Spiegels

Spiegels zijn veiligheidskritische cabineonderdelen voor MAN en Mercedes vrachtwagens, bussen en bestelwagens. Hoofdspiegels, groothoekspiegels, trottoirspiegels en frontspiegels beperken de dode hoek en geven de chauffeur zicht op naastliggend verkeer, kwetsbare weggebruikers en laad- of manoeuvreerzones. Bij voertuigen zoals MAN TGL, TGM, TGS, TGX, TG3 en TGE, en Mercedes Atego, Actros, Arocs, Antos, Econic, Sprinter en Vito verschillen spiegelarmen, bevestigingspunten, spiegelglazen, stekkerbezettingen en elektrische functies sterk per uitvoering. Ook bij MAN Lion’s City, Lion’s Coach en Neoplan touringcars, evenals Mercedes Citaro, Intouro en Tourismo, zijn specifieke spiegelsystemen afhankelijk van carrosserie- en zichtveldconfiguratie.

Een onderdeel moet altijd aan de hand van het chassisnummer van het voertuig bepaald worden. Visuele vergelijking of selectie op enkel modelnaam volstaat nooit. Eenzelfde cabine kan namelijk uitgerust zijn met manueel verstelbare, elektrisch verstelbare, verwarmde, inklapbare of camera-geïntegreerde spiegelunits, elk met afwijkende bedrading en bevestiging.

Een complete spiegel bestaat doorgaans uit een spiegelbehuizing, spiegelarm of draagbeugel, spiegelvoet, afdekkappen, spiegelglas, stelmotoren, verwarmingsfolie, kabelboom en elektrische connectoren. Hoofdspiegels hebben meestal een vlak of licht gebogen glas voor het verkeer achter het voertuig. Groothoekspiegels zijn sterker convex en vergroten het zichtveld, maar verkleinen objecten optisch. Trottoir- en frontspiegels ondersteunen zicht op zones dicht naast of vóór de cabine, vooral relevant bij distributiewerk en stadsverkeer.

Spiegelbehuizingen zijn meestal uitgevoerd in slagvast kunststof, terwijl draagarmen uit aluminiumlegeringen, staal of versterkt composiet kunnen bestaan. De passing van de spiegelvoet op deurframe of cabinehoek moet spanningsvrij zijn; een verkeerd model kan door trillingen loskomen, windgeruis veroorzaken of de kunststof behuizing laten scheuren. Controleer daarom altijd de zijde, armgeometrie, lengte, montagehoek, stekkertype, aantal polen en eventuele verwarming- of instapverlichtingsfunctie.

Veel voorkomende schade ontstaat door contact met palen, laadperrons, takken of andere voertuigen. Indicaties zijn gescheurde behuizingen, gebroken armen, speling op het scharnierpunt, loszittende spiegelglazen en trillend beeld bij hogere snelheid. Een spiegel die tijdens het rijden inklapt, wijst vaak op slijtage van het veermechanisme, een vervormde borging of een onvoldoende vastgezette montagevoet. Vervang bij structurele schade de volledige draagconstructie; lijmen of kunststoflassen herstellen de oorspronkelijke stijfheid zelden duurzaam.

Bij niet-werkende spiegelverwarming moet eerst de zekering, massa-aansluiting, connectorcorrosie en kabelbreuk in de arm gecontroleerd worden. Meet met een multimeter de voedingsspanning op de stekker wanneer de achterruit- of spiegelverwarming is ingeschakeld. Meet vervolgens de weerstand van het verwarmingselement in het glas; een onderbroken circuit wijst op een defect verwarmd spiegelglas. Bij elektrische verstelling controleert u de voedings- en massasignalen, de schakelaar in het portierpaneel en de stelmotoren. Een motor die hoorbaar draait maar het glas niet beweegt, heeft vaak beschadigde tandwielen of een losgeraakte glasdrager.

Bij voertuigen met spiegelcamera’s of dodehoekbewaking moet bovendien de kabelboom op knikschade worden gecontroleerd. Na vervanging kan diagnoseapparatuur nodig zijn om foutcodes te wissen of een camerasysteem opnieuw te kalibreren.

Vervang een spiegelglas onmiddellijk bij barsten, blinde zones, loslatende reflecterende coating of defecte verwarming. Monteer het glas zonder puntbelasting op de clips, omdat lokale spanning later tot breuk leidt. Bij vervanging van een complete unit moeten de bevestigingsbouten volgens voorschrift worden aangedraaid en moeten kabels vrij van scherpe randen en bewegende delen worden gelegd. Controleer na montage de elektrische functies, de inklapbeweging en het zichtveld vanuit de normale zitpositie.

Een correct geselecteerde spiegel met goede pasvorm beperkt stilstand en voorkomt herhaalde montageproblemen. Braem kan daarbij ondersteunen met onderdelenidentificatie op chassisnummer en een ruime beschikbaarheid van cabineonderdelen.