Suporturi

Elementele de fixare pentru țevile și tobele de eșapament trebuie să asigure etanșeitatea îmbinărilor, să susțină greutatea componentelor și să controleze vibrațiile fără a împiedica dilatarea termică. Colierele de eșapament, benzile de fixare, consolele de susținere, tampoanele antivibrații și îmbinările cu șuruburi îndeplinesc funcții diferite. Un diametru incorect al colierului sau o suspensie montată sub tensiune nu provoacă doar scăpări de gaze de eșapament, ci poate deteriora și racordurile flexibile de eșapament, flanșele de racordare și racordurile turbocompresorului.

Colierele cu bridă în U strâng local îmbinările cu țevi suprapuse; colierele cu bandă lată distribuie forța de strângere pe o suprafață mai mare. Colierele V-band presează axial una pe cealaltă flanșele cu profiluri compatibile. Benzile de fixare și consolele de susținere sprijină toba de eșapament, în timp ce suspensiile din elastomer și metal izolează vibrațiile acolo unde construcția vehiculului prevede acest lucru. Aceste variante nu sunt interschimbabile.

Identificați întotdeauna piesele pe baza numărului de șasiu al vehiculului. Comparația vizuală sau selecția doar după denumirea modelului nu sunt niciodată suficiente. La MAN TGL cu motoare D08, MAN TGX cu motoare D26 și Mercedes Actros cu motoare OM 471, norma de emisii, ampatamentul și poziționarea sistemului de eșapament pot necesita elemente de fixare diferite. Și la Mercedes Sprinter, MAN TGE și autobuze precum Mercedes Citaro, sistemul de susținere diferă în funcție de versiune.

Verificați diametrul exterior al țevii, lățimea colierului, unghiul flanșei, lungimea șuruburilor, pasul filetului și distanța dintre centrele găurilor de fixare. Ajustajul, circularitatea și abaterile dimensionale admise trebuie să corespundă specificațiilor producătorului. Alegerea materialului, de exemplu oțel cu strat de protecție sau oțel inoxidabil, depinde de solicitarea termică și de mediul coroziv. Utilizați exclusiv clasa de rezistență a șuruburilor, sistemul de asigurare împotriva desfacerii și calitatea elastomerului prescrise; un tampon universal din cauciuc pentru susținere nu este neapărat rezistent la căldura radiantă locală.

Urmele de funingine în jurul îmbinărilor, zgomotele de ticăit sub sarcină și urmele de contact cu șasiul indică scăpări de gaze sau deplasări. Coroziunea reduce secțiunea benzilor de fixare a tobei de eșapament; ciclurile termice pot reduce prestrângerea colierelor. Tampoanele antivibrații întărite sau fisurate provoacă rezonanță și solicitări suplimentare asupra cordoanelor de sudură învecinate.

1. Lăsați sistemul de eșapament să se răcească și sprijiniți tobele grele înainte de a desface elementele de fixare. Inspectați benzile de fixare, consolele, cordoanele de sudură și filetele pentru a depista fisuri, uzură prin frecare și pierderi de material cauzate de coroziune.
2. Măsurați diametrul exterior al țevii cu un șubler în două direcții perpendiculare pentru a determina ovalitatea. Verificați dacă flanșele sunt deteriorate și controlați suprafețele plane de îmbinare cu o riglă de control și un set de lere, acolo unde construcția permite acest lucru.
3. Verificați jocul sistemului de susținere și comparați distanțele libere față de șasiu, scuturile termice și conducte cu instrucțiunile de montaj. În cazul ruperilor repetate, verificați și suporturile motorului și racordurile flexibile de eșapament.
4. Localizați scăpările cu un aparat adecvat de detectare cu fum, pe un sistem răcit, exclusiv conform procedurii pentru vehicul și cu presiunea de testare limitată. Nu utilizați aer comprimat din atelier fără reglarea presiunii; colierele de fixare nu constituie o bază pentru stabilirea unei presiuni de testare sigure.

Înlocuiți colierele deformate, benzile uzate prin frecare și șuruburile de fixare deteriorate. Montați inele de etanșare noi și piulițe autoblocante de unică folosință acolo unde este prevăzut. Curățați suprafețele de contact fără a îndepărta material care determină ajustajul. O îmbinare de țeavă corodată sau ovalizată nu poate fi etanșată în mod fiabil prin strângerea mai puternică a colierului.

Poziționați mai întâi țevile și tobele de eșapament cu elementele de fixare strânse ușor. Respectați adâncimea de introducere prescrisă, spațiul necesar dilatării termice și poziția neutră a racordurilor flexibile de eșapament. Strângeți apoi îmbinările cu șuruburi în ordinea prescrisă, folosind o cheie dinamometrică calibrată. Utilizați pastă de montaj numai dacă este permisă: modificarea frecării în filet influențează forța de prestrângere.

După montaj, cu motorul pornit și folosind un sistem adecvat de extracție a gazelor de eșapament, verificați dacă există scăpări de gaze, rezonanță sau contacte nedorite. Efectuați o verificare suplimentară după un ciclu termic, conform instrucțiunilor producătorului; restrângerea nu este permisă la toate colierele. Braem vă poate oferi asistență tehnică pentru identificarea elementelor de fixare potrivite.