Electricidad para camiones, autobuses y furgonetas MAN / Mercedes

Los sistemas eléctricos forman el sistema nervioso de los camiones, autobuses y furgonetas MAN y Mercedes modernos. Suministrar, arrancar, alimentar, utilizar, cargar, regular, apoyar, mejorar, garantizar, comunicar, optimizar e informar son verbos aplicables a un vehículo. Mientras que antes los vehículos se controlaban principalmente de forma mecánica, hoy casi todas las funciones esenciales dependen de un sistema eléctrico que funcione correctamente. Los componentes de este sistema eléctrico están conectados mediante mazos de cables. Debido al uso intensivo, las vibraciones, las variaciones de temperatura y la humedad, las piezas eléctricas son sensibles al desgaste y a las averías. En Braem encontrarás una amplia gama de componentes eléctricos con los que las reparaciones pueden realizarse de forma correcta, duradera y profesional.

El papel de los sistemas eléctricos dentro del vehículo

Las baterías suministran la energía eléctrica necesaria para arrancar el motor a través del motor de arranque. El piñón montado en la parte delantera del motor de arranque engrana con la corona de arranque del volante de inercia. El volante de inercia, montado en el cigüeñal, pone en movimiento el motor para que pueda arrancar. Además, las baterías suministran temporalmente la corriente necesaria para los sistemas eléctricos cuando el motor no está en marcha. El alternador, montado en el motor y accionado por este mediante correas tensadas con tensores, proporciona corriente al vehículo durante la conducción sin que las baterías se descarguen. También recarga las baterías. El sistema eléctrico garantiza el funcionamiento de la iluminación, como los faros, las luces traseras, los intermitentes, las luces de señalización, las luces de matrícula, las luces de trabajo, los faros auxiliares, los antinieblas, las luces de gálibo y la iluminación interior. Además, el sistema eléctrico da soporte a los elementos de mando y a los instrumentos. Los interruptores, los medidores, los sensores y el cuadro de instrumentos reciben alimentación, de modo que el conductor se mantiene continuamente informado sobre la velocidad, el nivel de combustible, la presión de aceite y otros datos del vehículo. Muchos de estos datos se procesan a través de unidades de control, también llamadas Electronic Control Units (ECU). Estas ECU realizan cálculos con dichos datos y, con ello, controlan otros sistemas.

Cooperación con los sistemas de motor, combustible y seguridad

El motor se supervisa mediante distintos sensores del motor. Estos sensores miden, entre otras cosas, la temperatura del refrigerante, la presión del aceite del motor y el régimen de giro del motor. Sus resultados se muestran en el cuadro de instrumentos mediante un medidor de temperatura, un manómetro de presión de aceite y un tacómetro. La velocidad del vehículo se supervisa mediante un sensor KITAS que está montado en la parte trasera de la caja de cambios. Este sensor convierte el movimiento giratorio de un disco dentado en señales eléctricas que se envían a una unidad de control del motor. Esta unidad de control procesa las señales eléctricas, controlando así el tacógrafo y el velocímetro montados en el cuadro de instrumentos. Todo está conectado mediante arneses de cables. A través de un sensor de nivel de combustible montado en el depósito de combustible se controla el indicador de nivel de combustible.

Principales componentes eléctricos y su función

Las ECU, también llamadas unidades de control, son ordenadores que reciben señales de los sensores. Estas unidades de control procesan dichas señales y comparan los datos obtenidos con los datos necesarios para que el vehículo funcione de forma óptima. En caso de desviaciones, las ECU ajustan los procesos del vehículo.

Sistema de arranque y carga

El motor de arranque y el alternador garantizan que el vehículo arranque de forma fiable y que las baterías se mantengan correctamente cargadas. El desgaste de las escobillas de carbón, los rodamientos o los reguladores de tensión provoca problemas de arranque o fluctuaciones de voltaje. Estos picos de tensión pueden dañar otros módulos electrónicos, lo que ocasiona reparaciones costosas.

Averías eléctricas frecuentes y sus causas

Unas bornas de batería en mal estado, baterías descargadas o débiles, un alternador defectuoso o un regulador de tensión provocan problemas de arranque, un mal funcionamiento de las ECU y códigos de error en el cuadro de instrumentos. Como consecuencia, el vehículo puede entrar en modo de emergencia. Roturas del mazo de cables o cableado dañado impiden que distintos componentes se comuniquen entre sí. La humedad en conectores, carcasas de conectores y terminales provoca un mal contacto entre los diferentes componentes. Sensores que funcionan mal generan mediciones incorrectas, por lo que las unidades de control reciben datos erróneos. Esto puede dar lugar a lecturas incorrectas de los indicadores y a códigos de error. Los fusibles y relés se estropean por sobrecarga y desgaste interno, lo que provoca la caída completa de un sistema. Una buena toma de tierra (llamada masa) es esencial para la seguridad, la fiabilidad y el correcto funcionamiento de todos los sistemas eléctricos.

Influencia de las vibraciones, la humedad y el envejecimiento

Las vibraciones del chasis y la suspensión provocan roturas de cables por rozamiento y conectores sueltos. La infiltración de humedad conduce a la oxidación, especialmente en conectores y puntos de masa. Los mazos de cables más antiguos pierden su flexibilidad, haciendo que los cables internos se rompan sin daños visibles en el exterior.

Estos problemas se manifiestan en códigos de error intermitentes, fallos de iluminación o averías en los módulos de mando, lo cual resulta muy molesto en el uso diario.

La importancia de un diagnóstico a tiempo y la intervención preventiva

Las averías eléctricas a veces se ignoran mientras el vehículo siga circulando. Sin embargo, en aplicaciones profesionales esto supone un riesgo.

Por qué posponerlo sale más caro

Una pequeña desviación de tensión puede provocar la sobrecarga de los módulos electrónicos. Esto aumenta el riesgo de fallos en cascada en los que varios sistemas dejan de funcionar simultáneamente. Piensa en avisos de error que también afecten a la caja de cambios o a la dirección. La sustitución oportuna de sensores o tramos de cable evita que problemas pequeños se conviertan en averías eléctricas a gran escala.

Reparar o sustituir piezas eléctricas

No todos los problemas eléctricos requieren una sustitución completa, pero una valoración correcta es crucial para la fiabilidad.

Cuándo es responsable reparar

Las reparaciones de cableado, la sustitución de conectores y la reparación de puntos de masa suelen ser adecuadas cuando el daño es local y está claramente delimitado. No obstante, esto requiere un diagnóstico preciso y un sellado correcto para evitar recurrencias.

Cuándo sustituir es la mejor opción

La vida útil media de las baterías es de 3 a 6 años. Esta vida útil se acorta por un uso intensivo e incorrecto. Muchos trayectos cortos hacen que se desgasten más rápido, ya que el motor debe arrancarse con mayor frecuencia. Las baterías a veces se descargan por una masa deficiente, un alternador defectuoso o un consumo eléctrico excesivo. En ese caso, tras cargarlas y comprobarlas, aún no se sustituyen. En el otro caso, deben sustituirse porque proporcionan una tensión o capacidad insuficientes.

Sistemas eléctricos adaptados al uso intensivo

Los vehículos MAN y Mercedes se utilizan en condiciones muy diversas. Los componentes eléctricos deben resistir largos tiempos de conducción, fluctuaciones de temperatura y cargas elevadas.

Consejo práctico basado en la experiencia

Nuestros especialistas aconsejan que, en caso de averías eléctricas, se compruebe siempre el circuito completo. Sustituir un solo sensor sin abordar la causa de los problemas de tensión suele provocar reclamaciones recurrentes. A continuación puedes ver el orden práctico para buscar averías: Medir la tensión de la batería. Comprobar la masa. Revisar fusibles y relés. Comprobar conectores, terminales y cables. Leer valores de sensores. Comprobar las ECU.

El valor añadido de Braem para piezas eléctricas

Braem dispone de un stock muy amplio de componentes eléctricos para camiones, autobuses y furgonetas MAN y Mercedes. Gracias a la rápida disponibilidad y a la experiencia técnica, las averías pueden resolverse de forma eficiente.

Los clientes confían en Braem por:

• Buena calidad gracias a un buen control de calidad
• Reparamos unidades de control, lo que nos permite reducir costes
• Soporte técnico en el desmontaje y el montaje
• Entrega rápida dentro de Europa y fuera de ella
• Garantía y condiciones de devolución transparentes

Los sistemas eléctricos fiables son esenciales para los vehículos modernos. Con las piezas adecuadas y la experiencia necesaria, el tiempo de inmovilización se reduce y los vehículos siguen siendo seguros para su uso.