Radioul

Un radio auto defect nu provoacă doar întreruperea sunetului: în cazul sistemelor integrate, pot deveni indisponibile și funcțiile de telefonie hands-free, comenzile de pe volan și funcțiile audio specifice vehiculului. Totuși, repornirile repetate, recepția slabă sau descărcarea bateriei vehiculului nu înseamnă automat că radioul trebuie înlocuit. Verificați mai întâi circuitele de alimentare, instalația antenei și comunicarea cu celelalte module electronice.

Identificați întotdeauna radiourile și elementele de conectare aferente pe baza numărului de șasiu al vehiculului. Comparația vizuală sau alegerea exclusiv după denumirea modelului nu sunt niciodată suficiente. Verificați și codul piesei originale, codurile de echipare și eventualele modificări anterioare. La MAN TGX cu cabine XL, XLX și XXL, MAN TG3 TGX cu cabine GN, GM și GX și Mercedes Actros cu Lang StreamSpace sau Lang GigaSpace, integrarea în bord și conexiunile electrice diferă în funcție de anul de fabricație și de echipare.

Aceste verificări sunt valabile și pentru camioane precum MAN TGS, MAN TGM, MAN TGL, Mercedes Arocs, Mercedes Atego și Mercedes Antos. La autobuze precum MAN Lion’s City, MAN Lion’s Coach, Mercedes Citaro și Mercedes Tourismo și la autoutilitare precum Mercedes Vito și Mercedes Citan, varianta radioului și elementele de conectare trebuie, de asemenea, identificate pe baza numărului de șasiu și a echipării.

Faceți distincția între receptoarele radio convenționale, aparatele cu DAB+ (Digital Audio Broadcasting Plus) și unitățile multimedia integrate. Verificați tensiunea nominală de alimentare: o rețea electrică de bord de 24 V la camioane și autobuze nu înseamnă că radioul funcționează direct la 24 V. Unele instalații folosesc un aparat de 12 V cu un convertor de tensiune. Și la autoutilitare precum MAN TGE și Mercedes Sprinter trebuie verificată configurația efectivă a conexiunilor.

Comparați înălțimea și adâncimea de montaj, dispunerea pinilor în conectori, conexiunile antenei și impedanța admisă a difuzoarelor. O sarcină de 4 ohmi este uzuală, dar nu universală. Verificați și amplificatoarele externe, alimentarea antenei active și conexiunea la CAN (Controller Area Network). La autobuze, radioul poate funcționa împreună cu un amplificator separat pentru compartimentul pasagerilor sau cu un sistem de anunțuri; aceste interfețe de semnal nu sunt neapărat interschimbabile.

Vibrațiile provoacă contacte slăbite și întreruperi ale lipiturilor. Umiditatea duce la coroziunea bazelor de antenă și a conectorilor; căldura și ventilația blocată pot determina oprirea etajelor finale de amplificare. Pierderea setărilor memorate indică adesea lipsa alimentării permanente. Un șuierat care variază în funcție de turație impune verificarea conexiunilor la masă, a traseului cablurilor și a tensiunii de ondulație a alternatorului.

1. Verificați siguranțele și măsurați cu un multimetru digital alimentarea permanentă, eventuala alimentare comandată prin contact și masa la conectorul radioului. Efectuați măsurători atât la pornirea aparatului, cât și la pornirea motorului; comparați căderile de tensiune cu intervalul de alimentare admis al aparatului.
2. Măsurați sub sarcină căderea de tensiune pe cablul de masă și pe cablul pozitiv de alimentare. Un simplu test de continuitate poate să nu evidențieze suficient rezistența de contact. Dacă există un convertor de tensiune, verificați-l și pe acesta sub sarcină.
3. În cazul recepției slabe, verificați cablul coaxial, ecranajul și baza antenei. Măsurați alimentarea antenei conform schemei de conexiuni și testați cu o antenă compatibilă, despre care știți că funcționează corect. Efectuați măsurători de rezistență numai în absența tensiunii și cu componentele deconectate.
4. În cazul întreruperii sunetului, verificați circuitele deconectate ale difuzoarelor pentru a depista întreruperi și scurtcircuite la masă. Rezistența măsurată în curent continuu nu este egală cu impedanța nominală. Nu conectați cablurile negative ale difuzoarelor la masa vehiculului fără a verifica dacă acest lucru este permis.
5. La aparatele integrate, citiți codurile de eroare și starea rețelei cu un echipament de diagnoză adecvat. În cazul descărcării bateriei, verificați cu un clește ampermetric dacă instalația revine efectiv la consumul de repaus după timpul prevăzut pentru intrarea în modul de repaus.

Înainte de demontare, notați setările, codurile de securitate și configurația. Respectați procedura producătorului pentru deconectarea alimentării și verificați dacă unitatea de schimb necesită codare, deblocarea protecției componentelor sau asocierea cu vehiculul. Utilizați adaptoare de cablaj compatibile, fără punți de alimentare improvizate; conexiunile greșite pot provoca pierderea setărilor memorate sau un consum permanent de curent.

Reparați conectorii deteriorați, fixați cablurile astfel încât să nu se deterioreze prin frecare și păstrați spațiul de ventilație prevăzut. După montaj, testați recepția, toate canalele audio, telefonia, comenzile de pe volan și comportamentul la oprire. Verificați apoi din nou consumul de repaus, astfel încât un test audio reușit să nu mascheze o problemă latentă de descărcare a bateriei.