Instrument combinat

Planșa de bord formează interfața mecanică și electrică din jurul blocului de instrumente, al întrerupătoarelor, al unităților de comandă și al gurilor de ventilație. Fisurile, prinderile slăbite sau componentele planșei de bord care nu se potrivesc corect nu provoacă doar zgomote de vibrații: acestea pot deteriora cablajele, pot solicita conectorii și pot duce la deplasarea elementelor de comandă. Prin urmare, la diagnosticare, faceți distincția între defectele structurii planșei de bord, cele ale modulelor de comandă conectate și cele ale panoului de instrumente propriu-zis.

În funcție de configurația vehiculului, categoria include suporturi pentru planșa de bord, panouri superioare, rame pentru blocul de instrumente, panouri pentru întrerupătoare și capace. Structurile portante diferă de elementele decorative de finisaj prin rigiditate, modul de fixare și capacitatea de încărcare. Panourile din plastic pot fi fabricate din polipropilenă sau din amestecuri de policarbonat și acrilonitril-butadien-stiren; verificați marcajul materialului înainte de a alege o metodă de reparație. Îmbătrânirea cauzată de lumina solară și căldură reduce rezistența la impact și face îmbinările cu cleme mai predispuse la rupere.

Identificați întotdeauna componentele planșei de bord pe baza numărului de șasiu al vehiculului. Comparația vizuală sau selecția exclusiv după denumirea modelului nu sunt niciodată suficiente. Verificați suplimentar codul piesei, anul de fabricație, configurația cu volan pe stânga sau pe dreapta, decupajele, codul de culoare și nivelul de echipare. Pentru MAN TGX cu cabine XL, XLX și XXL pot fi necesare alte componente ale planșei de bord decât pentru TGX din seria TG3 cu cabine GN, GM și GX. Și pentru Mercedes Actros Lang StreamSpace și Lang GigaSpace trebuie verificată configurația specifică. Autobuzele și autoutilitarele, precum Citaro și Sprinter, au configurații proprii ale postului de conducere.

În cazul modulelor electrice încorporate, acordați atenție codării conectorilor, alocării pinilor și tensiunii nominale de alimentare: de regulă, 24 V pentru camioane și autobuze și 12 V pentru autoutilitare. Întrerupătoarele identice la exterior pot avea circuite interne diferite sau pot comunica prin CAN (Controller Area Network). Prin urmare, compatibilitatea mecanică nu înseamnă interschimbabilitate electrică.

Problemele tipice sunt scârțâiturile la mișcarea cabinei, locașurile de șuruburi fisurate sau smulse, clemele de blocare rupte și panourile care nu se mai aliniază corect după o demontare anterioară. Întreruperile intermitente ale funcționării întrerupătoarelor sunt adesea cauzate de tensionarea cablurilor sau de mufele care nu sunt blocate corespunzător. O pierdere de aer în zona parbrizului poate indica, de asemenea, o racordare slăbită între planșa de bord și canalul de dezaburire.

1. Localizați problema. Cu vehiculul staționat, verificați dacă o apăsare ușoară cu mâna pe fiecare panou modifică zgomotul. Inspectați punctele de fixare, consolele de susținere și suprafețele de contact pentru a depista jocuri, urme de frecare și benzi izolatoare lipsă.
2. Verificați potrivirea. Comparați rosturile dintre panouri și adâncimea de montaj cu datele de montaj. Măsurați rosturile neuniforme cu o leră sau cu un șubler. Nu există o toleranță universală pentru planșa de bord; nu forțați niciodată un panou în poziție prin strângerea șuruburilor de fixare.
3. Investigați problemele electrice. Citiți datele de diagnoză ale modulelor de comandă implicate. Măsurați cu un multimetru tensiunea de alimentare și căderea de tensiune pe legătura la masă, sub sarcină de funcționare. Mișcați cu grijă cablajul în timpul înregistrării măsurătorilor pentru a localiza întreruperile de contact; folosiți adaptoare de măsurare adecvate pentru a nu lărgi contactele conectorilor.
4. Verificați dirijarea aerului. Testați treptele ventilatorului și dezaburirea. Inspectați canalele de racordare și garniturile din spumă dacă aerul scapă în spatele planșei de bord în loc să iasă prin gurile de ventilație prevăzute.

Înainte de demontare, deconectați alimentarea rețelei electrice de bord conform procedurii producătorului. Dacă vehiculul este echipat cu airbaguri, se aplică măsuri de siguranță și timpi de așteptare suplimentari; nu efectuați niciodată măsurători cu un multimetru pe circuitele de declanșare. Etichetați mufele, documentați traseele cablurilor și susțineți componentele grele ale planșei de bord în timpul desprinderii.

Înlocuiți clemele rupte și garniturile deteriorate. Utilizați elementele de fixare și cuplurile de strângere prescrise: strângerea excesivă fisurează locașurile din plastic ale șuruburilor. Reparați prinderile portante și eventualele capace ale airbagurilor exclusiv conform procedurilor aprobate. Evitați prinderea cablurilor între componente și păstrați spațiu pentru dilatarea termică. După montaj, verificați întrerupătoarele, iluminarea, reglarea intensității luminoase, funcțiile de avertizare și dezaburirea; efectuați apoi o probă de drum în condiții controlate pentru a verifica prezența zgomotelor de vibrații.