Vind een onderdeel
Vindt u niet wat u zoekt of heeft u een vraag?

Bel ons op +32 (0) 51 57 58 58 of Contacteer ons.

Zekeringhouder

Alle prijzen zijn op aanvraag, tenzij u een login heeft. Log in voor uw persoonlijke prijzen.

Tonen als Foto-tabel Lijst

Producten 73-96 van 162

per pagina
Zoeken
Pagina
per pagina
Zekeringhouder voor MAN en Mercedes vrachtwagens, bussen en bestelwagens

Zekeringhouders in het centrale verdeelbord zorgen voor de mechanische bevestiging en elektrische aansluiting van zekeringen. Hun contactkwaliteit bepaalt of verlichting, bedieningsmodules en andere verbruikers betrouwbaar gevoed worden. Een intacte zekering sluit een defecte houder niet uit: verhoogde overgangsweerstand kan spanningsverlies en lokale oververhitting veroorzaken zonder dat de zekering doorsmelt. Bij intermitterende storingen verdient daarom ook de aansluiting achter het verdeelbord aandacht.

Compatibiliteit, uitvoeringen en elektrische dimensionering

Bepaal zekeringhouders altijd aan de hand van het chassisnummer van het voertuig. Visuele vergelijking of selectie op enkel modelnaam volstaat nooit. Controleer daarnaast het onderdeelnummer, de verdeelborduitvoering, de positiebezetting en het elektrische schema. Bij MAN TGX met XL-, XLX- of XXL-cabines en Mercedes Actros met Lang StreamSpace- of Lang GigaSpace-cabines kunnen de elektrische uitrusting en aansluitconfiguratie verschillen. Voor bussen en bestelwagens, zoals Citaro en Sprinter, moet eveneens de voertuigspecifieke uitvoering worden vastgesteld.

Onderscheid houders voor mini-, standaard- en maxi-steekzekeringen van uitvoeringen voor boutzekeringen. Zekeringformaat, steekafstand, contactbreedte, vergrendeling en kabeldoorsnede moeten overeenkomen met de oorspronkelijke specificatie. Bij boordnetten van 12 of 24 volt zijn ook de toegestane gelijkspanning, nominale stroom per positie en totale belastbaarheid van gemeenschappelijke voedingsrails bepalend. Omgevingstemperatuur en gelijktijdige belasting beïnvloeden de toelaatbare stroom.

Contacten bestaan doorgaans uit koperlegeringen met een beschermende contactlaag, bijvoorbeeld vertinning; behuizingen uit hittebestendige technische kunststoffen. Contactveerkracht, maatvoering en passing moeten binnen de fabrikanttoleranties blijven. Een zekering die mechanisch past, garandeert geen geschikte elektrische verbinding.

Slijtagebeelden en gerichte diagnose

Typische defecten zijn uitgeveerde contactklemmen, corrosie door vochtinwerking, losgeraakte krimpverbindingen en verkleurde of vervormde kunststof rond afzonderlijke posities. Trillingen kunnen contactslijtage veroorzaken. Klachten verschijnen vaak pas bij hoge stroomafname: uitvallende cabineverlichting, herstartende stuurdozen of storingen die verdwijnen zodra een verbruiker wordt uitgeschakeld.

  1. Identificeer het getroffen circuit in het schema. Controleer de voorgeschreven zekeringwaarde en meet de voedingsspanning en massaspanningsval onder belasting om fouten buiten de houder uit te sluiten.
  2. Maak vóór demontage het circuit spanningsloos volgens de fabrikantprocedure, inclusief eventuele hulpvoedingen. Inspecteer zekeringbladen, contactkamers, voedingsrails en achterliggende aansluitingen op oxidatie, hitteschade en teruggedrukte contacten.
  3. Meet bij veilig toegankelijke aansluitingen onder bedrijfsbelasting met een multimeter het spanningsverlies over elke contactovergang. Gebruik geschikte meetadapters; forceer geen meetpennen in contactklemmen. Vergelijk met de fabrikantspecificatie en gelijkwaardig belaste posities.
  4. Meet de circuitstroom met een gelijkstroomtang en controleer op overbelasting. Een warmtebeeldcamera kan lokale opwarming aantonen; beoordeel temperatuurverschillen steeds bij vergelijkbare belasting.
  5. Controleer contactretentie spanningsloos met het voorgeschreven testgereedschap. Een continuïteitsmeting alleen bewijst geen goede stroomoverdracht; lage overgangsweerstanden vereisen zo nodig een vierdraadsweerstandsmeting op een geïsoleerd onderdeel.
Duurzaam vervangen en herhaling voorkomen

Vervang gesmolten houders en thermisch aangetaste contacten; terugbuigen van contactveren herstelt de oorspronkelijke veerkracht niet betrouwbaar. Vernieuw beschadigde kabeluiteinden met voorgeschreven reparatiecontacten, passende kabeldoorsneden en geschikt krimpgereedschap. Respecteer bij boutaansluitingen het voorgeschreven aanhaalmoment en controleer trekontlasting en vergrendelingen.

Verhelp tegelijk waterinsijpeling, onvoldoende kabelondersteuning of extra verbruikers op een overbelaste voedingsrail. Monteer nooit een zwaardere zekering om herhaald doorsmelten te onderdrukken. Herhaal na herstel de stroom-, spanningsval- en temperatuurcontrole onder representatieve belasting. Braem kan technisch ondersteunen bij de identificatie van de juiste zekeringhouder en aansluitcomponenten.

Vindt u niet wat u zoekt?

De firma Braem staat al meer dan 70 jaar wereldwijd bekend als dé specialist inzake tweedehands vrachtwagens en vrachtwagenonderdelen voor MAN & Mercedes. Heeft u een tweedehands vrachtwagen te koop of bent u op zoek naar een tweedehands vrachtwagen? Aarzel dan niet om ons te contacteren!