Jantă

Jantele reprezintă legătura portantă dintre anvelope, butucii roților și sistemele de frânare. La camioanele, autobuzele și autoutilitarele MAN și Mercedes, acestea trebuie nu numai să suporte greutatea vehiculului, ci și să reziste forțelor radiale și axiale ridicate generate de încărcare, viraje, frânare și denivelările carosabilului. Alegerea corectă a jantei este, prin urmare, esențială pentru stabilitatea la rulare, uzura anvelopelor, răcirea frânelor și durata de viață a rulmenților de roată, prezoanelor și butucilor. Pentru MAN TGL, TGM, TGS, TGX și TG3, Mercedes Atego, Axor, Actros, Arocs și Econic, dar și pentru autobuzele Sprinter, TGE, Citaro, Tourismo și Neoplan, jantele diferă considerabil în funcție de sarcina pe punte, tipul butucului și configurația frânelor.

Jantele profesionale sunt disponibile ca jante din oțel și jante din aluminiu. Variantele din oțel sunt robuste și sunt utilizate în construcții, distribuție și transportul de deșeuri. Deteriorările limitate ale marginii jantelor din oțel pot fi uneori reparate. Jantele din aluminiu oferă o masă nesuspendată mai redusă, o disipare favorabilă a căldurii și un finisaj reprezentativ, însă necesită o verificare atentă a coroziunii, fisurilor și deteriorării locașurilor pentru șuruburi.

Varianta corectă este determinată, printre altele, de diametrul jantei, lățimea jantei, distanța dintre prezoane, diametrul alezajului central, adâncimea de încastrare (valoarea ET), capacitatea portantă, configurația găurilor pentru șuruburi și forma suprafeței de montaj. La vehiculele comerciale se întâlnesc, de exemplu, jante tubeless de 17,5, 19,5 și 22,5 inch, alături de variante specifice pentru autoutilitare ușoare. Scaunul conic sau sferic al șuruburilor de roată trebuie să corespundă exact cu janta; o combinație greșită între șurub și scaun provoacă o forță de strângere insuficientă, slăbirea roților sau ovalizarea găurilor pentru șuruburi.

Jantele trebuie identificate întotdeauna pe baza numărului de șasiu al vehiculului. Compararea vizuală sau selectarea doar după denumirea modelului nu este niciodată suficientă. În cadrul aceleiași serii Actros, TGS, Sprinter sau TGE, puntea față, puntea spate motoare, reducția la butuc, discurile de frână, tamburii de frână și sarcinile admise pe punte pot conduce la specificații diferite ale jantelor.

O jantă îndoită provoacă adesea vibrații în volan, uzură în valuri a anvelopei, uzură neregulată a benzii de rulare sau vibrații care cresc într-un anumit interval de viteză. Verificați mai întâi anvelopa pentru rupturi ale carcasei, diferențe locale de înălțime și echilibrare incorectă înainte de a respinge janta. Apoi măsurați bătaia radială și axială cu un ceas comparator, pe un butuc curățat și centrat corect sau pe o mașină de echilibrat. Comparați abaterea măsurată cu specificațiile vehiculului și evaluați, de asemenea, suprafața de contact cu butucul.

Inspectați marginea jantei pe ambele părți pentru lovituri, fisuri și deteriorări în zona scaunelor talonului. În special la jantele tubeless, coroziunea și formarea de puncte pot cauza pierderi de aer, chiar și atunci când anvelopa și ventilul par intacte. Examinați partea de disc pentru fisuri fine în jurul găurilor pentru șuruburile de roată și verificați dacă locașurile șuruburilor nu au fost alungite din cauza rulării cu un cuplu de strângere insuficient. Curățați mecanic suprafața butucului, alezajul de centrare și suprafața de contact a jantei, fără a îndepărta material. Murdăria, acumulările de vopsea sau particulele de coroziune dintre butuc și jantă provoacă bătaie laterală și pierderea pretensionării în șuruburile roții.

Înlocuiți imediat jantele în cazul fisurilor, găurilor deformate pentru șuruburi, coroziunii severe în scaunul talonului sau depășirii bătăii admise. Îndreptarea sau sudarea în zone critice pentru siguranță, precum partea de disc, cercul șuruburilor și talonul jantei, nu reprezintă o soluție tehnic responsabilă fără o procedură de reparație validată. În cazul unei jante deteriorate, verificați și rulmenții de roată, butucul, șuruburile de roată, piulițele și anvelopele: un impact puternic poate provoca mai multe deteriorări decât doar o margine de jantă îndoită.

Montați exclusiv jante cu capacitatea portantă corectă pentru puntea și anvelopa montate. Utilizați șuruburi sau piulițe de roată adecvate, strângeți-le în cruce conform cuplului de strângere prescris și efectuați o verificare ulterioară după prima utilizare. Un stoc verificat tehnic și disponibilitatea rapidă contribuie la limitarea timpilor de imobilizare în cazul deteriorării roților și anvelopelor.