Articulație sferică și bloc de cauciuc

Lagărele sferice, silentblocurile și tampoanele de cauciuc preiau mișcările și forțele din tiranții de reacție, barele stabilizatoare, prinderile arcurilor și îmbinările șasiului, printre altele. Un lagăr sferic permite mișcarea unghiulară printr-o suprafață de alunecare sferică; un tampon de cauciuc amortizează vibrațiile prin deformarea elastomerului sub sarcină. Ambele tipuri de piese pot fi întâlnite în aceeași poziție pe vehicul, dar nu sunt interschimbabile: unghiul de mișcare permis, sarcinile radială și axială și rigiditatea trebuie să corespundă construcției.

La MAN TGL, TGM, TGS sau TGX, la Mercedes Atego, Arocs sau Actros și la autobuze precum Lion’s City, Lion’s Coach, Citaro, Tourismo și Neoplan Cityliner, Tourliner și Skyliner, aceste piese diferă în funcție de configurația punților, suspensie și sarcina admisă pe punte. Chiar și în cadrul aceleiași serii pot exista variante diferite de șasiu și punte; acest lucru este valabil și pentru autoutilitare precum MAN TGE și Mercedes Sprinter și Vito. Prin urmare, identificați întotdeauna piesele pe baza numărului de șasiu, apoi verificați poziția de montaj și codurile pieselor. O comparație vizuală sau o selecție bazată exclusiv pe numele modelului nu este niciodată suficientă.

1. Lagăr sferic pentru tiranți de reacție: permite mișcarea unghiulară a tirantului în timp ce acesta ghidează puntea.

2. Lagăr sferic pentru conexiunile barei stabilizatoare: permite mișcarea între bara stabilizatoare și suspensie.

3. Lagăr sferic pentru prinderile arcurilor: preia mișcarea unghiulară la prinderea arcului respectiv.

4. Lagăr sferic pentru amortizarea vibrațiilor: o variantă cu elastomer amortizează vibrațiile, permițând totodată mișcarea unghiulară a îmbinării.

5. Lagăr sferic pentru protecție împotriva coroziunii galvanice: o variantă cu strat intermediar izolator electric reduce riscul de coroziune galvanică între metale diferite.

1. Silentbloc pentru tiranți de reacție: amortizează vibrațiile în îmbinarea dintre tirantul de reacție și punte sau șasiu.

2. Silentbloc pentru conexiunile barei stabilizatoare: amortizează vibrațiile și limitează mișcarea la prinderea barei stabilizatoare.

3. Silentbloc pentru prinderile arcurilor: preia mișcările și vibrațiile la prinderea arcului.

4. Silentbloc pentru amortizarea vibrațiilor: amortizează vibrațiile prin deformarea elastomerului dintre piesele îmbinate.

5. Silentbloc pentru protecție împotriva coroziunii galvanice: stratul izolator de cauciuc limitează contactul direct dintre metale diferite și, astfel, riscul de coroziune galvanică.

1. Tampon de cauciuc limitator pentru punte: preia contactul atunci când suspensia ajunge la limita cursei sale.

2. Tampon de cauciuc pentru îmbinările șasiului: amortizează vibrațiile între componentele îmbinate ale șasiului.

3. Tampon de cauciuc pentru susținerea barei stabilizatoare: susține bara stabilizatoare și amortizează vibrațiile la prinderea acesteia.

4. Tampon de cauciuc pentru amortizarea vibrațiilor: amortizează vibrațiile între piesele între care este montat.

5. Tampon de cauciuc pentru protecție împotriva coroziunii galvanice: separă metalele diferite și reduce astfel riscul de coroziune galvanică.

Simptomele tipice sunt bătăile la schimbarea sarcinii, ghidarea instabilă a punții, poziția înclinată sau uzura neuniformă a anvelopelor. În cazul tampoanelor de cauciuc, fisurile, desprinderea cauciucului de metal, deformarea și contactul dintre bucșa interioară și cea exterioară indică uzură. Lagărele sferice pot prezenta joc, coroziune, o etanșare deteriorată sau o bilă care se mișcă greu. Țineți cont și de o altă posibilă cauză: zgomote asemănătoare pot proveni și de la bolțurile arcurilor, șuruburile de fixare sau conexiunile barei stabilizatoare. Nu înlocuiți, așadar, o piesă doar pe baza zgomotului.

Începeți cu o inspecție vizuală, cu vehiculul sprijinit în condiții de siguranță. Verificați apoi îmbinarea respectivă mai întâi în repaus și ulterior cu puntea descărcată, deoarece pretensionarea poate masca jocul. Aplicați controlat o forță asupra piesei cu o pârghie de montaj și măsurați deplasarea dintre bucșa interioară și punctul de fixare cu un comparator; comparați rezultatul cu specificațiile vehiculului și cu partea opusă. Verificați dacă găurile șuruburilor sunt ovalizate și dacă elementele de fixare prezintă urme de mișcare. Dacă este necesar, demontați lagărul sferic suspect pentru a evalua separat rezistența la mișcare, suprafețele de rulare și etanșarea.

Înainte de montaj, verificați alezajul, diametrele exterior și interior, lățimea de montaj și eventuala configurație excentrică. Strângerea prin presare a unui tampon de cauciuc trebuie să respecte specificațiile pentru locaș; folosiți o mandrină de presare adecvată, care să apese exclusiv pe inelul metalic prevăzut în acest scop. Respectați orientarea prescrisă a decupajelor sau marcajelor: aceasta determină rigiditatea în direcția de solicitare. La lagărele sferice, materialul suprafeței de alunecare și tipul de lubrifiere sunt decisive. O variantă fără întreținere, cu strat de alunecare, nu trebuie tratată automat ca un lagăr care necesită ungere.

Curățați locașul și înlocuiți elementele de fixare deteriorate. Strângeți definitiv îmbinările cu elemente din cauciuc numai la înălțimea de rulare prescrisă, astfel încât elastomerul să nu rămână pretensionat permanent în poziția normală. Folosiți metoda de strângere prescrisă și, după montaj, verificați libertatea de mișcare, fixarea și, dacă este necesar, alinierea punților. Astfel evitați ca o piesă aleasă corect să cedeze din nou prematur din cauza greșelilor de montaj.