Pasarelă

Platformele de acces constituie platforma de lucru pe care se poate păși, situată în spatele cabinei autotractoarelor și vehiculelor pe șasiu. Acestea îi oferă șoferului sau mecanicului acces sigur și antiderapant la cuplajele pneumatice, conexiunile electrice și cablurile spiralate dintre autotractor și semiremorcă. La MAN TGA, TGS, TGX și TG3, precum și la Mercedes-Benz Axor, Actros, Arocs și Antos, platformele de acces sunt adaptate, printre altele, la configurația șasiului, ampatament, amplasarea rezervoarelor, traseul evacuării, cutia bateriilor, consola cuplei de remorcare și suporții de platformă existenți. Prin urmare, o platformă de acces este întotdeauna determinată pe baza numărului de șasiu al vehiculului. Compararea vizuală sau selectarea doar după denumirea modelului nu este niciodată suficientă.

Platformele de acces profesionale sunt fabricate, de regulă, din oțel zincat, aluminiu sau tablă striată din aluminiu. Variantele din oțel oferă o stabilitate dimensională ridicată și sunt adecvate pentru utilizări grele, în timp ce plăcile de platformă din aluminiu sunt rezistente la coroziune și limitează greutatea proprie. Profilul antiderapant trebuie să păstreze o aderență suficientă în condiții de ploaie, zăpadă, ulei hidraulic, reziduuri de motorină și noroi. În funcție de configurația vehiculului, există plăci centrale, panouri laterale, platforme de lucru continue, segmente rabatabile și plăci cu decupaje pentru treceri de conducte sau puncte de fixare.

Potrivirea este esențială: găurile de montaj, razele de îndoire, grosimea plăcii, distanța dintre suporți și înălțimea față de șasiu și cupla de remorcare trebuie să corespundă variantei originale. O placă ce se potrivește mecanic doar „aproximativ” poate intra în contact, la torsiunea șasiului și a cabinei, cu spiralele pneumatice, fasciculele de cabluri, conductele AdBlue, componentele evacuării sau suporții aripilor. La înlocuire, verificați și dacă suporturile portante aferente, amortizoarele de vibrații din cauciuc, șuruburile de fixare și bucșele distanțiere au încă specificația corectă. Coroziunea excesivă în rosturi dintre aluminiu și suporții din oțel trebuie prevenită prin utilizarea unor straturi intermediare izolatoare adecvate și a unei protecții anticorozive aplicate corect.

Defecțiunile cele mai frecvente sunt zone de placă îndoite din cauza călcării necorespunzătoare, găuri de șurub smulse, fisuri la marginile îndoite, elemente antiderapante desprinse și coroziune în jurul fixărilor. La vehiculele utilizate în transportul pentru construcții sau colectarea deșeurilor, pietricelele, argila și sarea pentru deszăpezire se pot acumula sub placă. Astfel, umiditatea rămâne pe suporții șasiului și pe elementele de fixare, având ca rezultat îmbinări cu șuruburi gripate sau slăbirea locală a materialului. La platformele de acces din aluminiu, oxidarea albă, fisurile de oboseală în jurul găurilor și coroziunea galvanică în apropierea pieselor din oțel sunt aspecte importante care necesită atenție.

Inspectați mai întâi platforma vizual și mecanic. Măsurați planeitatea plăcii cu o riglă dreaptă și verificați dacă spațiul liber față de cupla de remorcare, furtunurile pneumatice și spiralele electrice se păstrează atunci când combinația autotractor-semiremorcă este complet virată. Apoi verificați toate punctele de sprijin pentru fisuri, găuri de montaj ovalizate și elemente de siguranță lipsă. Mișcați manual placa: un joc perceptibil indică adesea bucșe distanțiere tasate, tampoane de cauciuc uzate sau o pretensionare insuficientă a îmbinării cu șuruburi. Verificați, de asemenea, dacă există muchii ascuțite, șuruburi proeminente sau părți ridicate ale plăcii; acestea reprezintă un risc direct la cuplare.

O platformă de acces ușor zgâriată, dar plană și cu profil antiderapant intact, poate fi de regulă curățată, îndepărtată de rugină și protejată din nou. Înlocuirea este soluția corectă în cazul deformării permanente, al punctelor adânci de coroziune, al cusăturilor de sudură fisurate, al profilelor de rigidizare slăbite sau al zonelor de fixare deteriorate. Nu îndreptați pur și simplu o placă deformată: îndreptarea la rece poate slăbi local materialul și, în cazul aluminiului, poate crește predispoziția la fisurare.

La înlocuire, decuplați mai întâi semiremorca atașată și descărcați platforma de lucru. Curățați temeinic lonjeroanele șasiului și suprafețele de sprijin, verificați dimensiunile suporturilor și înlocuiți elementele de fixare corodate. Montați noua placă fără tensiuni, folosind clasa de șuruburi, șaibele și elementele de siguranță prescrise. Strângeți fixările în cruce, conform cuplului de strângere specific vehiculului, și verificați după montaj trecerea liberă a conexiunilor electrice și pneumatice. O platformă de acces corect adaptată, disponibilă din stoc, poate limita imobilizarea vehiculului, însă aceasta nu trebuie niciodată să fie în detrimentul fixării originale, accesibilității și funcției antiderapante sigure.