Motorsteun metaal

Een metalen motorsteun vormt de dragende verbinding tussen het motorblok, het versnellingsbakhuis en het chassis of subframe van MAN en Mercedes vrachtwagens, bussen en bestelwagens. In tegenstelling tot rubber-metaalsteunen of hydraulisch gedempte motorlagers neemt deze steun vooral de structurele krachten op: motorgewicht, reactiekoppel bij accelereren en afremmen, trillingsbelasting en dynamische belasting door oneffen wegdek. De uitvoering verschilt sterk volgens chassis, motorpositie, cabineconfiguratie en transmissie. Selectie op enkel modelnaam of visuele vergelijking volstaat nooit; bepaal metalen motorsteunen, steunarmen en bevestigingsbeugels altijd aan de hand van het chassisnummer van het voertuig.

Metalen motorsteunen komen voor als gegoten aluminiumsteunen, nodulair gietijzeren consoles, gesmede stalen draagarmen of gelaste staalconstructies. Ze zijn voorzien van nauwkeurig bewerkte pasvlakken, centreerbussen, draadgaten en boringen voor motorlagers, chassissteunen of transmissieophangingen. De passing van centreerpennen en boutgaten is essentieel: een steun die onder spanning wordt gemonteerd, veroorzaakt vroegtijdige slijtage van rubber-metaalsteunen, scheefstand van de aandrijflijn en extra belasting op uitlaatflexibels, koelvloeistofleidingen en cardanassen.

Afhankelijk van de voertuigserie en de motorfamilie verschillen vorm, hoogte, hart-op-hartmaat en bevestigingspunten aanzienlijk. Dit geldt voor MAN-motoren D08, D15, D20, D26, D28 en D38, evenals voor Mercedes-motoren OM 364, OM 366, OM 402, OM 421, OM 422, OM 441, OM 442, OM 457, OM 460, OM 501, OM 502, OM 503, OM 904, OM 906, OM 926, OM 934, OM 936, OM 470, OM 471 en OM 473. Ook binnen dezelfde motorfamilie kunnen Euro-emissieklasse, motorremuitvoering, PTO-configuratie, automatische of handgeschakelde transmissie en voertuigtoepassing tot andere steunen leiden.

Metalen motorsteunen slijten niet zoals elastomeerlagers, maar kunnen scheuren, vervormen of uitslaan door vermoeiing, overbelasting of een eerdere aanrijding. Typische foutbeelden zijn een doffe klap bij lastwisselingen, zichtbare motorverplaatsing, abnormale trillingen in cabine of stuurkolom, gescheurde uitlaatdelen en herhaald loslopende bevestigingsbouten. Bij zware trekkers kan een gebarsten console ontstaan na langdurig rijden met een defect motorlager; de metalen steun krijgt dan piekbelastingen waarvoor hij niet ontworpen is.

Controleer eerst de motor- en transmissieophanging op een hefbrug. Ontlast de aandrijflijn gecontroleerd met een geschikte motorbrug of transmissiekrik, zonder het motorblok op het oliecarter te ondersteunen. Inspecteer vervolgens lasnaden, ribben, hoekovergangen en boringen op haarscheuren, corrosie en vervorming. Meet met een schuifmaat of meetklok de speling van centreerbussen en controleer de vlakheid van de montagevlakken met een rei. Vergelijk de motorhoogte links en rechts; een afwijking wijst vaak op ingezakte motorlagers of een kromgetrokken draagsteun. Onderzoek eveneens de bouten op rek, beschadigde draadgangen en ovale gaten.

Vervang een metalen motorsteun bij aantoonbare scheurvorming, blijvende vervorming, uitgeslagen pasgaten of beschadigde schroefdraad. Lassen is enkel verantwoord wanneer de fabrikant dit toestaat en wanneer materiaalsoort, warmte-inbreng en maatvastheid beheerst kunnen worden; bij gegoten aluminium- of gietijzeren steunen is vervanging de enige veilige oplossing. Monteer de nieuwe console samen met een controle van de bijhorende silentblokken, afstandsbussen en bevestigingsmaterialen. Gebruik nieuwe bouten waar de fabrikant hoekverdraaiing voorschrijft.

Reinig pasvlakken volledig, positioneer de aandrijflijn spanningsvrij en haal bevestigingen aan volgens het voorgeschreven aanhaalmoment en eventuele draaimoment-hoekmethode. Pas daarna worden de motorbrug of krik verwijderd. Controleer na montage de vrije ruimte rond ventilator, uitlaatsysteem, cardanas en leidingen. Technische ondersteuning en een ruime beschikbaarheid van nieuwe, occasie en gecontroleerde onderdelen helpen om stilstand van vrachtwagens, bussen en bestelwagens te beperken.