откалиброванным динамометрическим ключом, соблюдая момент затяжки для конкретного автомобиля и предписанное состояние резьбы.

Затем проверьте зазоры, отсутствие натяжения топливопроводов и возможных утечек в повреждённых зонах контакта. Выполняйте заключительную проверку при предписанном уровне заполнения бака, а повторную проверку креплений — только в соответствии с регламентом технического обслуживания. Braem может предоставить техническую поддержку при подборе совместимых кронштейнов, стяжных лент и монтажных деталей.