Langsprofielen

Langsprofielen vormen de horizontale draag- en afwerkingsdelen van de fietsbescherming aan de zijkant van het voertuig. Samen met de verticale steunen, bevestigingsbeugels en eventuele zijafschermpanelen beperken zij het risico dat fietsers of voetgangers bij een zijdelingse aanrijding onder een vrachtwagen terechtkomen. Bij MAN TGL, TGM, TGA, TGS, TGX en TG3, en bij Mercedes Atego, Axor, Antos, Actros en Arocs worden deze profielen doorgaans tussen de assen op chassissteunen gemonteerd. Ook bij specifieke carrosserieopbouwen van bestelwagens en voertuigen voor gemeentelijke toepassingen kunnen langsprofielen als bescherming of afwerking voorkomen.

Langsprofielen zijn meestal vervaardigd uit geëxtrudeerd aluminium, verzinkt staal of gelakt staal. Aluminium uitvoeringen beperken het eigengewicht en bieden een goede corrosieweerstand; stalen varianten zijn geschikt waar hogere weerstand tegen mechanische belasting vereist is. De profieldoorsnede, wanddikte, lengte, boorgatafstand en aansluiting op de steunen bepalen de stijfheid van de volledige fietsbescherming. Een profiel dat op spanning wordt gemonteerd of onvoldoende wordt ondersteund, kan door trillingen scheuren rond de montagegaten of doorbuigen.

De juiste selectie hangt niet alleen af van merk, type of wielbasis. Chassisvariant, asafstand, brandstoftankopstelling, AdBlue-tank, accubakken, uitlaatnabehandelingssysteem en specifieke opbouw bepalen de beschikbare montageruimte. Langsprofielen moeten daarom altijd aan de hand van het chassisnummer van het voertuig worden bepaald. Visuele vergelijking of selectie op enkel modelnaam volstaat nooit. Controleer bovendien of het profiel bedoeld is voor de linker- of rechterzijde, de voorste of achterste sectie en de correcte positie van de bevestigingspunten.

De meest voorkomende schade ontstaat door contact met laadkades, paaltjes, boordstenen, palletwagens of uitstekende delen van een oplegger. Let op lokale indeukingen, torsie, gescheurde lasnaden, uitgeslagen montagegaten en corrosie onder beschadigde coating. Bij aluminium profielen kunnen witte oxidatiesporen en scheurvorming aan de uiteinden optreden; bij stalen uitvoeringen wijzen blaasvorming van de lak en roestvorming rond boutverbindingen op aantasting van de bescherming.

Meet eerst de vrije ruimte tussen profiel, banden, luchtvering, remleidingen, kabelbomen en tanks bij normale rijhoogte. Controleer vervolgens de uitlijning met een rechte rei of laser: een langsprofiel mag niet naar binnen buigen of een scherpe uitstekende rand vormen. Beoordeel ook de chassissteunen. Een nieuw profiel op een verbogen steun monteren veroorzaakt voorspanning, verkeerde passing en voortijdige schade. Controleer de boutgaten op ovaliteit en vervang beschadigde bevestigingsbouten, borgmoeren en afstandsbussen. Gebruik bevestigingsmaterialen met de voorgeschreven sterkteklasse en het opgegeven aanhaalmoment; een te hoog moment kan dunwandige aluminium profielen vervormen.

Vervang langsprofielen zodra de oorspronkelijke vorm, grondspeling of afschermende functie niet meer gegarandeerd is. Rechtbuigen is alleen verantwoord bij zeer beperkte vervorming zonder materiaalrekking, scheuren of beschadiging van de corrosiewerende laag. Bij diepe plooien, geknikte profielen of uitgescheurde montagezones is vervanging technisch betrouwbaarder dan herstel. Monteer het nieuwe profiel spanningsvrij, centreer het in de steunen en controleer na montage de parallelle uitlijning met het chassis.

Bij voertuigen die intensief in stadsdistributie, afvalinzameling of bouwwerkzaamheden worden ingezet, verdient een periodieke inspectie extra aandacht. Tijdige vervanging van een beschadigd langsprofiel voorkomt losraken tijdens het rijden, schade aan aangrenzende chassiscomponenten en afkeur wegens onvoldoende zijdelingse afscherming. Een correct passend profiel ondersteunt een veilige, conforme en duurzame herstelling van de fietsbescherming.