Unelte

La lucrările efectuate asupra camioanelor, autobuzelor și autoutilitarelor MAN și Mercedes, tipul intervenției determină ce scule oferă siguranța și precizia necesare. Montarea roților, repararea motorului și lucrările la sistemul de aer comprimat necesită domenii diferite de cuplu, racorduri și domenii de măsurare. Printre sculele necesare se numără cheile dinamometrice, capetele tubulare de impact, extractoarele, sculele de blocare, seturile de testare a presiunii și aparatele electronice de măsură. Capetele tubulare manuale din oțel crom-vanadiu nu sunt automat potrivite pentru cheile de impact; pentru acestea folosiți capete tubulare de impact cu pătratul de antrenare, dimensiunea și clasa de rezistență la sarcină corespunzătoare.

Seria vehiculului și varianta de motor sunt importante la alegerea sculelor speciale. Sculele pentru distribuție și blocare destinate unui MAN D08 sau D26 nu sunt neapărat interschimbabile cu cele pentru un Mercedes OM 936 sau OM 471. Accesibilitatea, elementele de fixare și configurația sistemelor diferă și între modele precum TGL, TGX, Sprinter, Atego și Actros.

Un diagnostic greșit costă adesea mai mult timp decât demontarea propriu-zisă. În cazul unei semnalări de defecțiune, începeți prin înregistrarea codurilor de eroare și a valorilor măsurate în timp real cu un aparat de diagnoză adecvat. Verificați apoi problema printr-o măsurătoare independentă. În cazul defecțiunilor electrice, măsurați mai întâi tensiunea de alimentare, apoi căderea de tensiune pe conexiunile de masă și de alimentare sub sarcină; un test de continuitate fără sarcină poate să nu detecteze rezistența de contact. Pentru semnalele care variază rapid, folosiți un osciloscop, nu doar un multimetru.

În cazul consumatorilor de aer comprimat care reacționează lent sau al pierderilor de presiune, verificați mai întâi creșterea presiunii, apoi comparați presiunea în punctele de măsurare relevante. Un manometru cu un domeniu de măsurare, de exemplu, de 0–16 bar poate fi potrivit pentru diagnoza sistemului de aer comprimat, cu condiția ca presiunea de lucru, racordul și clasa de precizie să corespundă sistemului. Verificați apoi în mod țintit racordurile și conductele pentru a identifica eventualele scurgeri. Nu conectați niciodată un manometru obișnuit pentru aer comprimat la un sistem hidraulic sau la un circuit de combustibil de înaltă presiune: acestea necesită seturi de măsurare clasificate corespunzător și proceduri de conectare sigure.

Capetele tubulare cu muchii rotunjite, ghearele uzate ale extractoarelor, cablurile de măsurare deteriorate și calibrarea expirată duc la măsurători inexacte sau la deteriorarea componentelor. Înainte de utilizare, verificați potrivirea sculei pe elementul de fixare, starea filetelor și a ghearelor, izolația aparatelor electrice de măsură și certificatul de calibrare al cheilor dinamometrice. Alegeți o cheie dinamometrică pentru care cuplul de strângere prescris se află în domeniul util de măsurare; consultați întotdeauna datele de reparație specifice vehiculului pentru cuplul și ordinea de strângere.

La înlocuirea pieselor blocate, un extractor sau o presă adecvată aplică forța în linie dreaptă, într-un mod mai controlat decât lovirea sau forțarea cu o pârghie. Susțineți ansamblul, depresurizați circuitele pneumatice sau hidraulice conform procedurii de atelier și protejați suprafețele de etanșare împotriva deteriorării. Înlocuiți dispozitivele auxiliare care nu se mai potrivesc cu precizie sau a căror capacitate de încărcare este necunoscută. Astfel evitați deteriorarea filetelor, deformarea componentelor și necesitatea repetării reparațiilor.