Deflector de vânt

Deflectoarele de vânt și montanții A contribuie la dirijarea fluxului de aer, evacuarea apei, vizibilitate și integritatea structurală din jurul parbrizului și portierelor. La camioanele, autobuzele și autoutilitarele MAN și Mercedes, acestea sunt componente de caroserie specifice vehiculului, cu contururi, puncte de fixare și etanșări diferite. Prin urmare, un deflector de vânt sau un montant A trebuie identificat întotdeauna pe baza numărului de șasiu al vehiculului. Compararea vizuală sau selectarea doar după denumirea modelului nu este niciodată suficientă, nici chiar atunci când, de exemplu, un MAN TGL, TGS, TGX sau TGE ori un Mercedes Atego, Actros, Arocs, Sprinter sau Vito pare similar ca aspect.

Deflectoarele de vânt sunt fabricate de regulă din material plastic rezistent la impact, precum ABS (Acrylonitrile Butadiene Styrene), ASA (Acrylonitrile Styrene Acrylate) sau compozit ranforsat cu fibre. Acestea reduc zgomotul vântului, deviază apa de ploaie de la geamurile laterale și oglinzi și protejează zona geamurilor împotriva murdăriei proiectate. În funcție de execuție, se montează cu cleme, nituri din plastic, îmbinări cu șuruburi sau bandă dublu adezivă pentru caroserie. Potrivirea trebuie să fie perfectă: un rost provoacă zgomote de șuierat, acumularea murdăriei și uzura locală a vopselei din cauza vibrațiilor.

Montantul A este stâlpul portant al cabinei dintre parbriz și portiera din față. La camioane, acesta face parte din structura cabinei și preia sarcinile acoperișului, cadrului parbrizului și cadrului ușii. La autobuze, precum MAN Lion’s City, Mercedes Citaro, Neoplan Tourliner sau Skyliner, ornamentele montantului A pot include suplimentar prevederi pentru oglinzi exterioare, camere, semnalizatoare sau treceri de cabluri. Diferențiați întotdeauna partea stângă de cea dreaptă, înălțimea cabinei, versiunea oglinzilor, varianta de parbriz și eventuala pregătire pentru sisteme de camere sau de asistență.

Deteriorările tipice apar din cauza crengilor, contactului cu instalațiile de spălare, incidentelor cu oglinzile, pietrelor proiectate și avariilor produse la manevrare. La deflectoarele de vânt din plastic sunt frecvente fisurile fine în jurul găurilor de fixare, clemele rupte, deformarea cauzată de îmbătrânirea UV și banda adezivă care se desprinde. Verificați mai întâi dacă piesa este montată sub tensiune: măsurați cu o leră distanța dintre deflector și tabla cabinei în mai multe puncte. Un rost neuniform sau o deschidere locală indică deformare, cleme incorecte sau o suprafață de fixare deteriorată.

Un montant A îndoit sau deformat necesită mai mult decât o evaluare cosmetică. Demontați capacul și verificați tabla pentru fisuri în stratul de vopsea, coroziune în jurul cordoanelor de sudură, îmbinări de etanșant desprinse și abateri la cadrul parbrizului. Măsurați diagonalele dintre punctele fixe de referință din stânga și din dreapta; dimensiunile diferite pot indica deteriorarea cabinei după o coliziune. Verificați de asemenea linia de închidere a portierei, chederul geamului și cordonul de adeziv al parbrizului pentru eventuale infiltrații. Urmele de apă în spatele ornamentului montantului A sau coroziunea la conexiunile electrice impun repararea etanșării înainte de montarea unei piese noi de acoperire.

Înlocuiți deflectoarele de vânt atunci când fisurile ajung până la o gaură de montaj, materialul este deformat permanent sau lipsesc urechile de fixare. Nu reutilizați cleme lărgite, șuruburi corodate sau materiale de etanșare întărite; acestea provoacă rapid din nou vibrații și desprinderea piesei. Curățați suprafața de montaj cu un degresant adecvat și îndepărtați complet banda veche fără a deteriora stratul de vopsea. Pentru îmbinările cu bandă adezivă, utilizați exclusiv combinația prescrisă de bandă și primer și respectați temperatura de prelucrare și timpul de întărire.

În cazul unui montant A deformat structural, redresarea sau sudarea este justificată numai conform instrucțiunilor de caroserie ale constructorului. Un ornament vizibil nu trebuie să mascheze niciodată deteriorări structurale. După montaj, verificați mișcarea liberă a portierei și a geamului, funcționarea oglinzilor sau a camerelor și efectuați un test de apă țintit de-a lungul parbrizului, marginii acoperișului și montantului A. Componentele de caroserie cu potrivire corectă și, dacă este necesar, livrarea în culoarea potrivită ajută la limitarea timpului de imobilizare după deteriorarea cabinei.