Vizor de soare

Un parasolar exterior montat deasupra parbrizului limitează expunerea directă la soare, reduce reflexiile de pe bord și contribuie la confortul vizual al șoferului. În transportul pe distanțe lungi, distribuția urbană și transportul de persoane cu autobuzul, acesta este mai mult decât un accesoriu estetic pentru cabină: un parasolar montat corect reduce orbirea provocată de soarele aflat jos pe cer și protejează partea superioară a parbrizului, capitonajul plafonului și materialele bordului împotriva radiațiilor UV. Pentru camioane, autobuze și autoutilitare MAN și Mercedes, selecția trebuie realizată întotdeauna pe baza numărului de șasiu. Compararea vizuală sau selecția doar după denumirea modelului nu este niciodată suficientă, deoarece lățimea cabinei, forma acoperișului, punctele de montaj, versiunea parbrizului și seturile de fixare pot diferi considerabil.

Parasolarele sunt disponibile ca piese de caroserie dintr-o singură bucată sau din mai multe elemente, fiind de regulă fabricate din plastic ABS rezistent la impact, compozit armat cu fibră de sticlă sau plastic cu strat superior vopsit. În funcție de aplicație, acestea au un decupaj integrat pentru sigla mărcii, lumini de gabarit, antene sau o anumită linie a acoperișului. Montajul se realizează cu șuruburi, cleme, console de susținere sau puncte de fixare preinstalate în plafonul cabinei.

La MAN există diferențe între, printre altele, cabinele F90, F2000, TGA, TGL, TGM, TGS, TGX și TG3. De exemplu, un parasolar pentru o cabină TGX XXL are alte dimensiuni de lungime, curbură și fixare decât o variantă pentru un TGL cu cabină C sau L. La Mercedes, diferențele sunt de asemenea semnificative între LN, SK, Atego, Axor, Actros, Arocs, Antos și Econic. Există, de asemenea, variante specifice vehiculului pentru Sprinter, Vito, Clasa V, Citaro, Tourismo și autobuzele Neoplan Cityliner sau Tourliner. Prin urmare, verificați întotdeauna, pe lângă numărul de șasiu, numerele de piesă, poziția găurilor de montaj și varianta cu sau fără iluminare.

Defectele cel mai des întâlnite sunt fisurile în jurul găurilor de fixare, urechile de montaj rupte, desprinderea stratului de vopsea, decolorarea cauzată de radiațiile UV și deformarea din cauza solicitării termice prelungite. La piesele compozite, fisurile fine pot fi vizibile pe partea din spate fără ca partea frontală să pară grav deteriorată. De aceea, verificați întotdeauna întreaga structură interioară după un impact cu o rampă de încărcare, crengi sau o suprastructură.

Curățați mai întâi parasolarul, apoi inspectați punctele de fixare pentru găuri smulse, fisuri de tip craquelé și fisuri de tensiune. Verificați consolele de susținere pentru îndoire și coroziune; montarea unui parasolar nou pe console deformate provoacă solicitări punctuale și apariția prematură a fisurilor. Măsurați distanța ax-ax dintre punctele de fixare și comparați-o cu cea a noii variante. Verificați și plafonul cabinei pentru filete deteriorate, suprafețe de montaj deformate sau scurgeri în jurul trecerilor. La variantele cu lămpi de gabarit, instalația electrică trebuie verificată pentru tensiunea de alimentare, conexiunea la masă și coroziunea din conectori înainte de montarea parasolarului.

Montați un parasolar exclusiv pe o suprafață de montaj curată, plană și fără tensiuni. Utilizați elementele de fixare, șaibele și garniturile prescrise; cuplurile de strângere prea mari pot deforma local plasticul sau compozitul și pot provoca fisuri. Strângeți îmbinările cu șuruburi în cruce și treptat, astfel încât sarcina să fie distribuită uniform. Inelele de etanșare deteriorate trebuie înlocuite întotdeauna pentru a preveni infiltrarea apei în capitonajul plafonului sau în conexiunile electrice.

Repararea deteriorărilor ușoare ale vopselei este posibilă atunci când materialul portant este intact. În cazul fisurilor adânci, al urechilor de fixare lipsă, al delaminării sau al deformării permanente, înlocuirea reprezintă soluția mai fiabilă din punct de vedere tehnic. Un parasolar care se potrivește corect previne zgomotul de vânt, vibrațiile și problemele de umiditate. Braem poate pregăti la cerere piesele de cabină în culoarea dorită, astfel încât timpul de imobilizare în cazul reparațiilor de caroserie să rămână limitat.