Motor ștergător

Motorul ștergătoarelor de parbriz transformă semnalul electric de la comutatorul de pe coloana de direcție sau de la electronica caroseriei în mișcarea mecanică alternativă a mecanismului ștergătoarelor. Un motor care funcționează corect este esențial pentru vizibilitate pe ploaie, zăpadă, murdărie proiectată și sare de deszăpezire. La camioanele, autobuzele și autoutilitarele MAN și Mercedes, motorul este de obicei combinat cu o cutie de transmisie, un braț manivelă, un sistem de biele pentru ștergătoare și un contact integrat pentru poziția de parcare. Din cauza parbrizelor înalte și a brațelor lungi ale ștergătoarelor, întâlnite printre altele la MAN TGS, TGX, TG3, Mercedes Actros, Arocs, Citaro și autocarele Neoplan, solicitarea acestei acționări este considerabilă.

Motoarele pentru ștergătoare de parbriz diferă nu numai în funcție de seria vehiculului, ci și de anul fabricației, varianta cabinei sau a caroseriei, geometria parbrizului, numărul brațelor ștergătoarelor, conexiunea electrică și comandă. De exemplu, un MAN TGL sau TGM poate utiliza o altă reducție a motorului, lungime a axului, configurație a conectorului sau un alt unghi de parcare decât un TGS sau TGX. La Mercedes Sprinter, Vito, Atego, Axor, Actros, Citaro și Tourismo sunt posibile de asemenea mai multe variante, inclusiv motoare pentru ștergătoare tandem, mecanisme cu paralelogram sau sisteme cu acționări separate.

Din punct de vedere tehnic, unitatea este alcătuită dintr-un motor de curent continuu cu perii de carbon, indus, magneți permanenți și o cutie de viteze cu roți dințate de reducție. Roțile dințate sunt de obicei fabricate din oțel sau plastic ranforsat și reduc turația ridicată a motorului electric la un cuplu utilizabil pentru sistemul de biele al ștergătoarelor. Contactele de parcare determină poziția exactă de repaus a brațelor. O poziție de parcare incorectă, un unghi greșit al brațului manivelă sau un motor cu cuplu insuficient pot face ca ștergătoarele să atingă garnitura geamului, stâlpul A sau una pe cealaltă.

Prin urmare, un motor pentru ștergătoare de parbriz trebuie identificat întotdeauna pe baza numărului de șasiu al vehiculului. Compararea vizuală sau selectarea numai după denumirea modelului nu este niciodată suficientă. Verificați suplimentar numărul piesei, configurația mufei, punctele de fixare, diametrul axului, lungimea axului de ieșire și poziția de parcare.

Printre simptomele frecvente se numără ștergătoarele lente, funcționarea intermitentă, un motor care funcționează numai la viteză mare, brațe de ștergătoare care nu revin sau un sistem de ștergătoare de parbriz complet nefuncțional. Mișcările lente nu indică automat un motor electric defect. Axele ștergătoarelor blocate, punctele de articulație corodate, bieletele deformate sau brațele suprasolicitate pot crește semnificativ consumul de curent și pot suprasolicita cutia de reducție. În special la vehiculele parcate în exterior sau utilizate frecvent pe drumuri tratate cu sare de deszăpezire, umezeala pătrunde prin etanșările axului și conexiuni.

Măsurați mai întâi tensiunea de alimentare la conectorul motorului sub sarcină; comparați valoarea măsurată cu tensiunea bateriei. O cădere de tensiune semnificativă pe cablul de plus sau de masă indică o rezistență de contact în siguranțe, relee, cablaj, punctele de masă sau comutatorul de pe coloana de direcție. Apoi verificați consumul de curent cu un clește ampermetric. Un curent clar crescut la viteză redusă a ștergătoarelor indică adesea rezistență mecanică în sistemul de biele, în timp ce un curent foarte mic sau nul indică mai degrabă o întrerupere, perii de carbon uzate sau un indus defect.

Demontați brațele ștergătoarelor și evaluați dacă axele se mișcă ușor manual. Verificați brațele manivelă pentru joc, articulații sferice uzate și fisuri în jurul îmbinării presate. Dacă este posibil, testați motorul fără mecanismul conectat: un motor care funcționează normal în acest caz, dar se oprește sub sarcină, are de obicei nu o problemă electrică, ci una mecanică în transmisia ștergătoarelor. La vehiculele moderne, citiți codurile de eroare din electronica caroseriei sau a cabinei; problemele de comunicare sau mesajele de eroare ale senzorului de ploaie pot influența de asemenea comanda.

Înlocuiți motorul ștergătoarelor de parbriz atunci când contactele de parcare sunt defecte, indusul motorului este ars, reducția cu roți dințate patinează sau lagărele axului prezintă joc radial excesiv. Montați întotdeauna un motor nou împreună cu un sistem de biele al ștergătoarelor verificat și, dacă este necesar, recondiționat. Montarea doar a unui motor pe axe blocate duce adesea rapid la o nouă suprasolicitare.

Curățați îmbinarea conică dintre brațul ștergătorului și ax, poziționați brațele în poziția de parcare prescrisă și strângeți piulițele la cuplul de strângere specificat. Apoi testați viteza redusă și ridicată, funcția intermitentă, funcția de spălare și revenirea automată în poziția de repaus. O compatibilitate verificată tehnic și disponibilitatea rapidă a pieselor pentru cabină contribuie la limitarea timpului de imobilizare al camioanelor, autobuzelor și autoutilitarelor.