Cutie de scule

Cutii de scule oferă un spațiu de depozitare robust, care poate fi încuiat, pentru scule de mână, chingi de ancorare, echipamente individuale de protecție și materiale pentru intervenții. La camioanele, autobuzele și autoutilitarele MAN și Mercedes, aceste cutii sunt de obicei montate pe șasiu, sub cabină, pe o suprastructură sau pe un perete lateral. O cutie de scule aleasă corect previne încărcătura nefixată, deteriorarea provocată de apă și sarea antiderapantă, precum și pierderea de timp în timpul intervențiilor în caz de pană. Pentru MAN TGL, TGM, TGS, TGX și TG3, Mercedes Atego, Actros, Arocs, Antos și Econic, precum și pentru Sprinter, Vito, TGE, Citaro, Tourismo și autobuzele Neoplan, piesa trebuie determinată întotdeauna pe baza numărului de șasiu al vehiculului. Compararea vizuală sau selecția numai după denumirea modelului nu sunt niciodată suficiente.

Cutii de scule sunt disponibile din plastic, tablă de oțel, oțel galvanizat, aluminiu sau oțel inoxidabil. Cutiile din polipropilenă injectată sunt ușoare și rezistente la coroziune, însă pot crăpa în jurul închizătorilor sau punctelor de fixare în cazul unui impact puternic. Variantele din aluminiu combină greutatea redusă cu o bună rezistență la coroziune; grosimea tablei, profilele de rigidizare și calitatea cordoanelor de sudură determină însă rigiditatea la torsiune. Cutiile de depozitare din oțel sunt potrivite pentru seturi de scule mai grele, dar necesită un strat intact de vopsea pulbere sau lac pentru a preveni formarea ruginii.

Pe lângă material, dimensiunile exterioare, volumul net, deschiderea ușii, partea pe care sunt amplasate balamalele, sensul de închidere și distanța între centrele de montaj sunt decisive. Cutia nu trebuie să limiteze spațiul liber al axelor, anvelopelor, suspensiei pneumatice, rezervorului AdBlue, rezervorului de combustibil, sistemului de posttratare a gazelor de evacuare, treptelor de acces sau mișcării de basculare a cabinei. Verificați și sarcina admisă pe axe, precum și distribuția greutății suplimentare pe șasiu. La autoutilitare precum MAN TGE și Mercedes Sprinter, montajul trebuie să țină cont și de ranforsările caroseriei, fasciculele de cabluri și eventualele radare pentru asistența laterală. La autobuze, accesibilitatea fără a împiedica trapele pentru bagaje, pasajele roților și dispozitivele de evacuare este esențială.

Defectele frecvente includ un capac care se blochează, axe de balamale uzate, cilindri de închidere rupți, plastic fisurat în jurul zăvoarelor, coroziune la bază și infiltrații de apă. Apa în cutia de scule nu indică exclusiv o garnitură defectă: verificați și capacele deformate, presiunea de închidere insuficientă, colțurile deteriorate și fisurile din jurul găurilor pentru șuruburi. La cutiile din aluminiu sau oțel, o combinație incorectă de materiale de fixare poate provoca coroziune galvanică, mai ales atunci când umezeala și sărurile antiderapante rămân între aluminiu, oțel și consolele șasiului.

Deschideți și închideți cutia de mai multe ori sub sarcină ușoară și evaluați alinierea închizătorilor. Măsurați rostul de jur împrejurul capacului; un rost care variază vizibil indică o carcasă strâmbă, o consolă de montaj răsucită sau contact cu șasiul în urma unor avarii de impact. Verificați balamalele pentru joc axial și radial și evaluați garnitura de cauciuc privind tasarea, fisurile și pierderea elasticității. Inspectați șuruburile de fixare pentru alungire, coroziune și filet deteriorat. Utilizați de preferință seturi de fixare rezistente la coroziune, cu bucșe distanțiere corecte și șaibe mari, pentru a evita deformarea locală a peretelui. După montaj, verificați printr-un test cu pulverizare de apă dacă garnitura etanșează complet pe tot conturul.

Înlocuiți o cutie de scule atunci când cadrul portant este fisurat, baza este perforată de rugină, capacul și închizătorile nu mai pot etanșa în mod repetabil sau punctele de montaj sunt uzate structural. O închizătoare sau o garnitură desprinsă poate fi reparată separat, însă o cutie deformată rămâne predispusă la pătrunderea umezelii și la deschiderea neașteptată în timpul deplasării. Montați noua cutie de depozitare fără tensiuni în punctele de fixare prescrise și respectați încărcarea maximă. Nu realizați găuri în șasiu prin autoforare fără o evaluare tehnică: acest lucru poate afecta protecția anticorozivă și rezistența structurală.

O potrivire corectă și starea verificată a închizătorilor, garniturilor și consolelor de montaj reduc timpii de imobilizare și mențin materialele de intervenție gata de utilizare imediată. Braem poate oferi asistență la identificarea pieselor potrivite pentru cabină și caroserie pe baza datelor vehiculului.