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Los estribos de acceso permiten acceder con seguridad desde el nivel del chasis a la plataforma de trabajo, la pasarela situada detrás de la cabina u otros puntos de mantenimiento y conexión. En las cabezas tractoras, soportan cargas a diario cuando los conductores conectan los cables eléctricos en espiral, las conexiones de aire comprimido y los acoplamientos al semirremolque. Un peldaño suficientemente ancho y antideslizante reduce el riesgo de resbalones, especialmente en presencia de lluvia, nieve, restos de gasóleo o barro. Los estribos de acceso se encuentran principalmente en los modelos MAN TGA, TGS, TGX y TG3 y Mercedes Axor, Actros y Arocs, aunque también en configuraciones específicas de chasis de Atego, Econic, MAN TGM y TGL.

La versión varía según la configuración del chasis, la distancia entre ejes, la altura del chasis, la ubicación de los depósitos de aire, las cajas de baterías, el sistema de postratamiento de gases de escape, los guardabarros y la construcción de la plataforma de trabajo. Existen estribos de acceso específicos para el lado izquierdo y el derecho, versiones fijas o abatibles, modelos con superficie antideslizante integrada y estribos con soportes de montaje específicos. Suelen fabricarse en acero galvanizado en caliente, chapa de aluminio o perfiles de aluminio. Las versiones de acero ofrecen una elevada resistencia a las cargas puntuales y a la torsión; el aluminio reduce el peso y la corrosión, pero es más propenso a sufrir deformaciones permanentes por daños de colisión.

El estribo de acceso debe seleccionarse siempre a partir del número de bastidor. La comparación visual o la selección basada únicamente en el nombre del modelo nunca son suficientes: incluso dentro de una misma serie de vehículos pueden variar los puntos de fijación, la longitud, la altura del perfil y la posición de montaje.

Los daños más habituales se producen por el contacto con muelles de carga, obstáculos en obras, impactos de gravilla o un uso inadecuado como punto de apoyo durante las maniobras. Preste atención a los perfiles portantes doblados, las soldaduras agrietadas, los orificios de montaje deformados, la corrosión alrededor de las uniones atornilladas y el desgaste de la superficie antideslizante. En vehículos destinados al mantenimiento invernal, el movimiento de tierras o el transporte de residuos, puede acumularse humedad entre el estribo, el soporte y el larguero del chasis. Esto provoca corrosión intersticial, incluso cuando la cara superior visible todavía parece intacta.

Compruebe primero si los daños se limitan al estribo de acceso o si también afectan a los soportes, las ménsulas del chasis y la pasarela. Limpie la pieza e inspeccione la parte inferior con una lámpara de trabajo. A continuación, mida la distancia entre los puntos de montaje y compárela con la medida nominal del estribo nuevo. Una diferencia en la distancia entre centros, la altura o la alineación suele indicar que la estructura de soporte está doblada. Compruebe si los tornillos presentan daños en la rosca, signos de estiramiento o una precarga insuficiente. Evalúe también la holgura respecto a los neumáticos, los guardabarros, las tuberías de aire y los mazos de cables eléctricos en todo el recorrido de la suspensión o cuando el chasis se torsiona.

Sustituya los estribos de acceso cuando el perfil presente un pliegue que comprometa su estructura, la capa antideslizante no ofrezca suficiente agarre, la corrosión reduzca el espesor del material o se observen grietas alrededor de las fijaciones. Enderezar los perfiles de aluminio no suele ser una solución duradera: el estiramiento localizado debilita el material y altera el ajuste. En las versiones de acero, la reparación solo es admisible si la sección portante, la capa de galvanizado y las superficies de montaje pueden restaurarse técnicamente sin reducir la resistencia.

Monte el estribo nuevo únicamente después de alinear los soportes sin tensiones. Utilice los elementos de fijación, las arandelas y los dispositivos de bloqueo especificados, y respete el par de apriete del fabricante. Aplique protección anticorrosiva donde sea necesario en las superficies metálicas de contacto dañadas, sin contaminar las zonas antideslizantes. Tras el montaje, compruebe la estabilidad mediante una prueba práctica de carga y verifique que el conductor disponga de una superficie de apoyo completa al llevar calzado de seguridad. Un estribo de acceso correctamente ajustado reduce el riesgo de caídas, evita daños posteriores en las ménsulas del chasis y ayuda a limitar el tiempo de inmovilización del vehículo.