Jugul de eliberare a ambreiajului

Furca de debreiere cu axul de debreiere transmite forța de la pompa hidraulică de debreiere către rulmentul de debreiere. La camioanele, autobuzele și autoutilitarele MAN și Mercedes, aceste componente transformă mișcarea liniară a cilindrului hidraulic de ambreiaj într-o mișcare pivotantă precis definită, prin care rulmentul de debreiere acționează arcul-diafragmă al plăcii de presiune a ambreiajului. Furca de debreiere este montată în carcasa ambreiajului a cutiei de viteze și se rotește sau pivotează în jurul axului de debreiere. În funcție de variantă, acest ax este montat în bucșe de alunecare, bucșe de lagăr sau locașuri din carcasa ambreiajului. Pe o parte, furca de debreiere este acționată de pompa de debreiere. Astfel, aceasta se rotește în jurul axului de debreiere montat în carcasa ambreiajului. Datorită efectului de pârghie, cealaltă parte a furcii de debreiere acționează rulmentul de debreiere.

Furcile și axele de debreiere diferă considerabil în funcție de tipul cutiei de viteze, diametrul ambreiajului, construcția rulmentului de debreiere și sistemul de acționare. De exemplu, o furcă pentru un vehicul cu motor MAN D08 sau D20 nu este direct interschimbabilă cu o furcă pentru un vehicul echipat cu motor D26, D38 sau cu un motor D28 mai vechi. Și la Mercedes există diferențe importante între vehiculele cu motoare OM 366, OM 457, OM 460, OM 471 sau OM 473, în funcție de transmisia manuală sau automatizată montată și de carcasa ambreiajului.

De aceea, identificați întotdeauna piesele pe baza numărului de șasiu al vehiculului. Compararea vizuală, doar denumirea modelului sau exclusiv tipul motorului nu sunt niciodată suficiente. La identificare, acordați atenție, printre altele, diametrului și lungimii axului de debreiere, poziției canelurilor sau a danturii pârghiei, dimensiunii alezajului furcii, formei punctelor de contact cu rulmentul de debreiere și tipului carcasei ambreiajului. Jocul dintre ax și bucșă trebuie să fie suficient de mic pentru a preveni dezalinierea, dar să rămână suficient de mare pentru o mișcare liberă la variații de temperatură și în condiții de murdărire.

Tipurile de deteriorare frecvente includ bucșe de ax uzate, axe gripate, brațe de furcă fisurate, suprafețe de contact ale rulmentului de debreiere uzate și furci de debreiere răsucite sau îndoite. În special vehiculele utilizate intens pentru manevre, curse de distribuție sau cicluri frecvente de oprire-pornire solicită puternic mecanismul. Coroziunea din carcasa ambreiajului, lubrifierea insuficientă sau necorespunzătoare a punctelor de pivotare prescrise ori scurgerile de lichid hidraulic pot îngreuna suplimentar mișcarea.

Printre simptome se numără o pedală de ambreiaj grea sau neregulată, debreiere insuficientă, trepte de viteză dificil de cuplat cu motorul pornit, zgomote de frecare la acționare sau un rulment de debreiere care nu acționează central asupra arcului-diafragmă. Uzura furcii sau a axului poate cauza și o cursă efectivă prea mică: pompa hidraulică de debreiere pare atunci să funcționeze corect, însă ambreiajul nu se eliberează complet.

Pentru un diagnostic precis, demontați cutia de viteze și verificați mai întâi rulmentul de debreiere, bucșa de ghidare și lamelele arcului-diafragmă ale plăcii de presiune. Apoi măsurați jocul radial al axului de debreiere în bucșele de lagăr cu un ceas comparator; balansarea perceptibilă sau contactul neuniform la ambele brațe ale furcii indică uzură. Verificați axul pentru șanțuri de uzură și măsurați diametrul cu un micrometru în mai multe puncte. Comparați aceste valori cu toleranțele din fabrică. Verificați, de asemenea, dacă pompa de debreiere efectuează cursa completă și dacă nu există aer sau scurgeri în circuitul hidraulic.

Nu înlocuiți niciodată doar furca de debreiere atunci când axul de debreiere, bucșele sau ghidarea rulmentului de debreiere prezintă uzură evidentă. O furcă nouă pe un ax uzat va continua să se miște oblic și poate deteriora prematur noul rulment de debreiere sau arcul-diafragmă. În cazul uzurii vizibile, este recomandat să înlocuiți furca, axul, bucșele și componentele de fixare ca set. Verificați simultan rulmentul de debreiere, placa de presiune a ambreiajului, discul de ambreiaj și pompa hidraulică de debreiere.

Curățați temeinic carcasa ambreiajului înainte de montarea pieselor noi. Aplicați numai lubrifiantul prescris, în cantitate limitată, pe punctele de pivotare și suprafețele de contact; excesul de vaselină poate ajunge pe garnitura de fricțiune a discului de ambreiaj. Montajul corect și identificarea pieselor pe baza numărului de șasiu reduc perioadele de imobilizare și protejează cutia de viteze împotriva deteriorării cauzate de debreierea incompletă.