Cabine voor MAN / Mercedes vrachtwagens, bussen en bestelwagens

De cabine is het dagelijkse werkterrein van de chauffeur en speelt een cruciale rol in comfort, veiligheid en ergonomie. Bij MAN en Mercedes vrachtwagens, bussen en bestelwagens is de cabine ontworpen voor intensief professioneel gebruik, maar door dagelijks gebruik, trillingen, weersinvloeden en schade door externe factoren ontstaat onvermijdelijk slijtage. Goede cabineonderdelen zijn essentieel om voertuigen veilig, comfortabel en productief inzetbaar te houden. Bij Braem vind je een uitgebreid assortiment cabineonderdelen waarmee herstellingen efficiënt en duurzaam kunnen worden uitgevoerd.

De cabine als integraal onderdeel van voertuigprestaties

Hoewel de cabine vaak wordt gezien als een losstaand geheel, is ze technisch nauw verbonden met verschillende voertuigsystemen. De chauffeur bepaalt het rijgedrag en kan verschillende andere systemen vanuit de cabine bedienen. Hij heeft een rechtstreekse invloed op de rij- en voertuigbediening : Hij bedient via het stuur de stuurinrichting. Hij bedient via het koppelingspedaal de koppeling. Hij bedient het rempedaal waardoor het remsysteem aangestuurd wordt. Het bedienen van het gaspedaal zorgt ervoor dat een voertuig kan versnellen. Via schakelaars en hendels die in of op het dashboard gemonteerd zijn kan de chauffeur volgende systemen aansturen : De richtingaanwijzers en de verlichting, het ruitenwissersysteem, de airconditioning of de verwarming, het claxon, cruise-control en snelheidsbegrenzing. Via het schakelsysteem in de cabine kan de chauffeur op- of afschakelen. Via de spiegels heeft de chauffeur zicht naar achteren.

In de cabine zijn er systemen gemonteerd waardoor de chauffeur handsfree kan telefoneren. Een navigatiesysteem helpt de chauffeur om efficiënter zijn bestemming te bereiken. Het voertuig is voorzien van een lucht-geveerde stoel voor de chauffeur.

Samenwerking met chassis en cabine-ophanging

De cabine is op het chassis gemonteerd via een kantelmechanisme aan de voorkant en een vergrendelingsmechanisme aan de achterkant van de cabine. Hierdoor kan de cabine na ontgrendeling voorruit worden gekipt zodat onderhoud of herstelling kan uitgevoerd worden aan de motor. De cabine wordt geveerd via schokdempers en silentblokken. Wanneer deze onderdelen slijten, worden trillingen en schokken niet meer geneutraliseerd. Hierdoor kan het comfort van de chauffeur niet meer gegarandeerd worden. De cabine wordt onderhevig aan trillingen waardoor het interieur en het koetswerk overbelast worden.

Veelvoorkomende slijtage en schade aan cabineonderdelen

Cabineonderdelen worden door oneffenheden in de weg, versnellen en vertragen van het voertuig, het gewicht van de cabine zelf, het nemen van bochten, trillingen van het chassis en de ophanging, weersomstandigheden, trillingen van de aandrijflijn en het gedrag van de chauffeur dagelijks belast. Daardoor zijn cabineonderdelen onderhevig aan slijtage waardoor ze vaak vervangen moeten worden. Ten gevolge van een aanrijding of een inbraak is er onmiddellijke schade. Hier moeten de beschadigde onderdelen worden vervangen om het voertuig terug rijvaardig, veilig en presentabel te maken.

Exterieur en structurele componenten

De cabine wordt zowel inwendig als uitwendig bloot gesteld aan de zon. Hierdoor ontstaat verkleuring van het koetswerk en verkleuren kunststof en de binnenbekleding. De gebruikte materialen drogen uit waardoor ze sneller verouderen. De elasticiteit van afdichtingen en rubbers vermindert. Slecht sluitende deuren laten water en lucht door, wat kan leiden tot vochtproblemen in de cabine en schade aan elektrische systemen en kabelbomen. De impact van de zon kan gedeeltelijk verholpen worden door een getinte voorruit of een zonneklep.

Interieur, ergonomie en chauffeurscomfort

Comfort en ergonomie voor de chauffeur zijn voor iedere toepassing van groot belang maar zijn het belangrijkst bij voertuigen die gebruikt worden voor internationaal transport. De cabine is zowel tijdens de dag en de nacht het biotoop van de chauffeur. Het is zijn leefruimte. De chauffeur werkt, eet, rust en slaapt in zijn cabine. Dit wordt gefaciliteerd door o.a. een goed bed, gordijnen, een koelbox, opbergkasten en goede zetels voor zowel de chauffeur als de passagiers. Cabines worden ook groter gemaakt zodat de chauffeur gemakkelijker kan bewegen. Cabines worden hiervoor breder gemaakt. Ze worden voorzien van een verhoogd dak. Ze worden langer gemaakt zodat de slaapruimte geoptimaliseerd wordt. Soms vereist de wet een bepaalde cabinegrootte voor specifieke toepassingen. Het zorgt voor meer been- en hoofdruimte en een optimale zithouding bij lange ritten.

Gevolgen van versleten interieuronderdelen

De cabine is het habitat van de chauffeur. De staat ervan bepaalt de fysieke gezondheid van de chauffeur. Een versleten chauffeurszetel zorgt ervoor dat deze niet meer verstelbaar is. Hierdoor kan de chauffeur de ideale zitpositie niet meer instellen wat kan leiden tot chronische rug-, nek- en gewrichtsproblemen. Slechte bediening van pedalen, ruitenmechanieken en schakelaars zorgt voor spanning in de spieren en de gewrichten. Een slecht bed veroorzaakt slaaptekort. Daardoor is de reactietijd lager. Het veroorzaakt stress en verminderde alertheid. Slecht werkende interieuronderdelen zorgt voor frustraties, en demotivatie. Een niet werkende radio veroorzaakt verveling. De chauffeur ontvangt geen weer- of verkeersinformatie. Samenvattend kunnen we zeggen dat versleten interieuronderdelen zorgen voor een vermindert comfort, geen informatievoorziening en vermoeidheid. Dit zorgt voor een verhoogd risico op ongevallen.

Herstellen of vervangen van cabineonderdelen

Carrosserieonderdelen zoals, de motorkap, de frontgrill, windgeleiders en de spoilerset, zijn vervaardigd uit composietmaterialen. Andere, zoals deuren, het dak en de naakte cabine onderdelen zijn gemaakt uit staal of aluminium. Wanneer deze onderdelen lichte beschadigingen of verkleuring vertonen worden ze hersteld. De oude verf en de lichte beschadigingen worden verwijderd door te schuren. Daarna worden ze gereinigd en ontvet. Ze worden opnieuw gespoten in de spuiterij. De verf wordt uitgehard in een oven of onder UV licht. Daarna worden ze terug gemonteerd. Als de onderdelen ten gevolge van grote deuken, vervormingen of scheuren niet meer herstelbaar zijn worden ze vervangen door nieuwe onderdelen. Ze kunnen niet meer terug gebracht worden naar hun originele vorm. Eventueel herstel zou ook de sterkte en de veiligheid van het onderdeel verminderen. Soms is herstel ook tijdrovend en is herstel daardoor duurder dan vervanging.

Praktisch afwegingskader

Het al of niet herstellen van een cabine hangt af van verschillende factoren. Eerst moet er een inventarisatie gemaakt worden van de beschadigde delen. Zijn de beschadigde onderdelen herstelbaar of moeten ze vervangen worden door nieuwe. Soms zijn nieuwe onderdelen goedkoper dan de herstellingskosten en de bijhorende arbeid van het oude onderdeel. Zijn de beschadigde onderdelen zichtbaar of niet zichtbaar na montage? Is het nodig om de onzichtbare onderdelen te herstellen of te vervangen? Sommige onderdelen waarvan de sterkte van groot belang is moeten vervangen worden door nieuwe en mogen niet hersteld worden. Sommige nieuwe onderdelen zijn niet meer verkrijgbaar waardoor herstelling de enige oplossing is. Men moet zich ook afvragen als herstelling technisch mogelijk is. Kan het onderdeel veilig terug gebracht worden naar zijn originele vorm en sterkte? Soms mag er niet gelast worden op de onderdelen. Als bovenstaande studie aan toont dat herstellen van de cabine duurder is dan het vervangen van de oude door een andere hebben we volgende opties : de oude cabine wordt vervangen door een nieuwe. De oude cabine wordt vervangen door een tweedehands cabine.

Invloed van cabineproblemen op andere voertuigsystemen

Vanuit de cabine worden door de chauffeur andere systemen aangestuurd. Als de daarvoor voorziene onderdelen in de cabine versleten of stuk zijn kunnen de andere systemen niet optimaal aangestuurd worden.

Secundaire schade voorkomen

Goed werkende cabineonderdelen zorgen ervoor dat andere systemen zoals de stuurinrichting, de koppeling, het remsysteem en de motor geen schade oplopen. Goed werkende elektrische componenten zorgen voor een hogere veiligheid. Een goed werkend ruitenwissersysteem zorgt voor betere zichtbaarheid. Aspecten die ongevallen kunnen voorkomen. Een goede werkende airconditioning en verwarming, een goedwerkende zetel en radio zorgen voor comfort en vermijden ziekteverzuim.

De meerwaarde van Braem voor cabineonderdelen

Braem beschikt over een grote voorraad cabineonderdelen voor MAN en Mercedes vrachtwagens, bussen en bestelwagens, waardoor herstellingen snel uitgevoerd kunnen worden. Dit is essentieel om voertuigen zo kort mogelijk buiten dienst te houden. We beschikken over een ultramoderne lakinstallatie waardoor onderdelen in kleur kunnen geleverd worden.

Klanten vertrouwen op Braem vanwege:

• Koetswerkonderdelen met een correcte pasvorm
• Goede kwaliteit door een goede kwaliteitscontrole
• Koetswerkonderdelen kunnen in kleur geleverd worden
• Technische ondersteuning bij demontage en montage
• Snelle levering binnen Europa en daarbuiten
• Transparante garantie en retourvoorwaarden

Een goed onderhouden cabine verhoogt niet alleen het comfort, maar draagt rechtstreeks bij aan veiligheid, productiviteit en de professionele uitstraling van het voertuig.