Caja de cambios para camiones, autobuses y furgonetas MAN / Mercedes

La caja de cambios es uno de los componentes más exigidos y técnicamente complejos de un camión, autobús o furgoneta MAN o Mercedes. Garantiza un rendimiento óptimo de la potencia del motor a diferentes velocidades. Determina con qué eficiencia, suavidad y fiabilidad se transmite esa potencia a las ruedas motrices. Permite que un vehículo pueda avanzar o retroceder. La aplicación del transporte, como el transporte de larga distancia, la construcción o la distribución urbana, determina el tipo de caja de cambios. Existen cajas de cambios manuales y cajas de cambios automáticas. En Braem encontrarás una amplia gama de cajas de cambios y componentes de transmisión con los que las reparaciones pueden realizarse de forma correcta, duradera y económicamente responsable.

El papel de la caja de cambios dentro de toda la cadena cinemática

Una caja de cambios garantiza que el par motor se aproveche de forma óptima, independientemente de la carga, la velocidad o las condiciones de conducción del vehículo. Permite que un vehículo acelere y desacelere. Permite que un vehículo se mueva hacia delante o hacia atrás. Para ello, trabaja en estrecha colaboración con otros sistemas del vehículo.

Colaboración con el motor, el embrague y la transmisión

Entre el motor y la caja de cambios se monta un embrague. Este embrague permite acoplar o desacoplar el motor y la caja de cambios. Una parte de este embrague está montada en el motor y recibe su potencia del motor. Otra parte de este embrague está conectada directamente a la caja de cambios. El motor debe poder desacoplarse de la caja de cambios para poder cambiar de marcha. Podemos subir o bajar de marcha. Los cambios irregulares y el patinamiento del embrague no solo provocan problemas de confort de conducción, sino que también sobrecargan la transmisión y los ejes.

Desgaste frecuente y problemas reconocibles

Una caja de cambios, en uso, está constantemente sometida a desgaste. Los síntomas habituales de desgaste son: dificultad para cambiar, cambios bruscos, ruidos anormales bajo carga, vibraciones del vehículo, fugas de aceite y movimientos irregulares o interrumpidos del vehículo durante la conducción. Este desgaste puede estar causado por el desgaste normal debido a la fricción entre los distintos componentes móviles de la caja de cambios, la sobrecarga del vehículo (p. ej., el vehículo va sobrecargado), la falta de lubricación dentro de la caja de cambios debido a aceite contaminado o insuficiente, el cambio incorrecto por parte del conductor y las vibraciones del árbol de transmisión que está montado en la caja de cambios.

Indicadores técnicos que no deben ignorarse

Algunos síntomas frecuentes son el aumento de la temperatura de funcionamiento, valores anómalos de presión de aceite, virutas metálicas en el aceite o códigos de error relacionados con la caja de cambios que aparecen en el tablero de instrumentos del habitáculo. En cuanto la presión interna del aceite se sitúa de forma estructural por encima del valor recomendado, aumenta considerablemente la probabilidad de fallo de los retenes. Esto puede provocar pérdida de aceite, lo que pone en peligro la lubricación de componentes críticos y, en última instancia, causa daños totales en la transmisión. Una temperatura del aceite demasiado alta hace que disminuyan sus propiedades lubricantes. Esto provoca un desgaste más rápido de las piezas giratorias. Una temperatura demasiado alta también significa que los ejes, los rodamientos, los engranajes y los anillos sincronizadores se dilatan y deforman, pudiendo llegar a bloquearse. Además, una caja de cambios que funciona mal puede provocar una carga adicional sobre el motor.

Reparar o sustituir la caja de cambios

Una caja de cambios solo puede repararse cuando no ha funcionado sin aceite. Por la falta de aceite, las piezas giratorias como ejes, engranajes, rodamientos, casquillos deslizantes y anillos sincronizadores dejan de lubricarse. Esto provoca daños irreparables en estos componentes, por lo que no son reutilizables. En este caso debe sustituirse la caja de cambios completa.

Si la caja de cambios no ha funcionado sin aceite, la reparación es posible. Al igual que con los motores, la caja de cambios se desmonta por completo. Cada componente de la caja de cambios se somete a una inspección exhaustiva para determinar su reutilización. Los componentes no reutilizables se sustituyen por nuevos. A continuación, la caja de cambios se vuelve a ensamblar y queda lista para su montaje en el vehículo.

Ofrecemos una amplia gama de cajas de cambios nuevas, usadas y reacondicionadas. Se prueban conforme a estrictas normas de calidad.

Cuándo reparar es técnicamente responsable

La reparación es posible cuando el daño se limita a componentes sustituibles. En estos casos puede elegirse la solución más rentable. Se puede optar por una caja de cambios de segunda mano desmontada de otro vehículo. O bien se elige reparar la caja de cambios donde sea necesario para que funcione. O bien se opta por una caja de cambios reacondicionada en la que se sustituye todo lo necesario para que la caja de cambios funcione en un estado casi como nuevo.

Cuándo sustituir es la opción más segura

En caso de daños en los engranajes, fisuras en la carcasa o sobrecalentamiento prolongado, la sustitución suele ser la única opción fiable. Seguir conduciendo con una caja de cambios gravemente dañada aumenta el riesgo de daños adicionales en otros sistemas del vehículo, como por ejemplo el eje de toma de fuerza, también llamado PTO “Power Take-Off”.

Cajas de cambios adaptadas al uso y a la carga

No todas las aplicaciones exigen lo mismo a una transmisión. Los vehículos que circulan principalmente en distribución urbana cambian con mucha más frecuencia y presentan otros patrones de desgaste que los tractores que recorren largas distancias a velocidad constante.

Consejo práctico basado en la experiencia diaria

Nuestros especialistas recomiendan, para aplicaciones exigentes, prestar especial atención a la refrigeración y la lubricación de la transmisión. El sobrecalentamiento es una de las causas más infravaloradas de daños prematuros en la transmisión. La comprobación periódica de la calidad y la temperatura del aceite evita reparaciones costosas y prolonga considerablemente la vida útil.

El valor añadido de Braem para componentes de transmisión

Nuestro stock es el mayor de Europa en cajas de cambios MAN y Mercedes. Gracias a una estructura interna eficiente, un equipo de compras y ventas de alto rendimiento, un procesamiento rápido de pedidos y envíos a todo el mundo, podemos suministrar componentes en muy poco tiempo. Esto es esencial para clientes que necesitan disponibilidad inmediata para reducir los tiempos de espera.

Además, garantizamos:

• Buena calidad gracias a un buen control de calidad
• Soporte técnico
• Política clara de devoluciones y garantía

Estaremos encantados de ayudarte a determinar las piezas correctas y necesarias. Ofrecemos asesoramiento. Durante la selección, estaremos encantados de ayudarte a tomar la decisión correcta, ya se trate de una caja de cambios completa, un sensor específico u otro componente.