Cabină pentru camioane, autobuze și furgonete MAN / Mercedes

Cabina este spațiul de lucru zilnic al șoferului și joacă un rol esențial în confort, siguranță și ergonomie. La camioanele, autobuzele și autoutilitarele MAN și Mercedes, cabina este proiectată pentru utilizare profesională intensivă, însă, din cauza utilizării zilnice, vibrațiilor, influențelor meteo și daunelor provocate de factori externi, uzura apare inevitabil. Piesele de cabină de calitate sunt esențiale pentru a menține vehiculele sigure, confortabile și productive în exploatare. La Braem găsești un sortiment extins de piese de cabină, cu ajutorul căruia reparațiile pot fi efectuate eficient și durabil.

Cabina ca parte integrantă a performanțelor vehiculului

Deși cabina este adesea văzută ca un ansamblu separat, din punct de vedere tehnic ea este strâns legată de diverse sisteme ale vehiculului. Șoferul determină comportamentul la rulare și poate controla din cabină mai multe alte sisteme. El are o influență directă asupra conducerii și comenzii vehiculului: prin volan acționează sistemul de direcție. Prin pedala de ambreiaj acționează ambreiajul. Acționează pedala de frână, prin care este comandat sistemul de frânare. Acționarea pedalei de accelerație permite vehiculului să accelereze. Prin intermediul comutatoarelor și manetelor montate în sau pe tabloul de bord, șoferul poate controla următoarele sisteme: semnalizatoarele și iluminarea, sistemul de ștergătoare, aerul condiționat sau încălzirea, claxonul, cruise control și limitarea vitezei. Prin sistemul de schimbare a treptelor din cabină, șoferul poate schimba în sus sau în jos. Prin oglinzi, șoferul are vizibilitate spre spate.

În cabină sunt montate sisteme care permit șoferului să telefoneze handsfree. Un sistem de navigație îl ajută pe șofer să ajungă mai eficient la destinație. Vehiculul este echipat cu un scaun cu suspensie pneumatică pentru șofer.

Colaborarea cu șasiul și suspensia cabinei

Cabina este montată pe șasiu printr-un mecanism de basculare în partea din față și un mecanism de blocare în partea din spate a cabinei. Astfel, după deblocare, cabina poate fi înclinată spre față pentru a permite efectuarea întreținerii sau a reparațiilor la motor. Cabina este suspendată prin amortizoare și bucșe silent. Când aceste componente se uzează, vibrațiile și șocurile nu mai sunt neutralizate. În consecință, confortul șoferului nu mai poate fi garantat. Cabina este supusă vibrațiilor, ceea ce suprasolicită interiorul și caroseria.

Uzură și daune frecvente la piesele de cabină

Piesele de cabină sunt solicitate zilnic de denivelările drumului, accelerarea și decelerarea vehiculului, greutatea cabinei, abordarea virajelor, vibrațiile șasiului și ale suspensiei, condițiile meteo, vibrațiile transmisiei și comportamentul șoferului. Din acest motiv, piesele de cabină sunt supuse uzurii și trebuie adesea înlocuite. În urma unei coliziuni sau a unei spargeri, apar daune imediate. Atunci componentele deteriorate trebuie înlocuite pentru a readuce vehiculul în stare de circulație, sigur și prezentabil.

Exterior și componente structurale

Cabina este expusă la soare atât la interior, cât și la exterior. Acest lucru provoacă decolorarea caroseriei și decolorarea materialelor plastice și a căptușelii interioare. Materialele folosite se usucă, ceea ce le accelerează îmbătrânirea. Elasticitatea garniturilor și a cauciucurilor scade. Ușile care nu se închid bine lasă să pătrundă apă și aer, ceea ce poate duce la probleme de umezeală în cabină și la deteriorarea sistemelor electrice și a cablajelor. Impactul soarelui poate fi redus parțial printr-un parbriz fumuriu sau o parasolară.

Interior, ergonomie și confortul șoferului

Confortul și ergonomia pentru șofer sunt foarte importante pentru orice aplicație, dar sunt esențiale mai ales la vehiculele utilizate pentru transport internațional. Cabina este, atât ziua, cât și noaptea, biotopul șoferului. Este spațiul lui de locuit. Șoferul lucrează, mănâncă, se odihnește și doarme în cabină. Acest lucru este facilitat, printre altele, de un pat bun, perdele, o ladă frigorifică, dulapuri de depozitare și scaune bune atât pentru șofer, cât și pentru pasageri. Cabinele sunt făcute și mai mari pentru ca șoferul să se poată mișca mai ușor. În acest scop, sunt construite mai late. Sunt echipate cu un plafon înălțat. Sunt prelungite pentru a optimiza spațiul de dormit. Uneori legea impune o anumită dimensiune a cabinei pentru aplicații specifice. Aceasta oferă mai mult spațiu pentru picioare și cap și o poziție optimă la ședere în timpul curselor lungi.

Consecințele uzurii componentelor interioare

Cabina este habitatul șoferului. Starea ei determină sănătatea fizică a șoferului. Un scaun de șofer uzat face ca acesta să nu mai poată fi reglat. Astfel, șoferul nu mai poate seta poziția ideală de ședere, ceea ce poate duce la probleme cronice de spate, gât și articulații. Operarea dificilă a pedalelor, a mecanismelor geamurilor și a comutatoarelor creează tensiune în mușchi și articulații. Un pat necorespunzător provoacă lipsă de somn. Drept urmare, timpul de reacție scade. Acest lucru provoacă stres și reduce vigilența. Componentele interioare care funcționează prost provoacă frustrări și demotivare. Un radio nefuncțional provoacă plictiseală. Șoferul nu primește informații meteo sau de trafic. În concluzie, componentele interioare uzate duc la confort redus, lipsă de informare și oboseală. Acest lucru crește riscul de accidente.

Repararea sau înlocuirea pieselor de cabină

Componentele de caroserie precum capota motorului, grila frontală, deflectoarele de vânt și setul de spoilere sunt fabricate din materiale compozite. Altele, precum ușile, plafonul și componentele cabinei „goale”, sunt realizate din oțel sau aluminiu. Când aceste piese prezintă deteriorări ușoare sau decolorări, ele sunt reparate. Vopseaua veche și deteriorările ușoare sunt îndepărtate prin șlefuire. Apoi sunt curățate și degresate. Sunt revopsite în vopsitorie. Vopseaua este întărită într-un cuptor sau sub lumină UV. Apoi sunt remontate. Dacă piesele nu mai pot fi reparate din cauza unor îndoiri mari, deformări sau fisuri, ele sunt înlocuite cu piese noi. Nu mai pot fi aduse la forma lor originală. Orice reparație ar reduce și rezistența și siguranța piesei. Uneori reparația consumă mult timp, iar din acest motiv poate fi mai scumpă decât înlocuirea.

Cadru practic de evaluare

Repararea sau nerepararea unei cabine depinde de mai mulți factori. Mai întâi trebuie făcut un inventar al părților deteriorate. Sunt piesele deteriorate reparabile sau trebuie înlocuite cu unele noi? Uneori piesele noi sunt mai ieftine decât costurile de reparație și manopera aferentă piesei vechi. Piesele deteriorate sunt vizibile sau nu după montaj? Este necesar ca piesele invizibile să fie reparate sau înlocuite? Unele piese a căror rezistență este foarte importantă trebuie înlocuite cu piese noi și nu pot fi reparate. Unele piese noi nu mai sunt disponibile, astfel încât reparația este singura soluție. De asemenea, trebuie analizat dacă reparația este posibilă din punct de vedere tehnic. Poate piesa fi readusă în siguranță la forma și rezistența sa originală? Uneori nu este permisă sudarea pe piese. Dacă studiul de mai sus arată că repararea cabinei este mai scumpă decât înlocuirea celei vechi cu alta, avem următoarele opțiuni: cabina veche este înlocuită cu una nouă. Cabina veche este înlocuită cu o cabină second-hand.

Influența problemelor cabinei asupra altor sisteme ale vehiculului

Din cabină, șoferul comandă alte sisteme. Dacă piesele prevăzute în cabină pentru acest lucru sunt uzate sau defecte, celelalte sisteme nu pot fi controlate optim.

Prevenirea daunelor secundare

Piesele de cabină care funcționează corect fac ca alte sisteme, precum sistemul de direcție, ambreiajul, sistemul de frânare și motorul, să nu sufere avarii. Componentele electrice care funcționează bine asigură un nivel mai ridicat de siguranță. Un sistem de ștergătoare care funcționează corect oferă vizibilitate mai bună. Aceste aspecte pot preveni accidentele. Un aer condiționat și o încălzire care funcționează bine, un scaun funcțional și un radio funcțional asigură confort și reduc absenteismul din motive medicale.

Valoarea adăugată a Braem pentru piesele de cabină

Braem dispune de un stoc mare de piese de cabină pentru camioane, autobuze și autoutilitare MAN și Mercedes, astfel încât reparațiile pot fi efectuate rapid. Acest lucru este esențial pentru a menține vehiculele cât mai puțin timp posibil scoase din uz. Dispunem de o instalație de vopsire ultramodernă, astfel încât piesele pot fi livrate în culoare.

Clienții au încredere în Braem datorită:

• Piese de caroserie cu o potrivire corectă
• Calitate bună printr-un control al calității riguros
• Piesele de caroserie pot fi livrate în culoare
• Suport tehnic la demontare și montare
• Livrare rapidă în Europa și dincolo de aceasta
• Condiții transparente de garanție și retur

O cabină bine întreținută nu doar că sporește confortul, ci contribuie direct la siguranță, productivitate și la imaginea profesională a vehiculului.