Suporturi pentru radiator

Elementele de fixare a radiatorului de răcire susțin ansamblul de răcire, limitează deplasările și izolează vibrațiile provenite de la șasiu și de la grupul motopropulsor. Suporturile radiatorului, consolele de montaj, elementele cauciuc-metal, garniturile de trecere din cauciuc, bucșele distanțiere și șuruburile de fixare formează împreună un sistem de susținere cu componente adaptate reciproc. O potrivire incorectă sau lipsa unei bucșe distanțiere poate induce tensiuni în radiator, provocând fisuri de oboseală la urechile de fixare sau scurgeri la racorduri. Prin urmare, în cazul deteriorărilor repetate ale radiatorului, trebuie verificat și sistemul de fixare.

Identificați întotdeauna piesele pe baza numărului de șasiu al vehiculului. Comparația vizuală sau selecția exclusiv după denumirea modelului nu este niciodată suficientă. La MAN TGL, TGS și TGX și Mercedes Atego, Actros și Arocs, dimensiunile radiatorului, cadrele de susținere și punctele de fixare pot varia în funcție de anul de fabricație, varianta motorului și ansamblul de răcire. Familiile de motoare precum MAN D08 și D26 sau Mercedes OM 936 și OM 471 ajută la identificarea variantei constructive, dar nu determină singure sistemul corect de susținere a radiatorului. Poziția de montaj și configurația sistemului de răcire sunt decisive și la autobuze precum Lion's City și Citaro și la autoutilitare precum TGE și Sprinter.

Faceți distincția între suporturile inferioare portante, consolele superioare de poziționare și elementele elastice de susținere. Verificați distanțele dintre axe, diametrele bolțurilor și ale alezajelor, lungimea bucșelor, pasul filetului și orientarea la montaj. La suporturile cauciuc-metal, compoziția elastomerului, duritatea Shore A și comprimarea admisă determină capacitatea portantă și izolarea vibrațiilor. Consolele metalice pot fi fabricate, de exemplu, din oțel cu acoperire de protecție sau din aluminiu; respectați materialul și protecția anticorozivă prescrise. Clasele de rezistență ale șuruburilor, de exemplu 8.8 sau 10.9, nu sunt interschimbabile fără restricții. Prin aceste piese nu circulă lichid de răcire: solicitarea mecanică, spațiul pentru dilatare termică și potrivirea sunt mai relevante decât presiunea de lucru.

Defectele tipice sunt tampoanele de cauciuc tasate sau fisurate, desprinderea îmbinărilor cauciuc-metal, consolele corodate și găurile de fixare ovalizate. Semnele caracteristice sunt zgomotele de lovire la trecerea peste denivelări, urmele de frecare pe cadrul radiatorului și modificarea distanței față de carcasa ventilatorului. Contaminarea cu ulei de motor poate deteriora elastomerii incompatibili cu acesta. Simpla restrângere a șuruburilor nu remediază un suport deteriorat și poate chiar comprima excesiv elementele de susținere din cauciuc.

1. Lăsați motorul să se răcească, asigurați vehiculul împotriva pornirii și a activării neașteptate a ventilatorului și sprijiniți ansamblul de răcire înainte de a desface elementele de fixare. Inspectați toate punctele de susținere pentru a depista fisuri, coroziune, bucșe lipsă și urme de contact.
2. Verificați mișcarea relativă a sistemului de susținere aplicând o forță manuală redusă. Dacă este necesar, măsurați jocul suspect cu un ceas comparator între suport și cadru; diferențiați deformarea elastică de jocul liber din găurile de fixare.
3. Măsurați dimensiunile bolțurilor, diametrele alezajelor și bucșele distanțiere cu un șubler. Verificați înălțimea suporturilor și alinierea în raport cu datele vehiculului. Folosiți lere, acolo unde accesul permite, pentru a identifica contactul metalic nedorit; aplicați exclusiv toleranțele specifice vehiculului.
4. Verificați spațiul liber prescris în jurul ventilatorului. Dacă există urme de contact, verificați și suporturile motorului, fixarea ventilatorului și eventualele deformări ale cadrului de susținere. Dacă există urme de lichid de răcire, testați circuitul rece cu un tester de presiune, la presiunea de testare prescrisă.

Înlocuiți elementele de fixare deteriorate și verificați dacă tampoanele de cauciuc învecinate prezintă un grad similar de îmbătrânire. Montați bucșele distanțiere, șaibele și elementele de asigurare în ordinea prescrisă. Nu trageți niciodată în poziție un cadru de radiator nealiniat cu ajutorul șuruburilor de fixare: corectați mai întâi alinierea. Utilizați o cheie dinamometrică calibrată și respectați cuplul de strângere prescris și starea de lubrifiere a filetului specificată pentru montaj. Lubrifianții modifică forța de pretensionare a șuruburilor și nu trebuie aplicați fără o indicație în acest sens.

Verificați apoi ca furtunurile de lichid de răcire să nu exercite forțe de tracțiune asupra racordurilor și ca montajul condensatorului și al răcitorului de aer de supraalimentare să nu inducă tensiuni mecanice. Refaceți ghidajele de aer lipsă pentru a limita trecerea aerului pe lângă ansamblul de răcire. După un ciclu de funcționare la temperatura de regim, verificați din nou dacă există scurgeri și urme de contact, numai cu instalația oprită în condiții de siguranță. Astfel, fixarea corectă a radiatorului previne deteriorarea repetată a unui schimbător de căldură nou din cauza vibrațiilor sau a solicitărilor induse de montaj.