Injectiepomp onderdelen

Deze subcategorie omvat uitsluitend onderdelen voor mechanische diesel-lijnpompen: inspuitpompen met afzonderlijke pompelementen per cilinder, aangedreven door een pompnokkenas. Het gaat dus niet om common-railhogedrukpompen, maar om de interne en externe componenten waarmee een lijnpomp brandstof doseert, onder hoge druk brengt en op het juiste krukasmoment naar de verstuivers verdeelt. Dergelijke systemen komen vooral voor op oudere MAN- en Mercedes-motoren, waaronder Mercedes OM 364, OM 366, OM 401, OM 402, OM 421, OM 422, OM 441 en OM 442. Elk onderdeel moet altijd aan de hand van het chassisnummer, het pompnummer en bij voorkeur het Bosch- of fabrikantnummer worden bepaald. Visuele vergelijking of selectie op enkel modelnaam volstaat nooit.

Een diesel-lijnpomp bestaat uit nauwkeurig op elkaar afgestemde onderdelen: pompelementen met plunjers en cilinders, pompvoeten, perskleppen met persklephouders, regelstangen, regelhefbomen, tandsegmenten, stelbussen, pompnokkenassen, rollenstoters, stoterbussen, lagers, afdichtringen, deksels en aansluitingen voor brandstofaanvoer en -retour. Ook onderdelen van de centrifugaalregelaar, zoals regelgewichten, veerhouders, regelveren, hefboomassen en aanslagbouten, bepalen het stationaire toerental, de maximumregeling en de brandstofhoeveelheid onder belasting.

Pompelementen zijn geen universele slijtdelen. De plunjerdiameter, effectieve slag, helixvorm, vulregeling, persklepuitvoering en diameter van de persleidingaansluiting moeten exact overeenkomen met de oorspronkelijke pompconfiguratie. De speling tussen plunjer en cilinder ligt in de micrometerorde; een verkeerd gecombineerd element veroorzaakt onvoldoende inspuitdruk, interne lekkage of vastlopen. Ook pompnokkenassen en rollenstoters moeten worden gecontroleerd op profielslijtage, putvorming en correcte passing in de lagerbussen. Bij revisie mogen plunjers en cilinders uitsluitend als gematchte sets worden gemonteerd.

Moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, dieselkloppen, witte of zwarte rook en een afwijkend brandstofverbruik kunnen wijzen op defecten in de lijnpomp. Slijtage van plunjersets leidt vaak tot onvoldoende opbrengst bij lage starttoerentallen of bij warme motorolie. Een lekkende persklep veroorzaakt drukterugval in de persleiding, nadruppelen aan de verstuiver en cilinder-specifieke verbrandingsproblemen. Een zwaar lopende regelstang, bijvoorbeeld door corrosie, vervuilde dieselbrandstof of beschadigde tandsegmenten, kan een traag reagerende motorregeling of een onstabiel toerental veroorzaken.

Controleer eerst de toevoerdruk, brandstoffilters, eventuele handopvoerpomp en retourbeperkingen; luchtinslag vóór de Injectiepomp geeft foutbeelden die sterk op pompdefecten lijken. Controleer daarna de statische inspuittiming met de voorgeschreven krukasmarkeringen en meetklok op het betreffende pompelement. Meet de plunjerlift op het gespecificeerde begin van brandstoftoevoer en vergelijk deze met de motordata. Bij cilinderafwijkingen is een persleidingvergelijking of opbrengsttest op een gekalibreerde pompbank noodzakelijk. Een pompbank controleert onder meer elementopbrengst, beginlevering, regelkarakteristiek, persklepafdichting en de werking van de maximum- en stationairregeling.

Vervang niet alleen het zichtbare defect. Bij metaalslijpsel, water in de dieselbrandstof of vastgelopen plunjers moeten alle brandstofleidingen, de brandstoftank, filters en verstuivers worden beoordeeld op verontreiniging. Monteer nieuwe koperen afdichtringen, correcte persleidingklemmen en brandstofbestendige afdichtingen. Draai persklephouders uitsluitend aan volgens het voorgeschreven aanhaalmoment: overbelasting kan de persklepzitting vervormen, terwijl onvoldoende voorspanning lekkage veroorzaakt.

Bij uitgebreide slijtage aan meerdere pompelementen, de regelstang of de regelaar is volledige revisie en kalibratie van de lijnpomp meestal betrouwbaarder dan lokale vervanging. Technische ondersteuning bij het determineren van pompcomponenten helpt om stilstand door een foutieve uitvoering te vermijden.