Colector de evacuare flexibil

Un racord flexibil de evacuare preia mișcările relative dintre motor și șasiu, variațiile de lungime cauzate de temperatură și vibrațiile din conducta de evacuare. Astfel, această îmbinare flexibilă limitează solicitările mecanice asupra ieșirilor turbocompresorului, țevilor de evacuare și modulelor de post-tratare a gazelor de evacuare. În cazul scăpărilor de gaze sau al fisurilor recurente, simpla înlocuire nu este suficientă: verificați și tampoanele motorului, suporturile sistemului de evacuare și alinierea. În caz contrar, noua piesă va fi din nou solicitată peste limitele cursei sale admise.

Identificați întotdeauna racordurile flexibile de evacuare pe baza numărului de șasiu al vehiculului. Comparația vizuală sau alegerea exclusiv după denumirea modelului nu sunt niciodată suficiente. De exemplu, la MAN TGS și TGX cu motoare D20 sau D26 și la Mercedes Actros cu OM 471, racordurile și traseele conductelor diferă în funcție de anul fabricației, norma de emisii și configurația șasiului. Și în cazul autobuzelor precum Lion’s City și Citaro și al autoutilitarelor precum TGE și Sprinter trebuie verificată configurația exactă a sistemului de evacuare.

Există furtunuri metalice flexibile spiralate și compensatoare metalice cu burduf, care pot fi prevăzute cu împletitură exterioară și tub interior de ghidare. Aceste construcții nu sunt automat interschimbabile: etanșeitatea la gaze, sensibilitatea la torsiune și deplasările axiale, laterale și unghiulare admise diferă. Împletitura exterioară, singură, nu asigură etanșeitatea la gaze. Tipul de oțel inoxidabil, grosimea peretelui și geometria burdufului contribuie la rezistența la oboseală termică și coroziune.

Verificați diametrul de racordare, lungimea liberă de montaj, profilul flanșei, tipul colierului și, dacă este cazul, sensul de curgere. Presiunea de lucru, temperatura gazelor de evacuare și cursa de deplasare admise trebuie să corespundă specificației originale, inclusiv solicitărilor din timpul regenerării DPF (filtru de particule diesel). Respectați toleranțele dimensionale și poziția de montaj indicate în documentația vehiculului sau a piesei; un racord flexibil nu este o soluție pentru țevile de evacuare care nu se potrivesc corect.

Urmele de funingine din jurul pliurilor burdufului, zgomotele de ticăit sau de suflare în sarcină și mirosul de gaze de evacuare indică posibile neetanșeități. Împletitura ruptă, spirele perforate prin frecare și fisurile din zona racordurilor sunt semne ale unor mișcări excesive sau ale pretensionării la montaj. O căptușeală interioară desprinsă poate produce zgomote metalice sau poate limita curgerea gazelor. În plus, scăpările de gaze de evacuare pot deteriora termic cablajele și scuturile termice din apropiere.

1. Lăsați sistemul de evacuare să se răcească și inspectați întreaga piesă cu o lampă și o oglindă. Verificați urmele de funingine, punctele de contact, suprafețele de așezare ale colierelor și zonele de îmbinare sudate. Verificați tampoanele motorului și suporturile de cauciuc ale evacuării pentru a depista fisuri, tasări și joc excesiv.
2. Măsurați diametrele de racordare cu un șubler și distanța dintre suprafețele de racordare cu un instrument de măsurare a lungimii. Verificați abaterea laterală și poziția unghiulară cu un dreptar și un raportor. Comparați rezultatele cu dimensiunile de montaj prescrise.
3. Localizați neetanșeitățile cu motorul oprit, folosind un tester de fum adecvat, la o presiune de testare redusă și reglată, conform procedurii producătorului. Nu utilizați aer comprimat de atelier cu presiune nereglată; acesta poate deteriora burdufurile și componentele conectate.
4. În cazul pierderii de putere, verificați și existența unei obturări. Măsurați contrapresiunea gazelor de evacuare cu un manometru adecvat, în punctul de măsurare prescris, și comparați valorile cu limitele producătorului, la turațiile și sarcina indicate. Dacă există suspiciuni, inspectați căptușeala interioară cu un endoscop. Măsurarea presiunii diferențiale doar la filtrul de particule nu exclude o îngustare a secțiunii racordului flexibil.

Sprijiniți componentele de evacuare adiacente înainte de demontare. Înlocuiți garniturile, colierele și elementele de fixare deteriorate conform instrucțiunilor și curățați suprafețele de racordare. Montați fără răsucire, alungire forțată sau comprimare, cu excepția cazului în care este prescrisă o anumită poziție de montaj la rece. Strângeți îmbinările la cuplul prescris numai după aliniere.

Nu reparați prin sudare un burduf fisurat: astfel nu se restabilește flexibilitatea necesară. Remediați în același timp suporturile uzate și lipsa scuturilor termice. După montaj, verificați spațiul liber și etanșeitatea la gaze, mai întâi la rece, apoi la temperatura de funcționare, folosind un sistem adecvat de extracție a gazelor de evacuare. Braem poate oferi asistență tehnică pentru alegerea variantei potrivite pe baza numărului de șasiu.