Rezervor de expansiune a lichidului de răcire

Vasul de expansiune preia variațiile de volum ale lichidului de răcire și, în funcție de configurația circuitului, contribuie la degazarea sistemului de răcire a motorului. Camera de aer oferă spațiu pentru dilatare; bușonul presurizat limitează suprapresiunea din sistem și permite egalizarea presiunii la răcire. Un rezervor neetanș sau un bușon defect poate provoca pierderi de lichid de răcire, acumulări de aer și supraîncălzire locală. Simpla completare a lichidului nu elimină cauza.

Identificați întotdeauna vasul de expansiune pe baza numărului de șasiu al vehiculului. Compararea vizuală sau alegerea exclusiv după denumirea modelului nu este niciodată suficientă. În cadrul gamelor MAN TGL, TGS și TGX și Mercedes Atego, Actros și Arocs, capacitatea rezervorului, punctele de fixare, diametrele racordurilor și senzorii de nivel diferă în funcție de variantă. Familiile de motoare precum MAN D08 și D26 sau Mercedes OM 936 și OM 471 ajută la identificarea configurației de răcire, dar nu stabilesc singure compatibilitatea la montaj. Configurația exactă a circuitului trebuie verificată și la autobuze precum Lion’s City și Citaro, precum și la autoutilitare precum TGE și Sprinter.

Faceți distincția între vasele de expansiune presurizate și rezervoarele de preaplin nepresurizate: acestea nu sunt interschimbabile. Verificați numărul racordurilor de aerisire și de retur, gâtul de umplere, sistemul de blocare a bușonului și interfața senzorului. Carcasele din material plastic stabilizat termic trebuie să reziste la ciclurile termice și la lichidul de răcire prescris. Tipul materialului, rezistența la temperatură, capacitatea nominală și presiunea de lucru admisibilă trebuie să corespundă configurației vehiculului. Presiunea de deschidere a bușonului și toleranțele aferente depind de varianta constructivă; nu montați niciodată un bușon cu o presiune nominală mai mare pentru a împiedica evacuarea lichidului de răcire.

Defecțiunile tipice sunt microfisurile de-a lungul îmbinărilor sudate, ștuțurile pentru furtunuri devenite casante, gâturile de umplere deformate și scurgerile din zona garniturilor senzorilor. Urmele de lichid de răcire uscat indică adesea scurgeri mici care apar doar la cald. Un plutitor blocat sau un conector corodat poate declanșa o avertizare de nivel chiar dacă rezervorul este umplut corect. Evacuarea repetată a lichidului prin bușon poate indica și umplere excesivă, aerisire insuficientă sau pătrunderea gazelor din motor.

1. Verificați la rece: deschideți sistemul numai după ce s-a răcit și nu mai este sub presiune. Comparați nivelul cu marcajul pentru nivelul la rece și inspectați carcasa, suporturile de montaj, racordurile furtunurilor și garnitura bușonului pentru a depista fisuri, urme de frecare și depuneri.
2. Efectuați un test de presiune: utilizați un tester de presiune pentru sistemul de răcire, cu adaptorul potrivit. Presurizați circuitul la presiunea de testare prescrisă, fără a o depăși, și înregistrați evoluția presiunii și durata testului conform instrucțiunilor de atelier. Localizați urmele de umezeală; simpla scădere a presiunii nu dovedește că vasul de expansiune este defect.
3. Testați bușonul și monitorizarea nivelului: măsurați separat presiunea de deschidere a bușonului presurizat și verificați funcția de compensare a depresiunii. Comparați starea senzorului afișată de echipamentul de diagnoză cu nivelul real. Efectuați măsurători ale alimentării, cablajului sau rezistenței de comutare numai conform schemei senzorului.
4. Investigați suprapresiunea recurentă: verificați dacă conductele de aerisire sunt înfundate. Dacă suspectați pătrunderea gazelor de ardere, utilizați un test adecvat de detectare a gazelor și efectuați o diagnosticare suplimentară a motorului; bulele de aer, singure, nu dovedesc că garnitura de chiulasă este neetanșă.

Înlocuiți rezervoarele din plastic fisurate sau deformate, în loc să le lipiți. Verificați suporturile din cauciuc și bridele de fixare: montajul cu tensiuni mecanice provoacă noi fisuri. Montați garnituri compatibile și colierele de furtun prescrise, respectați cuplurile de strângere și evitați solicitările laterale asupra ștuțurilor de racordare. Verificați în mod expres dacă bușonul presurizat și senzorul de nivel sunt incluse în livrare sau trebuie înlocuite separat.

Umpleți cu lichid de răcire conform omologării producătorului; culoarea nu este un criteriu sigur de identificare a specificației. Verificați proporția amestecului cu un refractometru adecvat tipului de lichid de răcire. Aerisiți conform procedurii vehiculului, eventual cu un echipament de umplere sub vid, dacă acest lucru este permis. După un ciclu complet de încălzire și răcire, verificați din nou etanșeitatea, indicarea corectă a nivelului și nivelul de umplere la rece prescris.