Spatlappen

Spatlappen beperken de projectie van water, modder, steenslag en strooizout achter de achterwielen van vrachtwagens en bestelwagens. Ze beschermen niet alleen achteropkomend verkeer, maar verminderen ook de vervuiling van achterlichten, kentekenplaten, onderspoilers, luchtketels, remcomponenten en chassisbekabeling. Bij MAN TGL, TGM, TGA, TGS, TGX en TG3, maar ook bij Mercedes Atego, Axor, Actros, Arocs en Econic, worden spatlappen afgestemd op de specifieke spatbordconstructie, asopstelling en chassisbreedte. Ook voor MAN TGE, Mercedes Sprinter, Vito en Vario bestaan er afwijkende uitvoeringen. Selecteer spatlappen daarom altijd aan de hand van het chassisnummer; visuele vergelijking of selectie op uitsluitend modelnaam volstaat nooit.

Professionele spatlappen bestaan doorgaans uit flexibel rubber, versterkt rubberweefsel, thermoplastisch elastomeer (TPE) of slagvast polyethyleen (PE). Rubbervarianten bieden een hoge scheurweerstand en blijven bij lage temperaturen voldoende soepel, terwijl kunststof uitvoeringen een lager gewicht en goede bestendigheid tegen vocht en chemicaliën combineren. Voor trekker-opleggercombinaties zijn brede, vlakke achterspatlappen gebruikelijk; bij distributiewagens en bestelwagens worden vaker voorgevormde delen toegepast die aansluiten op de wielkast of bumperhoek.

Controleer naast het chassisnummer de montagezijde, totale breedte, lengte onder de spatbordrand, gatpatroon, hart-op-hartafstand van de bevestigingsgaten en de positie ten opzichte van banden en dubbellucht. Een flap die te kort is, beperkt opspattend water onvoldoende. Een te lange uitvoering kan bij volledige veerinslag, asarticulatie of achteruitrijden tegen een borduur, laadklep of band aanlopen. Bij voertuigen met luchtvering moet de vrije ruimte zowel bij rijhoogte als bij volledig geheven en volledig gedaalde chassisstand worden gecontroleerd.

Veelvoorkomende defecten zijn ingescheurde bevestigingsgaten, uitgescheurde randen, verharde rubberdelen, vervorming door contact met banden en ontbrekende bevestigingsstrips. Vooral bij werftransport veroorzaken kleefmodder, steenslag en achteruitmanoeuvres hoge mechanische belasting. Strooizout en vocht versnellen bovendien corrosie van stalen klemprofielen, bouten en carrosseriebeugels. Een loshangende spatlap kan tegen de band slaan, geluid produceren en op termijn het loopvlak of de zijwand beschadigen.

Parkeer het voertuig vlak, borg het tegen wegrollen en inspecteer beide zijden bij normale rijhoogte. Meet vervolgens de afstand tussen spatlap en band op meerdere punten, inclusief de bandwang en het profielblok. Controleer op glansplekken of slijtagebanen die op bandcontact wijzen. Beoordeel de montagebeugel op verbuiging en meet het gatpatroon na met een schuifmaat of meetlint. Trek niet alleen de flap, maar ook de bevestigingsrail, carrosserieschroeven, ringen en eventuele kunststof afstandsbussen na. Bij gescheurde gaten is uitsluitend een nieuwe flap plaatsen onvoldoende wanneer de klemstrip scherpe randen heeft of de beugel is vervormd.

Vervang spatlappen wanneer scheuren tot in het dragende bevestigingsgebied lopen, wanneer het materiaal bros is geworden of wanneer de onderrand merkbaar is afgesleten. Monteer nieuwe delen spanningsvrij: forceer de bevestigingsgaten niet met zelftappende schroeven of te kleine bouten. Gebruik corrosiebestendige bevestigingsmiddelen, voldoende brede carrosserieringen en, waar voorgeschreven, de originele klem- of montageprofielen. Draai boutverbindingen gelijkmatig aan zodat het materiaal niet lokaal wordt samengedrukt en later uitscheurt.

Na montage moet de spatlap recht hangen, zonder plooien, en voldoende vrij blijven van banden, remleidingen, luchtbalgen en achterlichtdragers. Controleer bij een proefrit op trillingen en hercontroleer de bevestigingen na enkele werkdagen, zeker bij voertuigen in bouw- of afvaltransport. Een correct passende spatlap beschermt de achterste voertuigstructuur en helpt ongeplande stilstand door vervuilde of beschadigde onderliggende systemen te beperken. Braem kan hierbij ondersteunen met onderdelen met correcte pasvorm en technische afstemming op het voertuigchassis.