Volan de direcție

Volanul transmite cuplul aplicat de șofer către coloana de direcție și, în funcție de versiune, servește drept suport pentru comanda claxonului, butoanele multifuncționale și airbagul șoferului. La camioanele, autobuzele și autoutilitarele MAN și Mercedes, înlocuirea necesită, așadar, mai mult decât un diametru exterior potrivit. Trebuie să corespundă și îmbinarea butucului, echiparea electrică și dispozitivele de siguranță. Jocul, desprinderea învelișului volanului sau funcționarea intermitentă a comenzilor necesită fiecare o diagnosticare specifică.

Identificați întotdeauna volanele și piesele aferente pe baza numărului de șasiu al vehiculului. Comparația vizuală sau selecția exclusiv după denumirea modelului nu sunt niciodată suficiente. Verificați și codul piesei originale, perioada de fabricație și codurile de echipare. De exemplu, la MAN TGX cu cabine XL, XLX și XXL și la Mercedes Actros cu cabine Lang StreamSpace, Lang BigSpace și Lang GigaSpace pot exista generații diferite de volane și module de comandă. Denumirea cabinei, singură, nu dovedește interschimbabilitatea. Verificarea versiunii este necesară și la Lion’s City, Citaro, TGE și Sprinter.

Există volane de bază cu comandă pentru claxon și variante multifuncționale, cu sau fără airbag, încălzire a volanului ori detectarea mâinilor, în funcție de echiparea vehiculului. Construcția combină o structură portantă metalică cu un înveliș din poliuretan sau piele. Parametrii determinanți sunt diametrul exterior, adâncimea butucului, poziția axială de montaj, profilul canelurilor și ajustajul pe arborele coloanei de direcție. Un diametru diferit modifică forța necesară la manevrare și poate îngreuna citirea instrumentelor de bord. Verificați și codarea conectorilor, punctele de fixare ale modulului airbag și compatibilitatea cu spirala de contact. Nu există toleranțe de ajustaj sau cupluri de strângere universale pentru acestea: respectați datele de reparație specifice vehiculului.

Un înveliș netezit prin uzură, crăpat sau care se poate răsuci reduce aderența mâinilor. Pocniturile la schimbarea sensului de solicitare a direcției pot indica o fixare slăbită a butucului, caneluri deteriorate sau joc în lagărele coloanei de direcție. Întreruperea funcționării claxonului și a butoanelor de pe volan în timpul rotirii indică mai degrabă o întrerupere în spirala de contact sau într-o conexiune de cablu decât deteriorarea coroanei volanului.

1. Opriți vehiculul în siguranță, asigurați-l împotriva deplasării accidentale și verificați coroana, spițele și butucul volanului pentru a depista fisuri, deformări și mișcări relative între înveliș și structura portantă.
2. Mișcați ușor volanul în jurul poziției centrale și observați simultan arborele coloanei de direcție. Măsurați cursa liberă la marginea volanului cu o scară gradată sau ca unghi de rotație. Comparați rezultatul cu limita stabilită de producător, în condițiile de testare prescrise; jocul total al direcției nu dovedește că volanul este defect.
3. Verificați deplasarea axială și radială cu un comparator cu cadran, în punctul de măsurare prescris. Stabiliți dacă mișcarea provine din îmbinarea butucului, din lagărele coloanei de direcție sau din mecanismul de blocare a reglajului.
4. În cazul defecțiunilor comenzilor, citiți codurile de eroare și stările curente de comutare cu echipamente de diagnosticare adecvate. Testați tensiunea de alimentare și continuitatea exclusiv pe circuitele nepirotehnice pentru care testarea este autorizată, conform schemei electrice. Nu efectuați niciodată măsurători cu un multimetru sau o lampă de control direct pe circuitele de declanșare ale airbagului.

Lucrările la airbaguri trebuie efectuate exclusiv de personal autorizat și instruit. Deconectați alimentarea electrică a vehiculului conform procedurii producătorului și respectați timpul de așteptare prescris. Aduceți roțile din față în poziția de mers drept, fixați spirala de contact în poziția centrală și împiedicați rotirea acesteia după demontare. Utilizați un extractor adecvat acolo unde este prevăzut; loviturile de ciocan pot deteriora lagărele coloanei de direcție și structurile de siguranță.

Înlocuiți volanele care prezintă fisuri, deformări sau caneluri deteriorate ale butucului; sudarea sau corectarea improvizată a ajustajului nu reprezintă soluții sigure. Montați elemente de fixare noi conform prescripțiilor și utilizați o cheie dinamometrică calibrată, cu strângere unghiulară suplimentară dacă este prevăzută. Verificați apoi claxonul, butoanele, autotestarea airbagului și rotirea liberă a volanului. Efectuați calibrarea senzorului unghiului de direcție atunci când procedura producătorului o impune. Nu corectați poziția unui volan necentrat prin simpla repoziționare a acestuia: verificați mai întâi poziția centrală și geometria roților.