Federung für MAN / Mercedes Lkw, Busse und Transporter

Die Aufhängung eines MAN- oder Mercedes-Lkw, -Busses oder -Transporters spielt eine entscheidende Rolle für Fahrkomfort, Stabilität, Sicherheit und Lebensdauer des Fahrzeugs. In professionellen Anwendungen sind Fahrzeuge täglich mit schweren Lasten, wechselnden Straßenbedingungen und langen Fahrzeiten konfrontiert. Das Fahrwerk sorgt dafür, dass die Belastung gleichmäßig über die Achsen und das Chassis verteilt wird. Wenn Aufhängungsteile verschleißen oder defekt werden, hat dies direkte Auswirkungen auf andere Fahrzeugsysteme. Bei Braem finden Sie ein umfangreiches Sortiment an Aufhängungsteilen, mit dem Reparaturen zuverlässig, langlebig und technisch korrekt ausgeführt werden können.

Die Funktion des Fahrwerks im Fahrzeug

Das Fahrwerk trägt das Gewicht des Fahrzeugs und die dazugehörige Ladung. Es sorgt dafür, dass das Chassis nicht direkt auf den Rädern aufliegt. Dafür werden u. a. Stoßdämpfer, Luftbälge, Schraubenfedern und Federpakete verwendet. Das Fahrwerkssystem absorbiert Stöße, die durch das Fahren durch Schlaglöcher und über Unebenheiten entstehen. Es sorgt dafür, dass die Räder auf dem Boden bleiben, und gewährleistet Stabilität, damit das Fahrzeug nicht kippt oder schlingert. Es sorgt für Sicherheit und Komfort.

Zusammenspiel mit Chassis und Achsen

Stoßdämpfer, Schraubenfedern, Luftbälge und Federpakete werden unten an der Achse und oben am Chassis befestigt. Es gibt zwei Arten von Aufhängungen. Bei einer Blattfederung an einer Vorderachse wird ein Federpaket, das aus Federblättern besteht, in Längsrichtung des Fahrzeugs montiert. Das Federpaket ist mit zwei Federaugen ausgestattet, in die Silentblöcke eingepresst sind. Das vordere Federauge ist mit einer Schraube an einem Federbock befestigt, der am Chassis montiert ist. Das hintere Federauge wird über eine Federschaukel am Chassis montiert. Diese Federschaukel kann sich nach vorne und hinten bewegen, sodass bei höherer Fahrzeugbelastung und Verlängerung des Federpakets verhindert wird, dass das Federpaket bricht. Die Vorderachse liegt quer zur Fahrtrichtung unter der Mitte des Federpakets und wird über Federbügel damit verbunden. Bei blattgefederten Tandemachsen wird das Federpaket an den Enden mit Schrauben an den Achsen verbunden. Zwischen den Enden und der Achse werden Gummiblöcke montiert, um die Schwingungen aufzunehmen. Das Federpaket liegt in der Mitte auf einer Ausgleichsfeder, wodurch eine gleichmäßige Lastverteilung über die beiden Achsen erreicht wird. Man spricht von einer Bogie-Aufhängung. Bei Luftfederung werden statt Blattfedern Luftbälge verwendet, um das Chassis mit den Achsen zu verbinden. Die Unterseite des Luftbalgs wird über einen Stempel auf der Achse montiert. Die Oberseite wird über eine Platte mit dem Chassis verbunden. Um die Achsen in Position zu halten, werden diese mittels Zugstangen mit dem Chassis verbunden. Die Aufhängung arbeitet eng mit dem Chassis sowie dem Antrieb und den Achsen zusammen. Wenn Federpakete oder Luftbälge ihre Tragkraft verlieren, sackt das Fahrzeug ungleichmäßig ab. Dies verursacht Spannungen im Chassis und führt dazu, dass Kräfte nicht mehr korrekt verteilt werden. Es kommt zu einer Verwindung des Chassis, wodurch Risse entstehen können. Um dies zu verhindern, werden an Fahrzeugen Stabilisatoren montiert. In einer Kurve neigt sich das Fahrzeug aufgrund der Fliehkraft. Diese Kräfte werden durch die Montage einer Stabilisatorstange (auch Torsionsstange genannt) reduziert. Diese Stahlstange verbindet den linken Teil der Achse mit dem rechten Teil. Durch unterschiedliche Bewegungen der Achse links und rechts wird der Stabilisator verdreht. Dadurch entsteht im Stabilisator eine Gegenkraft, die dafür sorgt, dass die Räder wieder gleichmäßiger laufen. Die Achse wird stabilisiert. Dieser Stabilisator ist mittels Bügeln und Silentblöcken an der Achse befestigt und wird über Stabilisatorstützen mit dem Chassis verbunden.

Wichtigste Aufhängungskomponenten

Zu dieser Kategorie gehören unter anderem Blattfedern, Luftbälge, Stoßdämpfer, Stabilisatorstangen, Zugstangen, Gummiteile und Befestigungsmaterial. Jedes Teil hat eine spezifische Funktion beim Aufnehmen und Verteilen von Kräften.

Wie trifft man die Wahl zwischen Luftfederung und Blattfederung

Warum entscheidet man sich für Blattfederung:

Es ist ein sehr robustes System, das hohe Lasten tragen kann.

Es ist mit wenigen Komponenten aufgebaut, die überwiegend mechanisch arbeiten, wodurch Reparaturen einfach sind und die Zuverlässigkeit hoch ist. Es erzeugt keine Fehlercodes, sodass für die Instandsetzung keine Diagnose- und Programmiergeräte erforderlich sind. Es ist günstig in der Anschaffung und im Unterhalt. Es ist ideal für den harten Einsatz auf Baustellen, bei schlechten Straßen und schlammigen Bedingungen. Dieses System wird gewählt, wenn hohe Belastbarkeit, Einfachheit und schwere Arbeit erforderlich sind.

Warum entscheidet man sich für Luftfederung:

Obwohl eine luftgefederte Aufhängung teurer ist als Blattfederung, bietet dieses System viele Vorteile. Der Fahrkomfort ist höher, da sich das System bei wechselnder Beladung durch die Ladung anpasst. Die Fahrzeughöhe bleibt konstant, sodass die Höhe der Ladefläche stets gleich bleibt. Dadurch ist es praktisch beim Be- und Entladen von Gütern, wenn an eine Laderampe angedockt werden muss. Es ist weniger verschleißanfällig und unterliegt aufgrund von Vibrationen weniger Verschleiß. Das System benötigt elektronische Komponenten, wodurch Reparaturen schwieriger sind. Dieses System wird gewählt, wenn Fahrkomfort, Stabilität und wechselnde Beladung erforderlich sind.

Der Nutzen von Silentblöcken für die Aufhängung

Silentblöcke (auch Gummi-Metall-Buchsen oder -Blöcke genannt) bilden die elastischen Verbindungen zwischen den verschiedenen beweglichen und belasteten Teilen der Aufhängung. Sie absorbieren Vibrationen aufgrund von Unebenheiten, sodass das Chassis nicht direkt belastet wird. Dadurch werden Bewegungsgeräusche, die durch Metall-auf-Metall-Montage entstehen, gedämpft. Sie erlauben eine begrenzte Bewegung ohne Spiel.

Signale und Folgen verschlissener Silentblöcke (Gummi-Metall-Komponente)

Silentblöcke unterliegen Verschleiß und verlieren durch Nutzung ihre Wirkung. Dadurch entstehen starke Geräusche infolge von Reibung zwischen Metallteilen. Der Fahrkomfort nimmt ab und das Fahrzeug ist Vibrationen ausgesetzt. Die Straßenlage wird schlechter, sodass der Fahrer beim Lenken ständig korrigieren muss. Dadurch wird das Lenksystem überlastet. Um die Qualität der Silentblöcke zu prüfen, wird das Fahrzeug auf eine Hebebühne oder über eine Schmiergrube gestellt und dafür gesorgt, dass die Aufhängung nicht belastet wird. Prüfen Sie das Gummi auf Risse oder Brüche. Prüfen Sie die Elastizität des Gummis. Ausgetrocknetes, verhärtetes Gummi oder zu weiches Gummi verringert die Wirkung. Prüfen Sie die Verbindung zwischen Gummi und Metall. Prüfen Sie das Spiel durch mechanische Belastung mit einem Montierhebel.

Die Bedeutung des rechtzeitigen oder präventiven Austauschs von Aufhängungsteilen

Der rechtzeitige Austausch von Aufhängungsteilen verhindert größere Probleme, die die Reparatur noch teurer machen. Er sorgt für eine gute Straßenlage, wodurch die Reifen weniger schnell verschleißen. Schlecht arbeitende Stoßdämpfer führen dazu, dass die Räder weniger gut Kontakt zur Straße halten, wodurch das Fahrzeug hüpft oder nachschwingt. Das verringert die Haftung des Fahrzeugs auf dem Untergrund und erhöht das Kipp-Risiko. Das ABS/EBS-System muss stärker korrigieren und der Bremsweg verlängert sich. Ein rechtzeitiger Austausch erhöht die Sicherheit. Luftbälge mit Luftverlust führen zu höherem Kraftstoffverbrauch. Das pneumatische Regelsystem, das die Fahrhöhe gewährleistet, muss ständig nachregeln. Dadurch muss der vom Motor angetriebene Kompressor, der für den nötigen Luftdruck sorgt, mehr leisten.

Reparieren oder Ersetzen von Aufhängungskomponenten

Der Austausch eines Federpakets ist in der Regel die richtige Wahl. Bei gebrochenen Federblättern ist der Austausch die einzige Lösung. Bei einer Reparatur müsste man schweißen, wodurch sich die metallurgische Struktur des Materials verändert. Dadurch sinkt die Festigkeit und die Elastizität verändert sich, sodass es die Anforderungen des Herstellers nicht mehr erfüllt. Fahrzeuge mit geschweißten Federblättern werden nicht zugelassen und dürfen nicht auf die Straße. Ein undichter Luftbalg muss stets ersetzt werden und kann nicht repariert werden. Verschlissene Silentblöcke, Gummiblöcke und Stoßdämpfer müssen immer ersetzt werden. Ein gebrochener Stabilisator muss ersetzt werden. Nur selten können Aufhängungskomponenten repariert werden.

Wann ein Austausch erforderlich ist

Wenn instandgesetzte Teile die Anforderungen des Herstellers und der Prüforganisationen nicht mehr erfüllen, ist ein Austausch notwendig.

Praxistipps aus Erfahrung bei der Wartung der Aufhängung

Beginnen Sie mit einer Sichtprüfung.

• Prüfen Sie Federpakete auf Risse und gebrochene Blätter.
• Prüfen Sie Luftbälge auf Undichtigkeit.
• Prüfen Sie die Silentblöcke auf Risse und Spiel
• Prüfen Sie Stabilisatoren auf Verformung und schlechte Lagerung.
• Prüfen Sie, ob normale Schrauben, Mittelbolzen, Muttern, Federbügel und andere Befestigungsmaterialien fest sitzen. Verwenden Sie hierfür eine Hebebühne oder eine Schmiergrube. An ein und derselben Achse ist das Aufhängungssystem links und rechts identisch. Prüfen Sie, ob beide Seiten symmetrisch sind. Ersetzen Sie die Teile daher auf beiden Seiten der Achse. Machen Sie danach eine Probefahrt und testen Sie das Fahrzeug auf Fahrverhalten und unvorhergesehene Geräusche.

Der Mehrwert von Braem für Aufhängungsteile

Braem verfügt über einen umfangreichen Bestand an Aufhängungsteilen für MAN- und Mercedes-Lkw, Busse und Transporter. Dank schneller Lieferung und technischer Unterstützung können Reparaturen effizient durchgeführt werden.

Kunden wählen Braem aufgrund von:

• Hohe Qualität durch eine konsequente Qualitätskontrolle
• Technischer Unterstützung bei Demontage und Montage
• Schneller Lieferung innerhalb Europas und darüber hinaus
• Transparenten Garantie- und Rückgabebedingungen

Eine gut gewartete Aufhängung erhöht nicht nur Komfort und Sicherheit, sondern verlängert auch die Lebensdauer des gesamten Fahrzeugs.