Schraubenfeder

Schraubenfedern tragen die statische Fahrzeuglast und bestimmen zusammen mit Stoßdämpfern, Federtellern, Federbeinlagern und Anschlagpuffern die Fahrzeughöhe und Federcharakteristik. Sie kommen vor allem in den Vorderachsaufhängungen von Transportern wie MAN TGE und Mercedes Sprinter, Vito, Viano, V-Klasse und Citan zum Einsatz. Die richtige Schraubenfeder wird stets anhand der Fahrgestellnummer des Fahrzeugs bestimmt. Ein optischer Vergleich, der Drahtdurchmesser oder die Auswahl allein nach Modellbezeichnung reichen niemals aus.

Eine Schraubenfeder ist kein universelles Bauteil: Länge im unbelasteten Zustand, Außendurchmesser, Drahtdurchmesser, Anzahl aktiver Windungen, Endwindung und Federrate müssen exakt mit der Fahrzeugkonfiguration übereinstimmen. Die in N/mm ausgedrückte Federrate bestimmt, wie viel Kraft erforderlich ist, um die Feder um einen Millimeter zusammenzudrücken. Eine schwerere Motorvariante, höhere Vorderachslast, Allradantrieb, verstärkte Aufhängung oder Kabinenausführung kann daher selbst innerhalb derselben Fahrzeugbaureihe eine andere Feder erfordern.

Bei MAN TGE und Mercedes Sprinter spielt beispielsweise die Kombination aus zulässiger Vorderachslast, Antriebsstrang, Karosserieaufbau und Motorvariante eine Rolle. Schraubenfedern werden meist aus gehärtetem Silizium-Chrom-Federstahl gefertigt. Die Windungen sind in der Regel zur Vorbeugung gegen Ermüdungsrisse kugelgestrahlt und mit einer korrosionsbeständigen Pulverbeschichtung versehen. Eine Beschädigung dieser Beschichtung beschleunigt Lochkorrosion, insbesondere bei Fahrzeugen, die mit Streusalz, Feuchtigkeit, unter Baustellenbedingungen oder im intensiven Stadtverteilerverkehr eingesetzt werden.

Eine gebrochene Windung befindet sich häufig am Ende der Schraubenfeder, wo sich Feuchtigkeit und Schmutz im unteren Federteller ansammeln. Typische Symptome sind eine schief stehende Karosserie, unzureichende Bodenfreiheit, metallische Geräusche beim Lenken oder Einfedern, Durchschlagen auf schlechten Straßen und ein abweichendes Fahrverhalten beim Bremsen. Eine abgebrochene untere Windung kann zudem am Reifen, an der Radhausverkleidung oder am Federteller schleifen.

1. Stellen Sie das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche, unbeladen und mit gerade stehenden Rädern ab. Messen Sie links und rechts die Fahrzeughöhe zwischen einem festen Fahrgestell- oder Karosseriepunkt und der Radmitte.
2. Vergleichen Sie die Messwerte mit der Werksspezifikation. Ein deutlicher Höhenunterschied auf derselben Achse weist auf Federermüdung, eine gebrochene Windung oder eine falsch montierte Feder hin.
3. Entlasten Sie die Achse auf einer Hebebühne, prüfen Sie die Feder jedoch auch unter Belastung. Risse an den Endwindungen sind nicht immer sichtbar, wenn die Feder vollständig ausgefedert ist.
4. Prüfen Sie Federteller, Gummi-Federauflagen, Federbeinlager, Anschlagpuffer und Stoßdämpfer auf Verschleiß, Spiel, Undichtigkeiten und Korrosion.
5. Prüfen Sie nach der Reparatur die Achsvermessung: Eine veränderte Fahrzeughöhe beeinflusst Sturz, Nachlauf und Vorspur und kann zu Reifenverschleiß führen.

Eine Schraubenfeder mit gebrochener Windung, tiefen Korrosionsnarben, dauerhaften Setzerscheinungen oder beschädigter Beschichtung muss ersetzt werden; Schweißen, Erwärmen oder Nachformen ist technisch nicht zulässig, da sich dadurch die Wärmebehandlung und Ermüdungsfestigkeit des Federstahls verändern. Ersetzen Sie Federn immer paarweise an derselben Achse. So bleiben Fahrzeughöhe, Links-Rechts-Belastung und Bremsstabilität gleich. Montieren Sie vorzugsweise auch neue Federauflagen und Anschlagpuffer, wenn diese zusammengedrückt, gerissen oder verhärtet sind.

Verwenden Sie bei MacPherson-Federbeinen einen korrekt geprüften Federspanner und sichern Sie die Windungen in den dafür vorgesehenen Spannvorrichtungen. Positionieren Sie die Endwindung exakt am Anschlag im Federteller; eine verdrehte Montage verursacht Knarrgeräusche, eine falsche Vorspannung und vorzeitigen Bruch. Braem kann anhand der Fahrgestellnummer und Achsausführung bei der technischen Identifikation der richtigen Schraubenfedern und zugehörigen Befestigungskomponenten helfen.