Stuurdoos

Een stuurdoos bij het centrale verdeelbord verwerkt schakelsignalen en beheert, afhankelijk van de uitvoering, elektrische verbruikers, relaisuitgangen en netwerkcommunicatie. Deze ECU (Electronic Control Unit) is een elektronische regeleenheid, geen mechanische stuureenheid. Uitvallende verlichting, niet-reagerende cabinefuncties of terugkerende communicatiefouten wijzen niet automatisch op een defecte module: voedingsproblemen en beschadigde kabelbomen veroorzaken vergelijkbare klachten.

Deze categorie betreft elektronische stuurdozen die in de cabine van een vrachtwagen, bus of bestelwagen zijn gemonteerd, bijvoorbeeld achter het dashboard, bij het centrale verdeelbord, onder een stoel of in een cabinegebonden elektronicavak. Welke stuurdozen aanwezig zijn en waar ze zijn gemonteerd, verschilt per model, bouwjaar en uitrusting. Bij bussen kan het gaan om modules bij de bestuurderswerkplek. Onderstaand overzicht omvat mogelijke functies; niet iedere functie heeft een afzonderlijke stuurdoos. Eén module kan meerdere functies combineren en dezelfde functie kan over meerdere modules verdeeld zijn. Een universele, volledige lijst voor alle uitvoeringen bestaat daarom niet. Controleer de daadwerkelijke aanwezigheid en montageplaats altijd via het chassisnummer en de voertuigspecifieke schema’s.

De letterwoorden hieronder zijn gangbare systeem- of moduleaanduidingen; de gebruikte benaming verschilt per fabrikant en uitvoering. Niet elk letterwoord duidt op een afzonderlijke stuurdoos. Waar geen algemeen vast letterwoord bestaat, is dat vermeld.

1. (BCM) Body Control Module — Centrale elektrische stuurdoos of carrosserieregeleenheid. Verwerkt schakelsignalen en stuurt elektrische carrosserie- en cabinefuncties aan, zoals verlichting, ruitenwissers en relais.
2. (PDM) Power Distribution Module — Elektronische verdeel- of vermogensmodule. Verdeelt de voedingsspanning over elektrische verbruikers en schakelt of beveiligt afzonderlijke uitgangen.
3. (CCM) Cab Control Module — Cabine- of comfortregeleenheid. Beheert comfortfuncties zoals interieurverlichting, slaapcabinebediening, zonwering en andere cabinegebonden voorzieningen.
4. (CPC) Common Powertrain Controller / (FFR) Fahrzeugführungsrechner — Voertuigmanagement- of aandrijflijncoördinatieregeleenheid. Verwerkt onder meer rijverzoeken en bedrijfsvoorwaarden en coördineert de communicatie tussen motor, transmissie, remsysteem en andere voertuigsystemen.
5. (CGW) Central Gateway — Gateway- of netwerkregeleenheid. Verbindt verschillende voertuignetwerken en verzorgt de uitwisseling van berichten en, afhankelijk van de uitvoering, de toegang voor diagnose.
6. (IC) Instrument Cluster — Instrumentenpaneel- of displayregeleenheid. Verwerkt voertuiggegevens voor de weergave van snelheid, toerental, niveaus, waarschuwingen en bestuurdersinformatie.
7. (SCM) Steering Column Module — Stuurkolom- of stuurwielregeleenheid. Verwerkt signalen van stuurkolomschakelaars en stuurwielknoppen, bijvoorbeeld voor richtingaanwijzers, ruitenwissers, cruisecontrol en menubediening.
8. (EZS) Elektronischer Zündstartschalter / (EIS) Electronic Ignition Switch — Contactslot-, startautorisatie- of startonderbrekerregeleenheid. Controleert de sleutel- of toegangsautorisatie en geeft, wanneer aan de voorwaarden is voldaan, de startvrijgave door.
9. (ATA) Anti-Theft Alarm / (EDW) Einbruch-Diebstahl-Warnanlage — Alarmsysteem- of toegangsregeleenheid. Bewaakt ongeoorloofde toegang en verwerkt signalen van afstandsbediening, portiercontacten en eventuele interieursensoren.
10. (DCM) Door Control Module — Portierregeleenheid. Stuurt portiergebonden functies aan, zoals elektrische ramen, centrale vergrendeling en spiegelverstelling of spiegelverwarming.
11. (SM) Seat Module — Stoelregeleenheid. Regelt, afhankelijk van de stoeluitvoering, elektrische verstelling, geheugenstanden, stoelverwarming, ventilatie of actieve vering.
12. (HVAC) Heating, Ventilation and Air Conditioning — Klimaatregelingsstuurdoos. Regelt verwarming, airconditioning, ventilatorsnelheid en luchtverdeling op basis van ingestelde en gemeten temperaturen.
13. (geen algemeen vast letterwoord) Standverwarmings- of standaircoregeleenheid. Beheert de werking van cabineverwarming of cabinekoeling bij stilstaand voertuig. De regeleenheid kan ook in het verwarmings- of koeltoestel geïntegreerd zijn.
14. (LCM) Light Control Module — Verlichtingsregeleenheid. Stuurt binnen- of buitenverlichting aan en bewaakt, afhankelijk van de uitvoering, de aangesloten lampen. Een afzonderlijke module kan ook de automatische lichtregeling of koplamphoogte beheren.
15. (WCM) Wiper Control Module — Ruitenwisser- en sproeierregeleenheid. Regelt wisintervallen, wissersnelheden en de samenwerking met de ruitensproeiers en eventuele regensensor.
16. (SRS) Supplemental Restraint System — Airbag- en gordelspannerregeleenheid. Bewaakt het veiligheidssysteem en activeert bij een gedetecteerde botsing de daarvoor bedoelde airbags en gordelspanners.
17. (ABS) Anti-lock Braking System / (EBS) Electronic Braking System — Remregeleenheid voor ABS of EBS. Verwerkt rem- en wielsnelheidssignalen en regelt de antiblokkeerfunctie en, bij EBS, de elektronische rembesturing. Alleen cabinegemonteerde uitvoeringen vallen binnen deze afbakening.
18. (ESP) Electronic Stability Program / (ESC) Electronic Stability Control — Stabiliteitsregeleenheid. Vergelijkt de gewenste en werkelijke voertuigbeweging en vraagt zo nodig corrigerende rem- of aandrijfingrepen aan. Deze functie is vaak in de remregeleenheid geïntegreerd.
19. (EPB) Electronic Parking Brake — Elektronische parkeerremregeleenheid. Verwerkt bedieningsverzoeken en veiligheidsvoorwaarden voor het aanleggen en lossen van de parkeerrem.
20. (ECAS) Electronically Controlled Air Suspension — Luchtverings- of niveauregeleenheid. Regelt het voertuigniveau op basis van hoogtesensoren en bedieningsverzoeken. Een afzonderlijke cabineveringsregeleenheid kan de hoogte of demping van de cabine regelen.
21. (TCU) Transmission Control Unit — Transmissieregeleenheid. Regelt bij automatische of geautomatiseerde transmissies de versnellingskeuze en schakelmomenten en, waar van toepassing, de koppelingsbediening. De module bevindt zich alleen bij bepaalde uitvoeringen in de cabine.
22. (ESM) Electronic Selector Module — Keuzehendel- of rijstandregeleenheid. Verwerkt de gekozen rijrichting, rijstand en handmatige schakelverzoeken en geeft die door aan de aandrijflijnregeling.
23. (RET) Retarder — Retarder- of hulpremregeleenheid. Verwerkt de gevraagde hulpremwerking en stemt deze af met andere rem- en aandrijflijnfuncties.
24. (MCM) Motor Control Module / (EDC) Electronic Diesel Control — Motorregeleenheid. Regelt onder meer inspuiting, motorkoppel en motorbeveiliging. Deze behoort alleen tot de cabinegemonteerde stuurdozen wanneer de voertuigspecifieke montageplaats dat bevestigt.
25. (ACM) Aftertreatment Control Module — Uitlaatgasnabehandelingsregeleenheid. Bewaakt en regelt, afhankelijk van de uitvoering, functies zoals AdBlue-dosering en roetfilterregeneratie. De montageplaats ligt vaak buiten de cabine; uitsluitend cabinegemonteerde uitvoeringen zijn hier bedoeld.
26. (ADAS) Advanced Driver Assistance Systems — Rijassistentie- of cameraregeleenheid. Verwerkt camera-, radar- of andere sensorsignalen voor functies zoals rijstrookwaarschuwing, afstandsregeling, noodremassistentie en verkeersbordherkenning. Sommige regeleenheden zijn geïntegreerd in een sensor bij de voorruit.
27. (PDC) Park Distance Control / (AVM) Around View Monitor — Parkeerhulp- of omgevingscameraregeleenheid. Verwerkt afstandssensoren of camerabeelden voor manoeuvreerwaarschuwingen en de weergave van de voertuigomgeving.
28. (CMS) Camera Monitor System — Spiegelcameraregeleenheid. Verwerkt beelden van camera’s die conventionele spiegels vervangen en stuurt de bijbehorende cabinedisplays aan.
29. (TPMS) Tyre Pressure Monitoring System — Bandenspanningsregeleenheid. Ontvangt meetgegevens van de wielsensoren en geeft waarschuwingen bij afwijkende bandenspanning of, afhankelijk van het systeem, bandentemperatuur.
30. (HU) Head Unit — Infotainment-, navigatie- of audioregeleenheid. Beheert media, navigatie, telefonie en geluidsweergave. Een afzonderlijke versterkermodule kan de audiosignalen voor de luidsprekers verwerken.
31. (TCU) Telematics Control Unit — Telematica-, communicatie- of noodoproepregeleenheid. Verzorgt gegevensuitwisseling voor wagenparkbeheer, voertuigmonitoring, communicatiediensten of een automatische noodoproep, afhankelijk van de uitrusting.
32. (DTCO) Digital Tachograph — Tachograaf of ritregistratiemodule. Registreert rij- en rusttijden, snelheid of ritgegevens volgens de functie van het gemonteerde apparaat. Dit is doorgaans een zelfstandig elektronisch apparaat en niet alleen een losse stuurdoos.
33. (BEM) Battery Energy Management — Energiemanagement- of accubewakingsregeleenheid. Bewaakt de beschikbare elektrische energie en beheert, afhankelijk van de uitvoering, het afschakelen van verbruikers, hulpaccu’s en laadfuncties.
34. (VCU) Vehicle Control Unit / (HCU) Hybrid Control Unit — Regeleenheid voor elektrische of hybride aandrijving. Coördineert bij geëlektrificeerde voertuigen rijverzoeken, energieterugwinning en de samenwerking tussen aandrijfcomponenten. Afzonderlijke batterij-, laad- of thermomanagementmodules kunnen eveneens voorkomen, maar zijn niet noodzakelijk in de cabine gemonteerd.
35. (PSM) Parametrierbares Sondermodul / (KSM) Kundenspezifisches Steuermodul — Opbouwinterface- of programmeerbare speciale module. Wisselt signalen uit tussen voertuig en opbouw en beheert vrijgaven, toerentalverzoeken en vergrendelingen voor aanvullende uitrusting.
36. (PTO) Power Take-Off — PTO- of werkfunctieregeleenheid. Regelt de inschakelvoorwaarden en bediening van een krachtafnemer of aangesloten werkfunctie, zoals een hydraulische installatie.
37. (AAG) Anhängeranschlussgerät — Aanhangwagen- of opleggerinterfaceregeleenheid. Verzorgt, afhankelijk van het voertuig, de aansturing en bewaking van elektrische aansluitingen naar de aanhangwagen of oplegger. De remregeleenheid van de aanhangwagen zelf is geen cabinestuurdoos.
38. (DCU) Door Control Unit — Busdeur- of instapregeleenheid. Verwerkt deuropdrachten en veiligheidssignalen en regelt de bediening van passagiersdeuren of instapvoorzieningen. Alleen de modules bij de bestuurderswerkplek of in een cabinegebonden elektronicavak vallen binnen deze categorie.
39. (geen algemeen vast letterwoord) Regeleenheid voor rolstoeloprit of lift. Stuurt een elektrisch bediende oprijplaat of lift aan en bewaakt de benodigde veiligheidsvergrendelingen.
40. (MUX) Multiplex — Centrale bus- of multiplexregeleenheid. Coördineert signalen tussen de bestuurderswerkplek en systemen zoals passagiersverlichting, stopaanvragen, deuren en ventilatie.
41. (PIS) Passenger Information System / (PA) Public Address — Regeleenheid voor passagiersinformatie of omroep. Beheert, afhankelijk van de installatie, bestemmingsaanduidingen, halte-informatie en omroepfuncties.
42. (geen algemeen vast letterwoord) Regeleenheid voor speciale uitrusting. Beheert aanvullende voertuigfuncties, zoals zwaailichten, sirenes, laadruimtevoorzieningen of een koelopbouw. Een bedieningspaneel in de cabine is daarbij niet noodzakelijk de stuurdoos zelf; de eigenlijke regeleenheid kan elders gemonteerd zijn.

Bepaal stuurdozen altijd aan de hand van het chassisnummer van het voertuig. Visuele vergelijking of selectie op enkel modelnaam volstaat nooit. Controleer daarnaast het oorspronkelijke onderdeelnummer, eventuele vervangingsnummers, hardwareversie, softwarestand en voertuiguitrusting. Identieke connectorhuizen garanderen geen overeenkomstige penbezetting of uitgangsfuncties.

Binnen centrale elektrische systemen bestaan relaisgestuurde verdeelmodules, elektronisch beveiligde vermogensmodules en gecombineerde carrosserieregeleenheden. Let op de nominale boordspanning: doorgaans 24 volt bij vrachtwagens en bussen en 12 volt bij bestelwagens, steeds te bevestigen via voertuiggegevens. Toelaatbare stroom per uitgang, totale modulebelasting, zekeringwaarden en communicatieprotocol zijn bepalend. Sommige uitgangen bewaken kortsluiting en onderbreking; ongeschikte vervangingsverlichting kan daardoor foutmeldingen veroorzaken.

Bij cabinegebonden uitvoeringen kunnen aansluitingen en parametrering verschillen tussen bijvoorbeeld MAN TGX met XL-, XLX- of XXL-cabine en MAN TG3 TGX met GN-, GM- of GX-cabine. Ook Mercedes Actros met Lang StreamSpace of Lang GigaSpace vraagt controle op de exacte elektrische uitvoering.