Support

Les supports de marchepieds relient les caissons de marchepied, les marches et les plaques de marche au châssis ou à la structure de la cabine. Ils doivent supporter de manière fiable le poids du conducteur, les charges dynamiques liées aux montées et descentes ainsi que les vibrations pendant la conduite. Sur les camions MAN et Mercedes, ces éléments de fixation sont spécifiques à chaque version : la géométrie, les configurations de boulonnage, la hauteur, l'épaisseur du matériau et la protection anticorrosion varient selon la série de véhicules et la carrosserie. Cela concerne notamment les MAN TGL, TGM, TGS, TGX et TG3, ainsi que les Mercedes Atego, Axor, Actros, Arocs et Econic. Déterminez donc toujours les supports à l'aide du numéro de châssis. Une comparaison visuelle ou une sélection basée uniquement sur le nom du modèle ne suffit jamais.

Les supports de marchepied sont généralement fabriqués en acier galvanisé, en acier peint ou en aluminium, selon la classe de charge et l'emplacement de montage. Les supports en acier offrent une grande rigidité à la flexion et sont courants pour les caissons de marchepied fortement sollicités sur les camions. Les variantes en aluminium limitent le poids et sont utilisées lorsque la résistance à la corrosion et l'allègement sont importants. Les caissons de marchepied en plastique peuvent en outre nécessiter des renforts métalliques ou des douilles filetées serties afin d'éviter les concentrations locales de contraintes.

Lors de la sélection, tenez compte de la version gauche ou droite, de la position de montage avant ou arrière, de l'entraxe des trous de fixation, de l'angle du support et du raccordement à la console de châssis, au support de cabine ou à la structure de l'aile. Un support aux dimensions apparemment similaires peut, en raison d'un déport différent, monter la marche sous contrainte. Cela entraîne des fissures dans les pièces en plastique, une usure prématurée des caoutchoucs ou le desserrage des éléments de fixation. Vérifiez également si les boulons, rondelles, entretoises et amortisseurs de vibrations sont nécessaires séparément ou s'ils font partie de la structure du support.

Les défauts les plus fréquents sont des supports porteurs tordus après un contact avec un trottoir, un quai de chargement ou un obstacle sur le terrain, la corrosion autour des trous de boulons et les fissures de fatigue dans les zones pliées. Sur les véhicules circulant fréquemment sur des chantiers non revêtus, les projections de pierres peuvent endommager le revêtement, après quoi la formation de rouille réduit l'épaisseur effective du matériau.

Inspectez d'abord l'ensemble du module de marchepied, et pas uniquement le support visible. Nettoyez la zone de fixation et contrôlez les soudures, les rayons de pliage et les trous afin de détecter les microfissures, les traces de corrosion et les trous de boulons ovalisés. Bougez le marchepied à la main : un jeu perceptible indique des assemblages boulonnés desserrés, des consoles déformées ou des amortisseurs de vibrations usés. Mesurez ensuite la position de la marche par rapport à la cabine ou à la poutre de châssis, à gauche et à droite. Une différence nette indique un support ou une console de châssis déformé(e). En cas de fissures, effectuez un contrôle par ressuage (PT, Penetrant Testing) lorsque la rouille de surface empêche l'évaluation.

Contrôlez également le couple de serrage des boulons de fixation conformément aux spécifications du véhicule. Ne réutilisez pas de boulons étirés, d'écrous autobloquants endommagés ou d'entretoises écrasées. Un support remonté sans éliminer la cause de la déformation tombera rapidement à nouveau en panne.

Remplacez les supports dès que la section porteuse est visiblement pliée, que la corrosion provoque des piqûres, que les trous de boulons sont ovalisés ou que des fissures sont présentes. Le redressage n'est justifiable que lorsque le fabricant l'autorise explicitement ; un repliage local modifie la structure du matériau et réduit la résistance à la fatigue. En cas de caisson de marchepied endommagé, les surfaces de raccordement doivent également être contrôlées : un support neuf ne compense pas des pattes de fixation en plastique fissurées.

Montez le nouveau support sans contrainte. Positionnez d'abord tous les points de fixation à la main, alignez le caisson de marchepied et la marche, puis serrez en croix avec les matériaux de fixation prescrits. Appliquez une protection anticorrosion appropriée sur les surfaces de montage en acier endommagées, sans isoler involontairement les surfaces de contact ou les points de masse. Un ajustement correct du support limite les vibrations, évite le desserrage des marchepieds et permet de maintenir le véhicule en service en toute sécurité. Pour des réparations rapides sur des véhicules utilisés professionnellement, Braem peut vous accompagner avec des pièces de carrosserie techniquement adaptées et des conseils de fixation.